La 1.8 16v à Marcus

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

Ne brulons pas les étapes l'intérieur cuir arrivera en tant et en heure, j'ai mis casi 6 mois à avoir es panneaux et je sens bien que le cuir ça va être tout aussi rigolo  car oui je ne veux pas n'importe quoi, il me faut un cuir becquet noir tout électrique de xantia activa

Puis je suis très content du rendu avec mon intérieur velours actuel c'est pas choquant je trouve au contraire que c'est mes panneaux d'origines qui choques ils sont vraiment affreux

Mais là faut d'abord que je mette les v.e à l'arrière pour monter mes nouveaux panneaux

ha bah oui parce que si tu les met tu ne pourra plus ouvrire les vitres

ouai tu t’emmerde bien pour rien la prochaine fois tu ne ferra pas la connerie d'acheter une voiture pauvre en équipement

Pour 1000 balles et 140 000kms au compteur ma connerie comme tu dis je la refais demain si j'avais les moyens

Et c'est pas drôle d'avoir quelque chose de tout fait au moins ça me motive à mettre les mains à la pâté
Et puis honnetement faut voir ce que tu qualifies de pauvres en equipement parce que la 306 du copain qui est de 2002 ...pas de clim, pas de retro electrique, bien sur pas l'hydrolique, pas de banquette 1/3 2/3, pas de commandes au volant, pas de v.e ...il la payé le double de la mienne pour un  1.9d de 180 000km alors bon je suis très fière de la connerie

c'est sur je ne comprend pas trops ton pote, tous sa pour dire je ne suis pas dans une voiture de papy,
mais bon les modéle haut de gamme se trouve sensiblement moin chére en occasion,

mais en 1.8 16v pas d’exclusive aussi

mais bon il touche 400balles de bourses par mois alors c'est bon elle est remboursée sa voiture il s'en fout ...

Ca c'est le seul truc c** mais bon rien ne m'empeche d'avoir la casi totalité de l’équipement outre l'hydractive mais bon ya la c6 pour ça  

Oui avant de me lancer dans l'equipement j'ai la courroie de distri à faire

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Antixe42 a écrit:

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Je fais ma courroie à ma première paie des que j'ai du boulot

Boh non j'ai déjà tout fait et ce que j'ai pas fait est neuf si j'ai mes bougies à changer mais bon c'est pas urgent

Marc88 a écrit:

Antixe42 a écrit:

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Je fais ma courroie à ma première paie des que j'ai du boulot

Boh non j'ai déjà tout fait et ce que j'ai pas fait est neuf si j'ai mes bougies à changer mais bon c'est pas urgent

la courroie est le plus important mais n'oublie d'en mettre de coté au cas ou si tu tombe en panne malheureusement:160:

Antixe42 a écrit:

fait attention a avoir un peux d'argent de coté quand la grange brulera  heu je voulais dire au cas ou tu doit faire la mécanique sur ta xantia

Antixe42 a écrit:

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Tarde pas en effet,et n'oublie pas la pompe à eau et la courroie accessoire.

[quote="Marc88"]

Antixe42 a écrit:

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Marc88 a écrit:

Je fais ma courroie à ma première paie des que j'ai du boulot

Boh non j'ai déjà tout fait et ce que j'ai pas fait est neuf si j'ai mes bougies à changer mais bon c'est pas urgent

L'année prochaine tu vas aller bosser pour payer ma retraite?
Combien les bougies ont-elle de kilometres?

foreverxantia a écrit:

Antixe42 a écrit:

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Tarde pas en effet,et n'oublie pas la pompe à eau et la courroie accessoire.

Ma courroie accessoire a été faite en mème temps que la distri et la pompe à eau de ce que je sais et vu que ma courroie accessoire est dans un état neuf je suppose que la distri également (j'espere) parce que tant que je n'ai pas de boulot je ne peux pas la faire, je n'ai pas les moyens
Des que je trouve du boulot ma première paie part dans l'entretien je ferais tout ce qui est relatif a la distri bien entendu

foreverxantia a écrit:

L'année prochaine tu vas aller bosser pour payer ma retraite?
Combien les bougies ont-elle de kilometres?

