La 1.8 16v à Marcus

Houps ses c** sa mes si sa s'arrange alors sa va

J'ai récupéré ma tiatia en fait, travail exceptionnel comme à l'habitude de mon garagiste, il m'a refait une tôle et remodelé le point de cric. On y voit que du feu celui qui ne sait pas qu'il y a eu découpe ne verra rien du tout

Elle est en apprêt pour des soucis d'économie mais ça ne jure pas trop puisque l’apprêt est gris et la voiture aussi, je mettrais un coup de bombe en attendant d'avoir les finances pour la peinture

En attendant ça m'a fait un choc de troquer la XM pour la xantia....qu'elle souplesse ça m'a dépaysé mais le plus marquant c'est le silence du 16v...j'ai cru avoir un diesel ! le ronronnement du es9 me manque déjà pfiou et faut que je me fasse à l'idée que maintenant je peux moins doubler sereinement mais à par ça je suis content de retrouver ma 6boules c'est fou comme elle absorbe mieux les irrégularités mais elle penchouille aussi un ti peu plus en virage, me suis fait avoir à la première épingle

A la sortie de carrosserie :




Après mon coup de peinture à la bombe :



J'ai essayé de m'appliquer à réaliser un dégradé pour reprendre la peinture du reste du bas de caisse, je trouve ça bien, on y voit qu'une petite déférence en plein soleil, c'est plus mate à la bombe forcément

Sinon, je suis en formation en tant que mécano dans un garage j'ai voulu réaliser l'équilibrage des 4 roues de ma tiatia qui avait été bâclé (ça tremblait à partir de 120 et les plombs était sur l’extérieur de mes jantes alu....) MAIS quelle galère à équilibrer correctement ces jantes ! déjà faut un adaptateur spécifique (4trous avec moyeu fixe) et les grammes à poser étaient pharaoniques ! (jusqu'à 160g par côté !)
Après avoir bien bataillé j'ai fini par faire un équilibrage de chaque roue (d'après la machine) parfait avec les plombs dans les jantes et non plus sur l'extérieur ....mais les tremblements ce sont accentués, à 100 c'est déjà la misère
J'étais tout content d'avoir économisé de l'argent bah voilà le travail, pourtant j'en ai équilibrés des jantes depuis que je suis en formation !

Quelqu'un à déjà connu la galère de l'équilibrage des jantes Le Mans citroën ? vous avez des conseils ?
Merci d'avance

Non pas encore essayé!

Un conseil pour l'équilibrage des roues Citroën fais les par un pro toutes les roues sans moyeux percé je fais comme sa c'est mieux!!

Je ne m'y referais pas prendre une 2e fois ça c'est sûr

Marc88 a écrit:

Je ne m'y referais pas prendre une 2e fois ça c'est sûr

C'est en faisant des erreurs que l'on apprend de toute façon!

J'ai contrôlé chaque roue 2fois.....aucune erreur de faite, elles sont parfaitement équilibrées d'après la machine^^

Petite mésaventure mercredi en allant au boulot....voiture qui penchait d'un côté, pneu avd à plat, une belle crevaison avec une pointe qui vu sa longueur pourrait passer dans le guiness des records
Fin bon je me dis que c'est le moment de monter ma roue de secours, tout va bien, oui sauf que je sers ma roue et je veux repartir....roue bloquée ! bawi j'ai que des écrous de jantes alu, bien trop grands pour les tôles ça à bloqués le moyeu pfiou

Beh obligé de rouler 2kms à 10km/h avec la roue non serrée qui ballotait dans son logement quoi pour poser une mèche sur ma jante alu au garage
Mon garagiste m'a gentillement donné 4 écrous pour jantes tôles histoire que je me fasse pas couillon* à nouveau

il y à des personnes sympa

Et ça commence à claquer dans le train avant côté droit (merci les routes défoncées a cause des travaux depuis des semaines)
Fin du mois une paire de biellettes de barre stab toutes neuves pour la demoiselle

merci pour elle

Belle photo,sans bottes de pailles!

elle est belle ta xantia,on voit qu'elle est choyée

En ce jour les 170 000 s'approchent à grands pas, 2500 kms depuis le 1er mars et ça ne va pas baisser

1 ampoule code et 1 verre de 10w40 pour l'appoint, c'est reparti, c'est quand même extra une tiatia

Vidange de boite à la total activa 75w80 pour la mademoiselle aujourd'hui, 2ans et 25 000kms après sa première vidange avec ajout d'un flacon de mecacyl hy.
J'ai récupéré la souplesse de passage d'une boite Citroën je suis ravi

Prochaine vidange de boite dans 50 000/4ans dorénavant

Le père noel à de l'avance cette année


Ayé la voiture est full michelin et upgradée en 205 de large, j'y aurai mis le temps mais ça y est

Aucun changement sur le confort de l’amortissement mais les pneus sont plus silencieux

Ettttttttttttttttt une paire de biellettes de barre stab' neuve marque lemforder, visuellement tout aussi robuste que la paire qui était sur l'auto, probablement d'origine ou pas loin d’ailleurs vues leurs tête les pauvres apparement il n'y a aucun autre jeu dans mon train avant, c'est à nouveau silencieux

4 belle chaussures neuf moi sa était au mois d avril

Mademoiselle arrive aux 170 000, bientôt sa révision !

