Mon break 1.8i essence.

Le mienne monte assez vite à 90° c'est vrai (même pas 5min à l'arret) mais elle ne monte jamais plus haut à par par forte chaleur et immobilité du véhicule, les ventilo se mettent bien en route et dès qu'on roule la t° redescend sur 1km à peine....
Penses tu que le carlostat soit bon à changer ?

Je répondais juste à un sentiment exprimé par Patric sur la t° de son moteur.
Si toi, la température revient bien à 80, y a pas besoin de changer ton thermostat.

Bon bah c'est tout bon alors

Donc nous avons les même symptômes Marc et moi, ça me rassure...
Mais je vais faire vérifier tout ça en même temps que cette fameuse distrib que je fais changer la semaine prochaine.
Je ne suis pas habitué à ces moteurs avec de la flotte pour les refroidir, là, j’apprends encore...

Tu dira la finalité de la chose une fois le passage au garage comme ça je saurais pour la mienne et vu que j'ai la distri /pompe à eau à faire d'ici 1ou 2 mois ça tombe à pique

D'accord, je vous tiens au jus.
Hier, je me suis tapé 2 heures d'embouteillage dans Lyon sous une belle chaleur ( quel c**, c'était à prévoir !), 90°, jamais plus, le ventilateur se déclenchait correctement.

Donc pour moi tu n'as pas de soucis de ce côté là
Mais je ne pourrai pas t'aider par rapport au fait qu'elle chauffe vite car avec mon TD, au bout de 20km, ma voiture est toujours pas chaude

Mais après, la Micra, la 106 et la Twingo qui sont toutes les 3 des essences sont chaudes très rapidement aussi

patric a écrit:

D'accord, je vous tiens au jus.
Hier, je me suis tapé 2 heures d'embouteillage dans Lyon sous une belle chaleur ( quel c**, c'était à prévoir !), 90°, jamais plus, le ventilateur se déclenchait correctement.

ha sa je te soutient a 100% si ta pris le périf a l'heure de point c'est la pire connerie qu'on peut faire en tant que conducteur de voiture
j'ai déjà fait cette connerie là je ne suis pas près d'y recommencer, t'avance limite plus vite en marchant

Eiixiiteii a écrit:

Donc pour moi tu n'as pas de soucis de ce côté là
Mais je ne pourrai pas t'aider par rapport au fait qu'elle chauffe vite car avec mon TD, au bout de 20km, ma voiture est toujours pas chaude

Mais après, la Micra, la 106 et la Twingo qui sont toutes les 3 des essences sont chaudes très rapidement aussi

Normal oui et non que ta TD soit si longue a monté en t°. Normal parce qu'un diesel est plus long qu'un essence à chauffer. Pas normal qu'au bout de 20 kms elle ne soit pas à t°. Et quand elle a atteint sa t°, elle est à combien?

Je suis à 80-90, mais le thermostat est neuf
Après je pense que la voiture passe a 90, mais j'en sais rien car j'ai très rarement pu faire+ de 20km avec ma voiture

Petite rencontre, donc un peu de route avec mon frère :



Belle 22 TRS qui en a encore dans le froc !

Très très belle photo !

la photo.

La cx fait petite à côté de la xantia. Peut-être un effet d'optique.

Pas petite, élancée !

Salut les gens.

Bon. Je sors de chez mon garagiste pour cette fameuse distribution.
J'ai bien fais de faire faire la totale !
Rien avait été fait malgré les dires du vendeur !
Les gens du Sud, pardonnez-moi mais j'ai eu raison de douter de la bonne fois du vendeur marseillais ( l'expérience, sans doute ), il parlait beaucoup trop pour être honnête...
Les deux courroies étaient toute craquelées, le liquide de refroidissement tout noir sans doute très vieux et la pompe à eau fuyait comme une grand-mère. Il était temps !
Quelques chiffres :
4.50 h de main d’œuvre : 165 euros.
Kit distrib : 83.5 euros.
Pompe à eau : 49 euros.
Courroie alternateur : 24 euros.
Liquide de refroidissement : 7 euros.

+ 2 rétroviseurs adaptables : 152 euros ( le double chez citroën ).

Que pensez-vous de ces tarifs ?