[/quote]

Il te reste 30ans à travailler avant d’être en retraite mon vieux

Les bougies ont 15 000 mais la voiture à pas roulé pendant 2ans

Marc88 a écrit:

foreverxantia a écrit:

Antixe42 a écrit:

vaut mieux que tu commence par cette courroie le plus important

quand je vois tous ce que tu fait que ta bagnole je me dit il oublie un peux sa mécanique

Tarde pas en effet,et n'oublie pas la pompe à eau et la courroie accessoire.

Ma courroie accessoire a été faite en mème temps que la distri et la pompe à eau de ce que je sais et vu que ma courroie accessoire est dans un état neuf je suppose que la distri également (j'espere) parce que tant que je n'ai pas de boulot je ne peux pas la faire, je n'ai pas les moyens
Des que je trouve du boulot ma première paie part dans l'entretien je ferais tout ce qui est relatif a la distri bien entendu

C'est une question d'année et de kilometrage aussi,j'ai deja vu des courroies apperement bonnes à l'œil nu et peter un moteur!

Marc88 a écrit:

foreverxantia a écrit:

L'année prochaine tu vas aller bosser pour payer ma retraite?
Combien les bougies ont-elle de kilometres?

Il te reste 30ans à travailler avant d’être en retraite mon vieux

Les bougies ont 15 000 mais la voiture à pas roulé pendant 2ans [/quote]

Fait les,ainsi que le filtre à air,)perso je fait le basique quand j'achete et repart sur d'autres bases.

Oui bah je fabrique pas les billets de banques la nuit malheureusement


Le filtre à air je l'ai fait à la vidange, j'ai mis un de compét' initialement prévu pour xantia v6
Je ferais les bougies après l'hiver  d'ailleurs l’écartement des électrodes c'est 0.8mm ? je ne sais plus

Il me semble O.7/O.8,mais tant que ça fonctionne je ne touche pas!

foreverxantia a écrit:

Il me semble O.7/O.8,mais tant que ça fonctionne je ne touche pas!

Tu m’étonnes

Marc88 a écrit:

Oui bah je fabrique pas les billets de banques la nuit malheureusement


Le filtre à air je l'ai fait à la vidange, j'ai mis un de compét' initialement prévu pour xantia v6  
Je ferais les bougies après l'hiver  d'ailleurs l’écartement des électrodes c'est 0.8mm ? je ne sais plus

les bougies acheter dans le commerce son déjà régler

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

Oui bah je fabrique pas les billets de banques la nuit malheureusement


Le filtre à air je l'ai fait à la vidange, j'ai mis un de compét' initialement prévu pour xantia v6  
Je ferais les bougies après l'hiver  d'ailleurs l’écartement des électrodes c'est 0.8mm ? je ne sais plus

les bougies  acheter dans le commerce son déjà régler

Normalement,mais j'ai deja vu avec un electrode ouvert comme une moule!

Quoi ses bon la moule heu les moules

certainement une bougie défaillante

senn39 a écrit:

Quoi ses bon la moule heu les moules

Moules frites c'est bon ça!

foreverxantia a écrit:

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

Oui bah je fabrique pas les billets de banques la nuit malheureusement


Le filtre à air je l'ai fait à la vidange, j'ai mis un de compét' initialement prévu pour xantia v6  
Je ferais les bougies après l'hiver  d'ailleurs l’écartement des électrodes c'est 0.8mm ? je ne sais plus

les bougies  acheter dans le commerce son déjà régler

Normalement,mais j'ai deja vu avec un electrode ouvert comme une moule!

soucis de démarrage a froid pour la ford de mon père fut un temps, mème après changement au garage des 4bougies...après vérification l’écartement des électrodes était 2x trop élevé du coup je préfère vérifier ça coute rien

les bougies était vielle ou pas?

