Activa V6, à l 'abris maintenant

Le polytrol à l'intérieur ???
La 1ere photo c'est pour montrer les recoins. .... les plastiques c'est les extérieurs qui sont traités.

will2406 a écrit:

Le polytrol à l'intérieur ???
La 1ere photo c'est pour montrer les recoins. .... les plastiques c'est les extérieurs qui sont traités.

ha d'accord je me disait aussi, mais comme je suis pas prof dans ce domaine
donc oui polytrol uniquement pour l'extérieur? je vais m'y mettre sur ma C5 quand j'aurais le temps

Tu peux parfaitement en mettre sur les plastiques intérieur mais évite le tableau de bord ça risque de te gener en conduisant

J'ai fait les 4 panneaux de portes de la xm au polytrol, ils étaient totalement blancs, irrécupérable avec les produits plastiques traditionnels

Je dirai que c'est à utiliser sur l'intérieur en dernière nécessité, attention à l'odeur, très forte qui va persister plusieurs jours

Bah elle a l'air nickel ta Xantia!!

Bon suite et fin de mon histoire de fuite au tube de pompe HP sur le conjoncteur, qui suintait très légèrement encore.

je me suis fait fournir un autre tube HP identique. j 'ai comparé les 2 et le bourrelé du mien est plus fin (sans doute abimé à force?), j 'ai donc installé le nouveau.

et puis quand j 'ai voulu visser le raccord sur le conjoncteur, après 2 tentatives infructueuse à la main, je me suis décidé à changer le conjoncteur par un de ceux que j 'avais refait.

vissage impeccable pour le raccord, avec l 'autre conjoncteur (celui d 'origine en fait)

alors vu que je me suis fait un petit stock de garnitures et joint bimatières, j 'ai tout mis en neuf.

bien sur j 'ai resserré les collier et fixations comme il se doit. puis remontage de la sphère.

mise en route puis mise en pression du circuit...ça y est on y est ça fait plus d 'un moins que je suis sur ce truc.

ducoup j 'en est profiter pour mettre mon contacteur de pression de direction neuf. la voiture accélère légèrement au ralenti quand je tourne le volant....ce n 'était plus le cas avec l 'ancien qui gouttait bien le lhm et avait son sertissage cassé.

voilà, enfin, je suis bien au jour à présent. à voir demain sur la route. mais je suis soulagé d 'en avoir fini avec cette fuite.

Il veut pas la garder en collection qu'il dit mais il est entrain de la remettre à neuf

Je fais plus de 2000 kms par mois. Il faut qu'elle soit fiable. Et j'avais tout à apprendre avec celle là.

500kms/ semaine et il utilise une xantia activa v6............il est pas fait comme nous z'autres le petit, pensez qu'c'est un alien ?

Tourne à 100% à l'e85 à 0.599 cts le litre pour une consommation de 12l au 100. Je faisais 6.5 avec ma xantia hdi. Tu fais le comparatif entres les 2 carburants pour 100 kms. .. il est faible. D'où mon choix.... je n'ai pas fais ça sur un coup de tête.

mais du coup tu perd un peux de puissance non?

Je l'ai acheté elle roulais déjà comme ça. J'ai quand même mis du sp 98 au début je n'ai pas souvenir .... mais pas grave

Salut.

y 'avait longtemps qu'elle ne m 'avait pas fait un caprice.

Mardi soir, en rentrant j 'avais une odeur de LDR, mais rien de visible.
Mercredi matin en démarrant, le voyant stop et la diode rouge de température sont resté allumé. coupure moteur, vérif du niveau d 'eau.. plus rien. tant pis j 'ai prit la XM

j 'ai regardé la panne le soir, j 'ai refais le niveau, mis en route, ça pissait plutôt vers le tablier. alors j 'ai enlevé la boite à air, j 'avais exclu ducoup une fuite de pompe à eau.
et en regardant bien ça venant de là:





Ce sioir j 'ai démonté ce bouchon ,c 'est fissuré et percé presque tout le tour en faite





le collier est déformé, et il n 'a pas arrangé les choses je pense. je vais le changer également.



je vais voir si je trouve ça dans une boutique demain, sinon je commanderai sur le net, il y 'a ce qu 'il faut.
rien de grave, c 'est une panne à moins de 10€, mais j 'ai eu de la chance que cela arrive chez moi.

T'as pas le temps de t'ennuyer avec c'est bien ça

Du coup voilà ....t'as pu tester les bavettes de la xm

Oui et ben figure toi qu'il avait un peu plus. Elle est à peine sale ;-)

C 'est vraisemblablement un obturateur pour la sortie du refroidisseur de BVA si équipée.

J 'ai donc été chez Citroën à Barbezieux ce matin, et le chef d 'atelier n 'a pas mis longtemps à m 'en fournir un avec le collier neuf.

" c 'est quelques choses que l 'on change de temps à autres sur certaine voiture".

finalement ça ne semble pas si rare que ça, et ça ne m 'a couté que 2€

yaplukamonter:

Pour une fois qu'un problème peut être réglé rapidement par Citroën et pas chère...

Depuis février que je roule quotidiennement avec... 11 000 kms déja (la xm en a fait 1500)

et ce matin:

Un cap de franchi !

Prochaine photo à 500 000

D'ici là j'aurais un touran mdr

C'est beau.
Ah, ces aiguilles, sur ce fond vert...

Dis-donc tu approches les 90°C là, non ?

85.... 90 si ça fait chaud ... c'est un 6 cylindres essence. .. Pas de quoi s'inquiéter. .. au contraire. Tout à été changé ( liquide, sondes, calorstat...)

Faudra je pense à faire les sondes moi aussi, elle puire pas mal la v6 au démarrage heureusement que c'est un essence

Alors se toit à quand la peinture ?

C'est normal que ça sente à froid. C'est enrichi.

Je suis en vacances vendredi. Si le bébé attend quelques jours ? Je vais, j'espère commencer.

Oui fin la ça sent autant qu'un diesel quoi donc je pense justement que c'est un peu trop enrichi

Ah bah voilà,oubli pas les tophos hein !

Super boulot !! Tu l'as bien sauvé ce v6.

Et le bébé, il est là quand ?

entre demain et 1 semaine