Ma Xantia Exclusive 2.0Hdi 110 1999

Bonsoir à tous et tout d 'abord meilleurs voeux 2015
Je suis de retour ici, avec une nouvelle monture.
C 'est la même que ma 1er, mais avec le 2.0Hdi 110 cv, le cuir alcantara avec pack ergo et de couleur bleu mauritus.

acheté a 204 000 kms  en novembre 2014 (208000 aujourd'hui), je suis tombé sur une xantia plutôt bien suivie et conservé

-Achetée neuve par le père de l 'ancien propriétaire, qui me l 'a ensuite vendu. non fumeur depuis toujours (allume cigare absolument neuf) et toujours couchée en garage)
-frais effectués avant la vente: -5 sphères d 'origine multicouche (CJDJ, + 4 suspensions principales), frein neufs (8 plaquettes + 2 disques arrière), distri faite pour la vente (bruyant lors de l 'essai), vidange juste faite pour la vente
-j 'ai fait depuis: vidange boite, vidange LHM, vidange émetteur d 'embrayage, un gros nettoyage (en attente d 'un detailling aux beaux jours), installé mon autoradio kenwood, avec une interface pour avoir les commande au volant et mis un rétro electrochrome de 406, ainsi que l 'éclairage du miroir de courtoisie conducteur
-a venir: sphère SC MAC (d 'origine...) l 'hydrac avant est en multicouche, l 'hydrac arrière est récente donc je les laisse,  mise en peinture de divers élément de carrosserie (boudinq pare choc, coque rétro droit, becquet), changement des joncs chromé de pare choc et du joint de porte conducteur

Son achat résulte de la vente de la 106 et de la mise en vente de ma C6, suite à d 'autre projet, important de travaux à la maison, avec des imprévus qui m 'on couté les yeux de la tête, ça ne me fait pas plaisir, mais les priorités........

la voici en photo:

Tu a le dons pour dénicher les très belle voiture
celle ci est vraiment en parfaite états

en plus tu a les sièges cuire 100% électrique une option rare!

est ce que tu avais le chargeur 10 CD a la basse?
vraiment une beauté rare cette xantia

c'est dommage pour la vends de ta C6 qui était très belle mais comme tu dit les propriétés et puis une maison est plus spacieuse qu'une C6

Merci, mais elle n 'est pas sans défaut, non plus, d 'ou le remplacement de certains éléments des pare choc, qui entre autres, seront repeints.
Et puis il faut lui faire un bon traitement à la carrosserie, elle est pas mal micro rayé. je ferais faire , ou ferais moi même la même chose que sur ma noire.

Elle n 'a pas le chargeur 10CD, sinon, j 'aurais laissé l 'installation d 'origine et pmis un kit parrot. Mon autoradio à l 'avantage d 'être équipé d 'un kit blutooth pour le téléphone.

Bravo belle acquisition j aime bien les siege moitié cuir

Bon, je vais finir sa petite remise en état: voici ce qui est prévu, pour février:

-sphére SC-mac
-enjoliveur de pare choc avant et arrière
-peinture des boudins de pare choc (sauf le coin arrière gauche), car rayés et/ou abimés. J 'ai des boudin en stock que je vais préparé pour les faire peindre.
-peinture du becquet
-peinture coque de rétro droit ( que j 'ai de coté mais pas de la bonne teinte)
-enjoliveur de bandeau de porte (en faite l 'entourage de poignée d 'ouverture intérieur, qui englobe les bouton de VE et de rétro)
-au CT il était mentionné qu 'il y 'avait un jeu mineur au niveau de la barre stabilisatrice avant et ou biellette. je vais contrôler ça et changé ce qu 'il faudra également. je trouve que ça claque un peu.

Voilà, avec ça elle aura une belle allure, le reste étant très sein.

Qu'est ce qu'elle est jolie ! Et ses sièges, qu'est ce qu'ils sont magnifique !

Oui, elle est superbe cette xantia.

Très belle Xantia.

