Mon break 1.8i essence.

GARY a écrit:

Tiens une frangine de la mienne de plus avec ce rouge assez rare.....
A faire comme moi la conserver car une "Heuliez" c'est comme le bon vin plus sa vieillit plus sa prend du prix!!!!!!!!!!!

Faudra comparer ensemble si elles ne font pas partie de la même série de production.

il suffit d 'avoir les numéro d 'opr de chacune...c 'est dans l 'étiquette dans le montant de la porte conducteur où il y a les pression de pneus je crois.

Negatif le n° d'OPR est inscris sur le tablier derrière la sphere avant coté passager juste au dessus du n° de peinture.

Salut.
Bon, aujourd'hui, préparation de la petite boite blanche en vue du départ demain direction Barjac dans les gorges de l'Ardèche tout par la N86.
Tout niveaux fait, je n'ai pas rajouté une goutte de fluide bleu ou vert en 5000 km mais j'ai fais la vidange par acquis de conscience et changé les 2 pneus avants, il y avait des "contacts" plutôt bruyants.





A priori, ça va pas être galère sur la route, je ne sens pas la petite caravane, pas de coups de raquette et assez de puissance pour pas ennuyer le monde qui suit derrière !

Bonnes vacances !

Du petit beurre pour la titine ce poids !
Ne te manque plus qu'une remorque bleue...
Bonnes vacances dans les gorges.

Bonnes vacances avec ton beau break

Salut.
Il me faut changer ( ou nettoyer ? ) le régulateur de ralenti dit "actuateur de ralenti" puisque je perçois un ralenti instable, une conso d'essence en hausse sensible ces derniers temps et je seens que mon moteur manque d'air.
En regardant sur le net, je vois des références allant de 30 à 130 euros !
Je suis perdu, je ne sais plus ce qu'il faut acheter !
Vous avez sans doute eu le même problème alors pourriez-vous m'indiquer quoi acheter ? Un lien peut-être ?
Merci d'avance.

J'ai moi aussi ce petit soucis, et un membre du forum m'a dit de changer la sonde Lambda et nettoyer le moteur pas a pas.

En effet commence par ta sonde lambda. Elle est souvent négligée, mais une fois changée, ton ralenti va être plus stable et surtout ta conso va baisser. Ensuite si tu as des trous a l'accélération, voir aussi le moteur pas a pas.

Moteur pas à pas changé, l'ancien était débranché, ça marchait comme ça depuis que j'ai cette voiture. Il était très encrassé, tout noir en fait.
Au début, avec ce nouveau moteur pas à pas, le ralenti était curieux, de 1500/2000 tr/mn moteur chaud, il semble à présent se stabiliser vers 900 tr/mn, je pense qu'il fallait que ça se mette en place.
5 mn et une centaine d'euros, ça valait pas le coup de s'en priver.
Prochaine intervention : la sonde lambda et un jeux de 4 bougies toutes neuves.

Il se situe ou ce moteur pas à pas ?

Elle est répartie pour 20 ans

Une vingtaine d'euro !!! tu l'as trouvé où?

une centaine d 'euros, pas vingtaine. il est pas cher.

le moteur pas à pas ce situe sur le monopoint "le carburateur quoi"

Oups!!!!! Pas bien réveillé

Bon. Je me suis retrouvé dans les bouchons de Lyon, le ralenti n'est pas stable comme il le faudrait. Parfois, mais pas tout le temps, il reste bloqué à 2000/2500tr/mn, pénible dans les embouteillages.
Mon garagiste, en qui j'ai une confiance moyenne, me dit de mettre un dose de décrassant carbu dans mon prochain plein d'essence, qu'en pensez-vous ?

Change ta sonde pour commencer.

La lambada, c'est pas mon truc, mais je vais le faire dès que possible.
C'est compliqué à mettre en place ?
Je vous rappelle que je suis une quiche !

Salut.

J'ai commandé 4 sphères confort mais je n'ai pas pris la sphère d'accu ni l'anti affaissement, ces deux me paraissent encore bonnes ( les autres aussi d'ailleurs )
Connerie ou pas ?

Bah non pas connerie, ont les changent pas souvent ces 2 la surtout lanti affaissement

Si l'accu claque plusieurs fois par minute c'est que la spère est morte
Pour l'anti affaissement ...Du moment que la voiture à pas le cul par terre à l'arrêt ou qu'en freinant le cul par pas dans les nuages c'est qu'elle est bonne

L'accu ne claque pas souvent, la sphère est bonne.
L'anti affaissement également et c'est dommage !
J'aimerai bien qu'elle se vautre comme ma DS à l'arrêt et qu'elle ait des mouvements de caisse important au freinage, je trouve ça cool mais apparemment, faut attendre...

Perso, j'ai mis des sphères confort sur la mienne, et je pense remettre des sphères normales, car, la suspensions est trop souple pour moi.