parce qu'en commerces les élèctrode son toujours régler j'ai changer les mienne par des boocsh 4 électrode et elle était pré régler jamais eu de problème et j'ai un tuto d'ailleurs

https://citroen-xantia.forumgratuit.org/t1634-tuto-changement-des-bougies-sur-2-0-16v

Antixe42 a écrit:

les bougies était vielle ou pas?

parce qu'en commerces les élèctrode son toujours régler j'ai changer les mienne par des boocsh 4 électrode et elle était pré régler jamais eu de problème et j'ai un tuto d'ailleurs

https://citroen-xantia.forumgratuit.org/t1634-tuto-changement-des-bougies-sur-2-0-16v

J'en sais rien moi si elles étaient vielles ou non, ça été changé par un garage ça été réglé le lendemain en resserrant les électrodes

Mais je sais que c'est réglé arrête de me prendre pour un jambon je veux juste vérifier l’écartement des électrodes parce que c'est déjà arrivé que ce soit mal configuré et vu que je suis poisseux... c'est o.8 d'ailleurs j'ai trouvé dans la rta

Très bien ton tuto en fait

2.0 16v !

Les gens ! record battu 350bornes avec 24L ce qui donne si je ne m'abuse une moyenne de 6.8/100 Je m'aligne sur les mazouts d’aujourd’hui dites donc

A noter que cette expérience a été faite sur un allé/retour Épinal/Colmar en passant par le col de Schlucht qui compte plus de 20kms de monté ! + divers petits trajets quotidiens en conduite dynamique (j'ai titillé un peu le 4000tr)

Et ma reserve ne s’était pas encore allumée j'aurais pu gratter encore bien une dizaine de kms le premier qui me dit qu'une xantia essence c'est un veau je le

Moi record avec 63 Litres de SP95,9O5 Kms,6.97 L/1OO,avec un peu de ville,beaucoup de routes et voies rapides à 11O,toujours au GPS,donc un peu plus au compteur et à 3 dedans!

foreverxantia a écrit:

Moi record avec 63 Litres de SP95,9O5 Kms,6.97 L/1OO,avec un peu de ville,beaucoup de routes et voies rapides à 11O,toujours au GPS,donc un peu plus au compteur et à 3 dedans!

Je t'ai battuuuu tu pourrais faire mieux quand même, battu par un jeune au A au cul

Pour les précisions :
SP95 également

Pas d'autoroute que de la nationale et un peu de ville ..Colmar quoi avec des ronds points partout ! avec le col de la schlucht qui ne fait que monter et tourner dans tous les sens je vous dit pas le nombre de fois que j'ai pas arrêté de faire 5-4

A 2 dans la voiture + mon bordel habituel et au retour les pièces de la xantia

D'ailleurs au retour j'ai arsouillé un peu, j’étais pas mal sur la rive gauche de la route en y pensant ....bawi j'etais en retard pour manger !

Moi j'ai fait du 4,5L (mon record) avec 40% voie express et 60% ville avec la twingo en SP 98

J'ai pas le A,j'ai jamais eu,j'ai eu le "9O" au cul.

Marc88 a écrit:

Les gens ! record battu 350bornes avec 24L ce qui donne si je ne m'abuse une moyenne de 6.8/100 Je m'aligne sur les mazouts d’aujourd’hui dites donc

A noter que cette expérience a été faite sur un allé/retour Épinal/Colmar en passant par le col de Schlucht qui compte plus de 20kms de monté ! + divers petits trajets quotidiens en conduite dynamique (j'ai titillé un peu le 4000tr)

Et ma reserve ne s’était pas encore allumée j'aurais pu gratter encore bien une dizaine de kms le premier qui me dit qu'une xantia essence c'est un veau je le

tu tutille seulement le 4000 tr/min? c'est la zone rouge que moi je titille avec un essence

avec ma xantia HDI 5.4 en tirant dessus quand mêm

ha j'oubliais c'est un veaux