Xantia break 2.1TD SX pack clim

Voilà bas moteur de 2l1td culace de mon bloc avec injecteur 210bar
Tête hydro de 10mm
Cap plate de 1l9tdi 90/110
Avance statique a 2° d'avance
Et un turbo a 1b2 et tu a 170cv voir 180 ;-)

ok d'accord,
mais Est-ce que la boite encaissera sans broncher ce surplus de puissance ? et si oui, combien de temps ?

matremy a écrit:

ok d'accord,
mais Est-ce que la boite encaissera sans broncher ce surplus de puissance ? et si oui, combien de temps ?

La ml5t de 2l1 oui
Après les be3 comme moi aussi mais l'embrayage NN faut un Valeo renforcer  pour 205 tct la sa tien bien
J'ai un pote qui a ce montage sur sa 406 et sa fait 150m kms que c'est a 168cv et 38mkg de couple

MOi j 'y verrait bien des anti brouillard à l 'avant

moi aussi, mais je n'en trouve pas à des prix honnêtes ,
et pas envie de mettre 100 Euros ou plus là dedans.

Je pense t'en trouver pour beaucoup moins. Il te faut, les Antilles brouillard, le faisceau dans le pare choc , et le commodo ? Tu es près à mettre combien pour le tout avec frais d'envoi ?

Bonjour.
Entre 70 et 80 euros en tout.
Ensuite , il me faut le faisceau , le commodo et les 2 antibrouillards avec les vis de fixations , le tout pour phase 2 de 1998
Et oui , il me faut le faisceau ,commodo ,
Au delà, je m'en passerai.

Je vais voir, mais je pense te dégoter ça.

Bon je peux t'avoir le tout pour moins de 60€ le tout frais d'envoi compris. Je te les prends ?

Do you want or do you Want pas ?

bonjour,

je viens juste de voir tes messages, je n'ai pas eu d'alerte de nouveau message sur mon post .
donc je prends , tu peux me les retenir , pas de soucis  et merci.


tu me donneras ton prix final fdp inclus.

Ce soir , j'ai remplacé ma pompe de lave-glace,   toute les ampoules 1,2W   du tableau de bord , et le filtre d'habitacle.


Vendredi,  à 14h00  ,  passage au CT , puis passage dans un petit garage , pour mettre un traceur dans mon circuit de clim , afin de voir les fuites .

remplacement pompe lave-glace :

D'abord , mettre la Xantia en position haute et la caler de préférence .

La pompe lave-glace se trouve à l'avant droit  , sous la voiture et derrière la jupe avant ,   enfoncée dans le bocal de lave-glace.
Le tout est accessible sans rien démonter.



Puis défaire le connecteur pompe ,  pour cela :  appuyer sur le clips métallique puis tirer le connecteur vers le haut.



ensuite mettre un bac de récupération sous le véhicule, pour récupérer le lave-glace restant (  pour moi, la pompe a lâché avec le bocal plein bien sûr !  )
puis défaire les 2 durites en les repoussant délicatement avec un petit tournevis.

Et pour finir, tirer sur la pompe pour la déboiter du bocal ( attention à la douche de produit !   )

Ensuite , c'est simple,   vérifier si le caoutchouc qui fait joint est sur l'ancienne pompe ou sur le bocal  ,  et le mettre dans le trou du bocal.

Puis enfoncer la pompe neuve  , complètement, pour qu'elle s'encastre bien dans le bocal .

Reposer les 2 petites durites.

Reposer le connecteur d'alim pompe : il suffit de le faire descendre en insistant un peu jusqu'à ce que le clips arrive dans sa butée.

Et voilà :





la pompe neuve de marque Seim  ( 14 Euros )   :  




le bac de récupération :


A noter, que j'ai pris une pompe double sortie , puisque j'ai un essuie-glace arrière,   sinon prenez une pompe simple sortie .

Ta clim fuit ou tu fait sa en prévention??

bonsoir,

oui la clim fuit,

mon père l'avait fait recharger chez Norauto et ces abrutis n'ont pas vérifié l'absence de fuites !

résultat, la clim a fonctionné 15 jours après la recharge puis plus rien !

et le circuit est quasi vide, j'ai réussi à tester le compresseur en shuntant le contact du pressostat pression mini , mais pas de production de froid .

matremy a écrit:

bonsoir,

oui la clim fuit,

mon père l'avait fait recharger   chez Norauto et ces abrutis n'ont pas vérifié l'absence de fuites  !

résultat, la clim a fonctionné 15 jours après la recharge puis plus rien  !

et le circuit est quasi vide,   j'ai réussi à tester le compresseur en shuntant le contact du pressostat  pression mini  ,  mais pas de production de froid .

OK c'est pas bon de le faire tourner a vide sa le flingue lol
Moi aussi je doit recharger la miene mais je sais pas si je vais chez Citroën que je connais bien mais 20kms ou chez norauto a 600m de chez moi lol

et bien le bon sens veut que l'on contrôle l'absence de fuite si un client ramène sa voiture avec un circuit vide ,

mais bon, les petits gars de chez Norauto ne le savent pas tous.

Remarque que c'est rentable pour eux, si le client vient tous les 15 ou 30 jours pour recharger le circuit de clim !!

Enfin, je verrai bien ce que donne le traceur Vendredi .

Bonjour
Ah oui, moi aussi j'ai pas toujours les alertes. Je te récupère le tout ce soir.
Je te donne le prix final, en mp, tu ne sera seras pas déçu. C'est bien en dessous de ton prix max.

On voit cela en mp.

Bonjour

merci,

ne t'inquiètes pas si pas de réponse avant ce soir,

grosse réunion aujourd'hui ,  je rentre vers 18h00 .

bonjour,


dans 8h00 environ, la Xantia aura son CT pour 2 ans ! ou pas ...

will2406 a écrit:

 Il te faut, les Antilles brouillard,  

Ah, je préfére une jolie antillaise!

Correcteur de merde... Lol

pas grave , j'avais compris  .

sinon,  je reviens du CT  ,     c'est reparti pour 2 ans  ,   aucun défaut relevé  ,  vierge    


Quelle classe les Xantia ,  presque 252 000 Km,   et ça passe le Ct comme une lettre à la poste !

Bon, avec un minimum d'entretien quand même

Ah oui, pour Will2406 , le chèque est parti ce matin

Bravo 2 ans tranquille tu aura le temps de voir venir

Merci , c'est sûr, surtout qu'elle ne fera qu'environ 10 000 km annuels.

La voici, lorsqu'elle attendait sagement le contrôleur  











et 2 des 4 jantes d'Activa que j'ai achetées,  pratiquement finies d'être décapées  ,    il m'en reste encore 2 autres à faire,
et puis après, peinture gris alu métal ( 4 couches) et vernis ( 3 couches )  

Elle est vraiment très propre ;-)

Et bien il y a quand même des coups et rayures ,
Mais comme toujours, invisibles sur les photos.

C'est sur mais moi le capot est grailer donc sa ce voit même sur les photo lol
Mais vraiment très belle

Belle Xantia Break! J'ai aussi fait le radiateur de chauffage avec un collègue, sacré boulot quand on fait ça pour la 1ere fois malheureusement j'ai complètement zappé les photos et, c'est clair que quand il n'y a plus rien ça fait peur mais on est content quand tout est remonté et que le problème est résolu!  C'est plus simple sur la Saxo,  n'est ce pqs Rénald! !

Oui, mais on a mit quand même pas mal de temps pour le faire, je devrais pouvoir le faire pour juillet sur la xantia, car ça pue le LDR...