Mon break 1.8i essence.

Salut les gens.

Voici donc, après une recherche pas tellement longue sur le net, MA xantia !
C'est un break essence de décembre 95, donc à culasse 8 soupapes.
45 000 km à l'achat ( 2000 de plus en 2 jours pour faire connaissance ), j'en suis le 3è propriétaire, l'historique est limpide comme de l'eau de roche.
Elle n'est pas gris "c**" et ça c'est bien, je supporte pas les voitures grises ou blanches...
C'est probablement une finition SX, mais je ne suis pas sûr.
Il y a cet anti-démarrage à code peu pratique à l'usage, contraignant, long à réagir, mais long, long !!!
L'intérieur est neuf, pas fumeur ( pas comme moi ), pas taché ni sale ( ça vas peut-être pas durer mais je vais faire attention ), pratique puisque j'ai dû charger 300 kg de granulés pour le poele mais je n'ai pas trouvé le truc pour enlever les appuis-tête arrières afin de rabattre les dossiers commodément !

Place aux premières photos :










Depuis ces photos, Plastiques extérieurs ( poignées de portes, pare-chocs, baguettes de portes ont été "traîtés !

Ce week-end, passage au polish intégral ! Je suis sûr que cette peinture brillera comme un sou neuf ! Je vais tout faire pour.

Cette voiture, sa ligne me plait. Elle est belle, elle est longue, elle est souple comme un coussin de velour !

Depuis, je ne comprends plus pourquoi les autres sautillent comme ça sur les bosses, pourquoi leur voiture sont si fades et moches !!!

Je suis content.
Content de posséder une auto aussi sympathique.

Superbe, je vais le dire et me répéter, mais je trouve que la xantia break est le plus beau break jamais c**çue.

J'adore cette voiture, dommage que je n'ai pas pu en trouver un.....

Ben tu sais Lefren, j'étais basé sur une 1.8 i récente, genre années 2000, peu importe la carrosserie.
C'est tout à fait par hasard que je suis tombé sur ce break, ils me paraissaient inaccessibles ou trop kilométrés pour ce que je voulais en faire.
Et puis il y a eu cette rencontre fortuite, un collectionneur de motos anciennes, adepte de belle machines, un type apte à parler mécanique, le genre de mec qui ouvre son bar et son cœur au bout du deuxième demi, comme la soirée s'est prolongée...
Nous avons fait, ensuite, la connaissance de ses parents, gens charmants amoureux des vieilles choses comme nous, la voiture a été immédiatement fédératrice, nous parlions rapidement de la même chose !
Le vendeur m'a prié d'entretenir cette voiture au mieux, ses parents y étaient très attaché.
D'une manière ou d'une autre, je ne peux pas les décevoir, en plus, j'en ai pas envie.

Belle rencontre; donc.

Belle histoire, j'aurais adoré l'avoir dans mon garage...

Qu ? Enoncera la couleur de ma voiture, code couleur compris ?

belle xantia ma premier, etait comme ca en 1.9 td de la même couleur a nostalgie une petite penser pour elle

C'est vrai que là rien à dire elle est neuve

Joli break.
Y a des jours où j'aimerai bien vendre ma berline pour avoir un break, le Terre-neuve se sentirait plus à l'aise dedans
Et dire que j'avais une xm break que j'ai vendu

C'est vrai que le break est magnifique tout particulièrement en phase 1

Sacrée affaire j'aurais bien aimé qu'elle finisse chez moi mais bon pas de place pour la stocker à l'abri alors tant pis, faut en prendre soin !

En fait ça donne quoi à l'utilisation se 2.0 8v ?

patric a écrit:

Qu ? Enoncera la couleur de ma voiture, code couleur compris ?

Rouge pivoine nacré, code couleur:EHJCR

LefRen a écrit:

Superbe, je vais le dire et me répéter, mais je trouve que la xantia break est le plus beau break jamais c**çue.

J'adore cette voiture, dommage que je n'ai pas pu en trouver un.....

On ne peu plus d 'accord avec toi!

j 'arrête pas de proposer à ma femme de troquer la 106 pour un break, elle n 'est pas dupe, elle sait que cela me ferais plaisir ^^.

En tout cas bienvenue ici. ce break est magnifiquement neuf et ils deviennent rare dans cet état. allé je vais être chieur ( comme d 'hab lol), il y 'a de la poussière sur le montant central lol.
En revanche, je suis épaté de voir une sellerie à la teinte claire aussi immaculé au bout de 20 ans. c 'est fabuleux!

bravo pour cet achat et bonne route avec!

Peut-être que la prochaine sera un break pour moi!

Oui, l'intérieur est comme neuf du sol au plafond.
Je n'ai pas réussi à enlever les appuis-tête arrière pour pouvoir replier la banquette arrière facilement. Qui connait le truc ?

En revanche, la peinture a pas mal de défauts, elle pèle par endroit sur le toit, quelques rayures aussi, peut-être le polish va atténuer cela.
Ca reste un cru de 20 ans d'age !

Salut.

Voilà, nettoyage intégral fait. Il m'a fallut la journée pour traiter toute la carrosserie, c'est très long, un break !





Je suis content du résultat, c'est vraiment une belle voiture, les défauts de peinture ne sont pas très génants, je corrigerais les rayures avec un peu de vernis.

