La Citroën Xantia de L'Admin....

Bonjour,

Ma xantia était sur le point d’être vendu et voilà qu'aujourd'hui ma voiture chauffe après avoir mit le pied dedans, de la fumée bleu est sortie de l’arrière sur 300 mètres puis plus rien et une odeur de liquide de refroidissement c'est fait sentir au feu rouge, je regarde mon aiguille de température qui monte jusqu’à 105 degrés, je me gare vite fait sur le coté coupe le moteur, et voit de la fumée sortir du compartiment moteur.

Garé sur la première voie de la N20, je me fais bien évidemment klaxonné et insulté avec ma merde, j'ouvre le capot puis recherche la fuite, je trouve enfin la coupable au bout de 6/7 minutes, et c'est la durite de chauffage qui à lâchée au ras du raccord du radiateur de chauffage, cassée net...

Donc, je réfléchis et trouve très vite 2 solutions:

-1) je la brûle, mais bon comment je rentre ? et mes 2 caisses Facom, aie, c'est lourd.......
-2) je répare du mieux que je peux et on verra après.

Bon, bien sur j'ai choisie la 2 eme solution.

J'ai donc pris la durite coupée, j'ai retirer le raccord de chauffage, et heureusement que l'autre était bon(celui de l'arrivée d'eau), et j'ai tout simplement shunté le raccord et la durite ensemble, remis du LDR, purger, et voilà j'ai pu rentrer tranquille.

Bon, le plus gros problème, c'est que la durite de chauffage pour le TCT n'est plus fournis (comme par hasard). si vous avez une solution, faites le moi savoir, avant qu'elle ne parte à la casse..........

tu ne va pas la mettre à la casse quand même.
au pire vend là une misère en connaissance de cause à quelqu'un qui aurais besoin d 'une donneuse.

pour la durite, voir dans les magasin de pièces agricole; si il n 'y aurais pas des raccords, durite et autres qui pourraient faire l 'affaire.

ceci dit, avant de réparer, verifie bien qu 'il n 'y ai pas de surpression dans le circuit de refroidissement...

J'avais vu un site il y a des années par hasard qui fabriquaient des durites sur mesure pour pas trop cher. Essaye de voir là aussi, c'est sur ce que ce serai tellement dommage

will2406 a écrit:

tu ne va pas la mettre à la casse quand même.
au pire vend là une misère en connaissance de cause à quelqu'un qui aurais besoin d 'une donneuse.

pour la durite, voir dans les magasin de pièces agricole; si il n 'y aurais pas des raccords, durite et autres qui pourraient faire l 'affaire.

ceci dit, avant de réparer, vérifie bien qu 'il n 'y ai pas de surpression dans le circuit de refroidissement...

Le soucis c'est le raccord double qui s’emboîte sur le radiateur de chauffage, et c'est plus fournis nul part, et elle a chauffée à 105 °, donc j'ai peur pour le joint de culasse...
J'essais de la vendre depuis presque 6/8 mois et personne, je lavas même mise en ventes quand la crémaillère avait cassé et personne non plus.

La durite à cassé net à l'entouré violet.

la poisse, est ce que tu sais si cette piéce a propre a la xantia TCT ou alors est ce que récupérer sur une HDi sa pourrait le faire?
tu a accès a citroên service pour voir la réfèrence?

J'ai plus accès, mais je sais que c'est propre à la TCT.

Je pense qu'elle va finir à la casse car j'en ai ras le bol, je recherche donc une autre xantia, maxi 1000€,je récupérerais des pièces sur l'activa (jantes, volant cuir, pommeau, les phares , les feux arrière, becquet, place arrière, disques et plaquettes arrière, anti brouillard, clignotants av et latéraux, quelques plastiques, les bulles, les vitres, et moteur de vitres)et après la casse.

Bonsoir Rénald et meilleurs voeux ! C'est quoi la particularité de ta durite par rapport aux autres xantia car elle n'a pas l'air très différente!?

Je pense a la courbure, la forme..mais je doute aussi sur le joint de culasse, elle est grimper à 105/110 ° et une grosse fumé bleu/ blanc sur 300 mètre...en rentrant pas de fumée et température à 90 °

Il faudrait que tu me redonnes ton tel Stéphane.

Pierre à fait des recherches pour moi,il a trouvé celle là:

http://www.ebay.fr/itm/381296893077?ul_noapp=true


sous cette ref :REFERENCE D'ORIGINE : 6464.RY


http://www.oscaro.com/durite-de-radiateur-stc-t408662-5635163-475-p

Adrien, tu peux regarder la ref sur Citroën, merci.