Bonsoir

Le week end dernier, j 'ai changer ma sphère SC-mac, mes SB de barre stab ainsi qie les bielettes.

le train avant, ne fait plus de bruit et semble mieux encaisser (vu l 'état des routes chez moi...)
à l 'arrière, j 'ai une impression de souplesse améliorée et une meilleurs absorption. le freinage également semble plus homogène.

J 'ai également commencer à préparer les morceaux de pare choc que je vais faire repeindre. j 'ai poncé 2 morceaux.

Très belle cette xantia
Pas fane de l'intérieur ronce de noyer...
Parconte je kif tes bavette il m'en faut...

will2406 a écrit:

Bonsoir

Le week end dernier, j 'ai changer ma sphère SC-mac, mes SB de barre stab ainsi qie les bielettes.

le train avant, ne fait plus de bruit et semble mieux encaisser (vu l 'état des routes chez moi...)
à l 'arrière, j 'ai une impression de souplesse améliorée et une meilleurs absorption. le freinage également semble plus homogène.

J 'ai également commencer à préparer les morceaux de pare choc que je vais faire repeindre. j 'ai poncé 2 morceaux.

En tous cas tu a vraiment une très belle xantia et la belle suis un bon entretien!

SB veux dire silentbloc de barre stabilisatrice? j'ai un peux de mal a voir ce que c'est mais quand il son HS qu'elle symptôme survienne?
moi aussi j me tâte a vérifier un peux tous le train avant de ma C5 car elle a quand même fait beaucoup de ville et les route des ville ne son pas en très bonne états

sinon si tu a un peux de neige vers chez toi n'hésite pas a participer au concours également

Moi j ai les mêmes bien efficace pour les protections hihiiiiiiiiiii

En effet SB veux dire silent bloc.
Je trouve le train avant plus doux et précis.
Pour les bavettes j'apprécie aussi.
Mon XM que je restaure en as aussi également.

Bonjour à tous

Quelques menu travaux sur ma xantia

D 'abord, (je n 'ai pas fait de photos pour ça), j 'ai presque fini de poncer toutes les pièces que je vais faire peindre, il ne me reste plus que le becquet que je dois démonter (4 vis, ça va), et poncer.
J 'emmène le tout la semaine prochaine à mon carrossier qui va me les apprêter pour que je les ponce au 400 à l 'eau d 'abord.

Hier; j 'ai été dans une casse ouverte depuis peux. J 'allais voir une XM pour récupérer la moquette du sol. C 'était pas la bonne.

Je suis tombé sur une Xantia Exclusive (sellerie d 'origine), de la même couleur que la mienne.
J 'ai du coup prit quelques bricole dessus.
A noter qu 'il y 'a 4 jantes alu en bon état, mais sale. les pneus sont HS. Si quelqu'un est intéressé pour que je les lui récupère, qu 'il me fasse signe. la voiture est complète pour le moment.

Alors j 'ai changer l 'enjoliveur de poignée d 'ouverture de porte intérieur. Le mien était naze, il y 'avait des vilaines trace de colle.

J 'ai également remis une coque de rétro coté passager, en bon état en plus (mais j 'en ai une autre que je vais faire peindre, ça ne me coutera pas plus cher).



Et puis j 'ai surtout trouvé le cache moteur supplémentaire des derniers modèles, qui finissent bien le compartiment moteur (il ne fait pas oublier de récupérer les supports, il y 'en a 2), j 'en ai profité pour faire un coup de ménage, juste il faudra que je le démonte à chaque fois que je voudrais dépressuriser  

AVANT:



APRÈS:

C'est super ce cache, et ça donne belle gueule au compartiment moteur.

Tu as fait une belle affaire avec cette xantia.

En effet, j 'en suis vraiment content.
J 'ai testé la sphère Hydractive avant au testiboule, elle est du 245ème jour de 2008 et est encore a 74 bars., à lavant, je sais que toute les sphère sont nickelles (toutes en multicouche)
A l 'arrière, l' accu de frein (dite SC MAC) est neuve (mais pas multicouche). les 2 suspensions arrière ont été changée en octobre (pas multicouche), je doit regarder leur dates de fabrication, mais ça semble bon, sinon je vais tester, et l 'hydractive arrière, je dois la tester aussi, pour sur.

