Xantia Exclusive 2.0 16V

Je reprends le message de ma présentation

Merci de votre accueil.
la situation du moment.
la voiture était immobilisée, depuis 2015 à cause de la BVA dont l'embrayage E2 à "cramé" alors que j'utilisais la voiture pour de petits trajets depuis 4 ans environ avec la BVA en mode sécurité (3ème imposée) pour les initiés. ceci avec la bénédiction du concessionnaire local....  
La boite est aujourd'hui fonctionnelle.
Mais avec seulement 45000 km la courroie de distribution est agée de ... 11ans. je ne roule donc pas encore avec en attendant le remplacement de cette distri que j'ai choisi de faire faire par mon garagiste le plus proche.... assez de stress pour le moment avec la boite.
rendez vous est pris pour mardi.
ensuite il s'agit de "passer" le contrôle technique. j'ai jusqu'au 5 mars pour tout contrôler.
...déjà une fuite hydraulique sur la sphère hydractive AV. sphère remplacée en 2013- 15 000 km mais probablement pas "multicouche" comme la précédente d'origine.
et puis il me faut pour le bien de cette Xantia apprendre ce que je peux "tirer" du LEXIA/diagbox du "soleil levant" que je  viens d'acheter "full chip".
j'y passe du temps... j'ai tout de même pu lire la température de l'huile de la boite...donnée nécessaire pour pour en faire le niveau.
j'espère trouver sur le forum ce dont j'ai besoin pour la meilleure exploitation de ce LEXIA.

La photo de ma Xantia c'est .... après le changement de la distri....

La voiture est toujours chez le garagiste.... il sait que je n'en ai pas un besoin urgent.

je ne peux donc toujours pas manipuler mon outil de diag.

je continue  en attendant à fouiller le web en quête d'info relatives à l'utilisation de LEXIA.

pour le moment j'ai essentiellement
les mag 36 à 44
quelques premiers retours d'expérience sur son exploitation

une présentation de l'IHM diagbox

je cherche désespérément quelque chose de similaire pour Lexia seul.

Bonjour à tous,

Comme promis voici la photo de la voiture à son retour de changement de la distribution :



au programme maintenant:

vérification du niveau d'huile de la BVA
changement de la sphère hydractive AV
vérification des niveaux LHM  et LDR
Je vais la faire tourner un peu pour réchauffer le frainage après près de 3 ans d'immobilisation
j'ai aussi noté un démarrage laborieux... allumage??? je vais regarder si je vois quelque chose au Lexia

A bientôt  

H

Belle Xantia...

 de votre accueil

j'ai donc fait aujourdh'ui la vérificatrion du niveau de l'huile de la BVA.

+0.5 litres d'huile... la même...  moteur tournant, ouverture du déversoir à 60°C ... conformément à la règle...
le ++
j'ai contrôlé la température au LEXIA. avec un "full chip" acheté récemment.
je n'ai pas tout compris la subtilité du système mais pour faire reconnaître le raccordement du VCI par le logiciel j'ai fini par débrancher le connecteur côté ordi... là c'était bon    

j'ai fait faire un diag général il a bien reconnu la BVA. j'ai donc pu l'utiliser pour ma mesure de température de l'huile.
Il a aussi reconnu un défaut airbag....je verrai plus tard...
mais pas tout n'a pas été reconnu... en particulier l'hydraulique.
j'ai réessayé plusieurs fois... rien
idem en faisant le diag par fonction.
avant de tout refermer j'ai regardé le diag de l'outil de diagnostic

la réponse/

"les paramètres enregistrés diffèrent des paramètres remontés par l'outil
- boite à bornes
- présence carte mesures

Voulez vous actualiser les paramètres? "

ne comprenant pas le sens de cette phrase, j'ai tout fermé.

je suis intéressé par les suggestions de pistes à investiguer pour aller plus loin avec cet outil.

Belle Xantia

un coucou du Jura