Voila. Je suis content d' avoir fais faire tout ça, je me sens plus tranquille à présent. Y a plus qu'à rouler, rouler, rouler, rouler encore.

Bonjour,
très joli break,  peu kilométrée en plus  !

Et la CX 22 TRS a l'air en superbe état également.
Mon père en a eu une pendant des années , partie chez un collectionneur il y a presque 2 ans ,  gris renard .
Une sacré voiture,  un 2.2L très fiable,  performances très correctes,    un vrai tracteur ce moteur !
Des performances proches de la CX GTI,    et un entretien très simple et accessible.

C'est une voiture que j'aimerais bien avoir, si je pouvais la mettre dans un garage, parce que la laisser dehors , pas question ,   et encore moins question de rouler sur les routes salées de l'Hiver avec !

Et pour les tarifs pratiqués par ton garagiste , ils sont plus qu'honnêtes, ne va pas chez un autre !
Franchement étonnant de voir un garagiste pratiquer des tarifs aussi abordables !!!

J'ai quand-même essayé 3 garagistes avant de trouver le bon !
Entre le stressé pathologique, le beau parleur qui se veut rassurant et le soit disant spécialiste en tout, j'ai donné, merci.
Là, il s'agit du garagiste d'un village de 150 habitants qui fait les tracteurs et les voitures des autochtones, pas stressé pour deux sous, il est gentil et peu disert. Seuls des chiens et des gosses peuplent la cour, il ne prend jamais plus d'un véhicule à la fois.
Il roule en GS, c'est un signe !

La 22 sera à moi dès que j'aurais un garage pour la mettre.

Elle est toute jolie cette CX.

la 22 TRS, un très bon compromis.

Pour ce qui est des prix, c 'est très bien placé. il est à moins de 40€ de l 'heure....dans lkes concession c 'est le double.

pour les pièces c 'est dans les cloux.

les rétro il faudra voir dans la durée si c 'est solide, mais après tout, pourquoi pas.

tu t 'en tire très bien.

A se prix, faut pas changer de mécano ! Je ne pense pas que l'on puisse faire plus bas à moins d'être un marchand de tapis

Elle est répartie pour 5 ans la mémère

il y a pas que des valeurs dans se domaine ses rassurant bonne route et vivement le garage

Bon tarif, mais ce qui m'interpelle c'est les 7 € de liquide de refroidissement, dans la logique des choses il faut 7 L dans le circuit de LDR, a t'il tout vidanger et rincer ou juste fait un rajout ????

Il a vidangé, nettoyé deux fois et rempli.
Il avait gardé le liquide noir dans un seau pour me faire voir.
De visu, ce liquide est de couleur "normale" à présent.

7 L de LDR à 1 € le litre perso jamais vu ça, un bidon de 5 L vaut déjà 15 €, étonnant tout de même....

Ca marche peut être au forfait ...certains garages le font ça casses les prix j'ai eu ça pour la vidange de la c6

Moi j'ai acheté les 10L de LDR pour 8€ mais c'était pas dans un garage.
Super tarif dans tous les cas

Salut.

Je constate que la télécommande sur la clé de contact ne fonctionne pas malgré le changement des 2 piles. J'ouvre et ferme tout avec la clé dans la serrure ( porte conducteur uniquement ).
Que faire ? Un topic ici peut-être ? Un lien ?
Acheter un boitier séparé ( comme j'avais fais quand j'avais perdu les clés de ma 106 ) ?
Retrouve-t-on cette télécommande neuve ou d'occase ?
Merci de votre aide.

D'occaz on en trouve à la casse ou sur les sites d’annonces, sinon tu as des kit de réparation, et c'est à 90% sur que c'est le bouton qui est dessoudé. 

Voici un lien pour le bouton:

http://www.ebay.fr/itm/1-SWITCH-Bouton-PLIP-Telecommande-cle-806-Citroen-Xsara-Xantia-Xm-RF-Evasion-/251497718496?hash=item3a8e6ea2e0:g:qSAAAOxyUylTQN65

Oula ! Ça se change facilement, ça ?

Si tu es doué pour la soudure oui, si tu es comme moi un gros bourrin, laisse tomber.....

Bon, je laisse tomber...