Point faible, la consommation d'essence, 600 km avec un plein sans utiliser la réserve, en conduisant relativement cool. Peux mieux faire mais pas tellement moins.
Je le savais à l'achat mais ça surprend la première fois.
Sinon, c'est vraiment LA voiture qu'il me fallait !

Prochaine étape : installation de sphère "confort" à l'arrière.

Qu'est ce qu'elle est belle super travail sur les plastiques ! Tout au décapeur en fin de compte ?

Attention avec les sphères confort ça risque de sous virer sévère surtout en cas de conduite brusque

Marc 88 c'est un 1.8 qu'il a pas un 2.0 sinon le 2.0 est plus souple qu'une 1.8 16v mais pas très féroce dans les tours

elle est vraiment pas mal cette xantia surtout la dernière photo sans doute la meilleurs

si tu lui colle des sphères confort a l'arrière colle les a l'avant aussi sinon la suspension sera en désaccord après sa peut ne pas te gêner

Non, pas de décapeur thermique, il ne souffle que du froid.
Alors sphères confort à l'avant et à l'arrière, finalement, c'est logique.

Antixe42 a écrit:

Marc 88 c'est un 1.8 qu'il a pas un 2.0  sinon le 2.0 est plus souple qu'une 1.8 16v mais pas très féroce dans les tours

elle est vraiment pas mal cette xantia surtout la dernière photo sans doute la meilleurs

si tu lui colle des sphères confort a l'arrière colle les a l'avant aussi sinon la suspension sera en désaccord après sa peut ne pas te gêner

Ah mince c'est même écrit dans le titre en plus j'étais sur qu'il s'agissait d'un 2.0 je sais pas pourquoi Oki merci pour le renseignement !

Pour la dernière photo les 3/4 arrière de la xantia break sont magnifiques

Elle est superbe, et la dernière photo une tuerie, perso je l'aurais même mis en avatar...

Avatar changé

En épluchant les factures de l'ancien proprio, je vois que la courroie + le kit distribution, sans la main d’œuvre, ont coutés moins de 100 euros en janvier 2014.
Ça me parait peu pour être honnête. Je ne suis pas absolument certain que la pompe à eau ait été changée. Je trouve la couleur du liquide de refroidissement très sombre voir noire.
Elle monte vraiment rapidement en température ( pas 5 minutes ) et, en ville, les 90-100° sont atteint trop rapidement à mon gout; le ventilateur se met en marche et s'arrête normalement. Il ne fait pas actuellement des températures folles ! Qu’en pensez-vous ?
Dans le doute, je vais faire refaire l'ensemble de la distrib, rinçage du radiateur, pour être tranquille.

Il serai bien de l'a refaire tranquillou cette courroie + le kit histoire d'être tranquille
En ville la voiture chauffe plus, c'est normal. Du moment qu'elle ne dépasse pas 100 et revient à 90 par la suite grâce au ventilateur il n'y a pas de soucis.
Après si ton LDR est très foncé ça veut soit dire qu'il est vieux soit un début de JDC (comme sur la future 106 de ma soeur) mais après je pense comme toi au LDR vieux.
Vu que la voiture ne roulait pas beaucoup, impossible de savoir si elle a été bien faite ou pas. Moi je l'a referai car ce serai vraiment dommage de casser le moteur..

avec monsieur Eiixiiteiiiiiiiii
D'ailleurs vous me rappelez que je dois aussi faire ma distri en prévention les gars j'avais oublié ça

pour la distri mais en rajoutant le thermostat

Franky31 a écrit:

 pour la distri mais en rajoutant le thermostat

Thermostat for what ?

C'est vrai ça, pour quoi ?
Tu peux développer, Franky ?

patric a écrit:

Avatar changé

En épluchant les factures de l'ancien proprio, je vois que la courroie + le kit distribution, sans la main d’œuvre, ont coutés moins de 100 euros en janvier 2014.
Ça me parait peu pour être honnête. Je ne suis pas absolument certain que la pompe à eau ait été changée. Je trouve la couleur du liquide de refroidissement très sombre voir noire.
Elle monte vraiment rapidement en température ( pas 5 minutes ) et, en ville, les 90-100° sont atteint trop rapidement à mon gout; le ventilateur se met en marche et s'arrête normalement. Il ne fait pas actuellement des températures folles ! Qu’en pensez-vous ?
Dans le doute, je vais faire refaire l'ensemble de la distrib, rinçage du radiateur, pour être tranquille.

Mon moteur fait la même chose, il monte entre 90 et 100 °( pourtant distrib et pompe à eau neuve, avec vidange et rinçage circuit LDR)  puis redescend, sur voie rapide elle es à 80 °, il va falloir que je lui change le calorstat, la sonde ventilo, mais faut que je trouve du temps pour le faire, car en ce moment j'ai peu de temps....

Je saisi mal ton propos.
A partir du moment où le ventilateur régule correctement la température en ville et que la température redescend rapidement en roulage, c'est que la sonde fonctionne correctement, non ?
Qu'est-ce-qu'il te faut de plus ?

Il se déclenche 90/95 °, la sonde du ventilo je la change car elle fuie (joint).

Si tu trouves que ta température monte trop vite à 90-100°, c'est que ton calorstat ne s'ouvre pas assez vite ou à du mal à s'ouvrir.