On trouve pas mal de chose sur ebay, ça ma dépanné pour mes pieces du mécanisme de vitre électrique !

Que pensez vous d'une xantia Athéna 2.0 i de 1997 avec 225 000 kms, j'essais de la négocier à 600 €, car ct plus de 6 mois et il ne veut pas le refaire car il achète une voiture neuve.
merci.

Regarder le dernier ct si rien de grave négocier le prix

LefRen a écrit:

Que pensez vous d'une xantia Athéna 2.0 i de 1997 avec 225 000 kms, j'essais de la négocier à 600 €, car ct plus de 6 mois et il ne veut pas le refaire car il achète une voiture neuve.
merci.

moi je pense que se sont l'une des meilleurs xantia en terme de fiabilité j'en avais eu une et RAS mais c'était une 1.8 16v bv lonbgue en plus 600€ c'est une bonne affaire j'avais vendu la mienne 500€ pour 230 000km
regarde si la distribution est faite ou pas et si embrayage aussi

Antixe42 a écrit:

LefRen a écrit:

Que pensez vous d'une xantia Athéna 2.0 i de 1997 avec 225 000 kms, j'essais de la négocier à 600 €, car ct plus de 6 mois et il ne veut pas le refaire car il achète une voiture neuve.
merci.

moi je pense que se sont l'une des meilleurs xantia en terme de fiabilité j'en avais eu une et R2A1S [i][/i]mais c'était une 1.8 16v bv lonbgue en plus 600€ c'est une bonne affaire j'avais vendu la mienne 500€ pour 230 000km
regarde si la distribution est faite ou pas et si embrayage aussi

FAIL

je me suis corriger moquer

Antixe42 a écrit:

je me suis corriger moquer

Tas pas été assez rapide je vois tout

Ok, il faut que je vois sa conso, sa puissance en Ch, la seule chose que je sais, c'est un 2.0 i et 10 CV.

Bon, je suis sur un petit problème, quelqu'un parmi vous connais t'il les séries limités Athéna, car celle que je convoite est un 2.0 essence de 1997, seulement en recherchant des infos sur le moteur je tombe sur un 2.0 16 V, alors que je pensais que c’était un 2.0i, sa puissance fiscal est de 10 cv, quelqu'un peut il me dire si c'est un 2.0 i ou un 2.0 16 V? merci.

Pour moi je pense que tu a affaire a un 2.0i 16v 135ch

10cv sa correspond au 135ch et le 2.0i est disponible qu'en BVA sur la série spécial athéna tu a les plaques d’immatriculation de la voiture?

Non, rien et je cherche aussi des infos sur la conso histoire de comparer avec mon tct.

Demande a Jeff il a une xantia 2.0 16v athena, en plus il roule beaucoup:160:

Bah je pense que ça ne devrait pas être pire que mon TCT, en tout cas 135 ch c'est plutôt bon.

J'ai eu la dame tout a l'heure, la voiture ne présente pas de bosses, mais quelques rayures, son entretien à toujours été fait au garage, il y a une belle pile de factures, seul bémols la 3 eme passe mal d’après ses dires, mais une vidange de BV devrait lui faire du bien, j'ai moyen de baisser le prix je pense l'avoir pour 500€ voir moins, si le papy est réceptif.

Donc, j'ai rdv samedi après midi, on verra bien.

verdict samedi après midi donc sa va elle se présente très bien même au pire c'est le biellette a graisser si la 3 passe mal

LefRen a écrit:

Bon, je suis sur un petit problème, quelqu'un parmi vous connais t'il les séries limités Athéna, car celle que je convoite est un 2.0 essence de 1997, seulement en recherchant des infos sur le moteur je tombe sur un 2.0 16 V, alors que je pensais que c’était un 2.0i, sa puissance fiscal est de 10 cv, quelqu'un peut il me dire si c'est un 2.0 i ou un 2.0 16 V? merci.

Avec le n° de châssis sur Citroën Service, tu peux avoir tout le descriptif de la xantia.

Vivement samedi alors

J'irais voir ce véhicule samedi, je ferais des photos et je relèverais le VF7, dans la logique j'essai de l'avoir pour 500 € a voir.

Bon courage à toi. J'espère que tu trouvera ton bonheur et que tu aura plus de chance qu'avec l'activa

Oui moi aussi, car des merdes j'en ai eu.....

La xantia que je vais voir à le carnet d'entretien tamponné, il a aussi une grosse pile de facture et je crois que c'est une première main.

cellealà sera la bonne

Bonne visite pour samedi.