Moi j'aimerai bien des conforts je trouve la mienne trop raide mais c'est peut être mes sphères qui ne valent rien

Comment une suspension peut-elle être trop souple ? Trop de roulis ? Vu comme je conduis, ça va pas me gêner beaucoup.
Je sais bien que je n'obtiendrais jamais la souplesse d'une DS voir d'une CX, le fameux effet "tapis volant" mais quand-même, ma voiture est dure avec ces sphères "normales" en bon état et pour moi, c'est pas possible !
Une Citroên dure de suspension ?
Et pourquoi pas une Jaguard diésel tant qu'on y est ? C'est une hérésie !

Le 2.7 hdi est sous nombre de capots de jaguar....

Marc88 a écrit:

Moi j'aimerai bien des conforts je trouve la mienne trop raide mais c'est peut être mes sphères qui ne valent rien

Je pense,meme la mienne avec des sphères plus toutes jeunes,c'est pas un tape-cul!

J'ai pas dit qu'elle est tape cul attention, elle est bien plus confortable qu'une auto à ressorts mais je sais pas je la trouve sèche sur les irrégularités de la route, j'en viens même à trouver la xm plus souple alors que c'est une hydractive mais par contre à l'avant elle a du multi couches et des mono citroen à l'arrière qui ont 2ans donc je pense que même si les sphères sont dans la tolerence selon la marque la qualité d'amortissement n'est pas pareil
Faut pas pousser mes ifhs ont été produites en mais 2015,monté sur l'auto en septembre et n'ont faites que 10 000^^

On verra ce que notre ami nous dira de son breack une fois passé en sphères conforts vu que apparement lui et moi ont à le même ressenti "trop sec"

patric a écrit:

Comment une suspension peut-elle être trop souple ? Trop de roulis ? Vu comme je conduis, ça va pas me gêner beaucoup.
Je sais bien que je n'obtiendrais jamais la souplesse d'une DS voir d'une CX, le fameux effet "tapis volant" mais quand-même, ma voiture est dure avec ces sphères "normales" en bon état et pour moi, c'est pas possible !
Une Citroên dure de suspension ?
Et pourquoi pas une Jaguard diésel tant qu'on y est ? C'est une hérésie !

Les Citroën hdyro son devenue au fils des générations de plus en plus dure de suspension au bénéfice de la tenue de route en générale,
les dernière avec leur hydractive on pu pousser le bouchon un peux plus loin en matière de confort tenue de route, et la activa n'en parlons pas
il faut aussi ajouter a cela une question de poids une Citroën d'aujourd'hui frise avec les 2 tonnes pour la C6 et 1.8t pour les C5 Une CX a l'époque en fessait pas + de 1.4t d'ou également un changement dans la suspension

après tu peux avoir la suspension aussi souple qu'une DS il suffit de mettre des sphères de DS mais je ne pense pas que cela sera conseillé au niveaux de la tenue de route, sur les modèles hydractive, tu peut modifier le régulateur hydractive et d’agrandir le troue des amortisseurs de celui ci,

en bref sur une Citroën tu peut modifier aisément la suspension pour la rendre plus ou moin souple ou alors plus ferme du moment que cela te convienne mais il faut juste faire attention au effet secondaire qui ne son pas situe au niveaux du roulis

et il faut également savoir que une Citroën pourvus de la suspension hydropneumatique sera toujours plus confortable en générale qu'une amortisseur classique, suffit d'en essayer une et pas que sur la nationale et tu sera vite rappeler a l'ordre

Elle est vraiment tres très belle

Salut.

Sphères IFHS reçues hier, je les ai monté dans la foulée.
J'ai un peu galérer pour les arrières qui étaient bien bloquées, tordus une clé à chaine de merde mais j'ai changé les 4 sphères en 1/2 heure environ. Mon garagiste pensait mettre 2 heures et me vendre 5 litres de LHM alors que j'ai rajouté un 1/2 verre seulement et qu'il est d'une belle couleur...

Le résultat est pour moi excellent : les petites irrégularités de la route ne sont pas forcément nettement mieux amorties mais le reste du temps, la route devient un billard, c'est bluffant ! J'ai sillonné les routes les plus défoncées de mon coin, ça n'a plus rien à voir. La voiture ondule souplement là où elle était un peu plus sèche, c'est nettement plus confortable, plus mou diraient certain, ça me convient parfaitement !
Plus ( + ) de mouvements de caisse à l'accélération et au freinage et des ondulations curieuses là où l'on pense la route sans défauts, j'adore !
La voiture semble tenir aussi bien la route en virages, rien ne m'a choqué dans les épingles serrées pour monter à Villars De Lans même à vive allure.
Cette suspension très souple incite à une conduite encore plus paisible, plus coulée, c'est exactement ce qu'il me fallait.

La même avec un V6 et une boite auto et ce sera parfait !

Impeccable ça;

Salut.

Je voudrais savoir s'il existe une manipulation simple pour éviter de taper le code de démarrage à chaque fois, c'est pénible !