En attendant elle roule super bien et a eu droit à 2 rotules de suspension, un parallélisme, je retrouve enfin une auto silencieuse ! une vérif clim...c'était pas du luxe puisqu'elle n'a pas tourné depuis 15ans et vous ne savez pas quoi ?
Verif : tcheck
Recharge clim + traceur : tcheck

Le compresseur c'est remis en route instantanément et 0 fuite, si c'est pas de la fiabilité ça
Donc ça y est j'ai la clim opérationnelle dans une de mes citron, plus que 2

Mademoiselle tourne 80% E85 sans modif, sans aucun soucis ça y est. Aujourd'hui je lui commande son régulateur 4b et à moi le 100%

elle et gâter ses tiatia

Tu fais comment pour la modification pour E85
Merci

Le 1.8 16v ainsi que le 2.0 16v sont des moteurs dit "flexfuel" ils tournent sans soucis à l'E85 sans modification, il est quand même conseillé d'y aller progressivepent ( 40%/60%/80%/100) le temps que le calculo prennent en compte le changement sinon le voyant moteur risque de s'allumer.
Le régulateur 4b permet d'éviter de tourner trop pauvre à 100%

Hello !

La xantia à eu droit à sa vidange annuelle, filtre à huile,habitacle, essence
L'huile était encore belle au bout 10 500 kms mais à peine 10mois.


J'ai également reçu mon régulateur 4b mais il s'avère que suite à de gros doutes (diamètre d'entrée et de sortie inférieur au régulateur d'origine) j'en ai acheté un autre d'occasion à un copain (un vrai 4b), j'ai bien fait....

Bon par contre il est plus trop étanche, les joints étaient un peu foutus , j'ai changé les joints, ça n'a plus l'air de fuir pour le moment

Et oui elle tourne 100% E85 désormais...heureusement avec 700kms/semaine, c'est un bonheur d'aller à la pompe et se faire remarquer par les mazouteux avec leurs tondeuses

Si les moteurs 16V tournent au E85 sans soucis les 8V eux ce mettent a suffoquer avec le 95E10.
De plus l'ethanol à quand même comme réputation de bouffer les joints et les durites cahouchouc.

Perso jai roulé des annees au sp95 e10 sans aucuns soucis en plus le sp 98 contient casi autant d'ethanol que le 95e10....
La réputation de l'E85 à la peau dure et est bien exagérée, nombreux sont ceux à tourner à l'E85 depuis des années sans soucis sur xantia
Pourquoi ne pas se faire sa propre opinion en essayant ?
En plus le moteur tourne mieux à l'ethanol qu'au sans plomb alors que demander de plus ? Faut vraiment être débile pour s'entêter à mettre du sp pour engraisser l'état .....

Je te dis sa car j'ai essayer le SP95 E10 et sans bon resultats mes 2 Xantias tout comme les petites sufoques avec... Sa tire pas!
Par contre avec le SP98 au contraire du SP95 classique là sa tourne et même excellement bien.

Perso je m'y risquerais pas j'ai toujours trouvé que ma voiture tournée mieux au 98 plutôt que le 95
et comme dit plus haut sa a la réputation de bouffé les joint de faire consommer d'avantage la voiture
c'est comme rouler au fioul avec un diesel sa marche très bien mais ce n'est pas conseiller surtout pour les diesel récent
sans compter une perte de puissance

Chacun voit midi à sa porte comme on dit, mon 16v consomme 1.5l/100 en plus en tournant au sp98 par rapport au 95e10 et aucune différence de comportement idem à l'E85 elle ronronne comme un chaton j'ai juste moins de pêche à bas régime (faut vraiment tomber sous 1500trs pour le sentir) mais au dessus de 3000 elle avoine largement mieux avec le E85 avec les petits désagréments de démarrage lorsqu'il fait froid que l'on connait bien à l'éthanol. Obligé de préchauffer comme un mazout

Adrien; le E85 avec un régulateur 4b engendre une surconso de 25%....à 0.60cts le litre tu le sens même pas passer et c'est amorti rien qu'au premier plein pour 30 balles

Cerise sur le gâteau ça pollue moins que le sp, on fait plaisir aux verts ainsi

Comme je t'ai dis plus haut c'est tout à ton honneur que ta Tiatia puisse encaisser le E85 et autre SP95E10 sans soucis.
Moi j'ai fais test sur les 4 Citrons et pas une n'a aimée ces carburants trop secs pour elles.
De plus je trouve interressant que toi tu puisses y trouvé ton bonheur, mais attention quend même aux problemes qui pourraient intervenirs....
Moi avec mes vieilles Volvo et qui fait parti aussi des forums de la marque suédoise, plusieurs gars ont eu des soucis d'ordres d'etancheités des joints et autres durites ainsi que des pompes a essence qui grippent. Les motorisation suédoises (les vraie pas les pseudos germano-suedoises) encaissent bien niveau fonctionnement le E85 SP95E10 ou les indices d'octanes faible (RON91 par exemple) mais les problemes de fuites sont là ou les pompes a essences qui grippent.
Donc quand un gars decide de passé son vehicule essence à l'ethanol en géneral il fait un remplacement des conduites d'alimentation caoutchouc par des PE ainsi que le remplacement de la pompe à essence sinon la panne arrive.