Quand elle aura eu ses pares choc repeint, et un bon traitement de la carrosserie, elle aura vraiment belle allure.
Je m 'attaquerai un jour à recherche un siège cuir alcantara passager (pas presser, mais au cas ou), et je ferais une remise en état de la mousse qui bien qu 'encore en bon état au toucher, je sens bien qu 'elle faibli au niveau des commandes du siège.

Et puis, je finirais, un jour par lui mettre un régulateur de vitesse. c 'est bien la seule chose qui lui manque.

J'ai lu aussi que tu remettais en état une XM, tu peux ouvrir un post dans "vos autres voiture" et nous la présenter, il y a peu de temps je m'étais mis en tete d'acquerir une xm de 1991 en 2.0 l carbu, mais j'hésite...

Ok, je te fais ça ;-)

Toujours aussi cette belle xantia c'est extra de voir que des xantia son encore bichonner

il lui manque pas mal de chose a ta xantia

Le régulateur de vitesse, le must et d'en choper sur une V6 ou un 2.0 16v bnva exclusive pour sa ne fasse pas trop moche (j'avais un régulateur de vitesse sur ma xantia HDI mais c'était un accessoire bien moche donc



on dirait un vieux truc pourris  

Les phare au xénon, sur une xantia série II en xénon avec lave phare sa doit être super beaux
j'ai lu que beaucoup de conducteur ayant goûter au xénon revienne plus au halogène

les compteur chrome pour le compteur de vitesse sa aussi sa rend la voiture beaucoup plus récente

et un autre élément toujours oublier mais dont un membre enfin une membres en l'occurrence a peint ses poignet de porte couleur carrosserie

comme dit renald présente nous ta xm

j'ai aussi fahit d'acheter une XM mais sa était un allez sans retours avec la XM vue soin états catastrophique

Non vraiment les compteurs chromé, et les phares au xénon, j 'oublie, parce que le 1er, j 'ai pas envie de m 'embêter à démonter le compteur et les seconds, je trouve mon éclairage d 'origine très bon. pas de modif à faire et pas de lave phares à ajouter.

Pour les poignées de porte peinte, j 'ai peu que ça fasse trop massif et la aussi il faut démonter apprêter....bref, sur ma carrosserie qui est foncée ça ne jure pas finalement. et ça ne se raye pas.

Le régulateur, oui, il faut mettre de la pièce d 'origine...mais il faut avant tout la trouver, lol.
J 'aime avoir des véhicule suivis et ne bel état, même si âgés et kilométrés

C'est sur qu'après pour les 2 option mentionner en + sa fait du boulot en plus

pour les poignet de porte je vais essayer de trouver la photo de ce que sa donner au final bon après c'est vraie que sur une peinture foncé peut'être que le mieux est d'y laisser ainsi

pour le régulateur de vitesse, tu aura peut'être plus de chance dans les casse auto suisse, essentiellement parce qu'il son des voiture en générale haut de gamme chez eux

Voilà les photos qu'une membre du forum après avoir fait une peinture intégrale sur sa xantia ainsi que les poignet de porte

je reconnais que c 'est pas vilain, au contraire, ça s 'harmonise bien.

mais bon je vais pas y toucher quand même.

De toute manière sur une carroserie de couleur foncer sa doit a peine se voir

mais c'est sur que sa harmonise le tous
c'est le défaut que je donne a la xantia avec son éclairage que je trouvais pas tip top sur la mienne

ben faut nettoyer les verres de phares, ça arrange bien.

Je ne les plus ma xantia
mais bon je pense pas que j'avais les phare sale je la lavais régulièrement

j'ai une c5 avec xénon de série maintenant quand j'avais encore ma xantia en même temps que ma C5 j'avais pris ma xantia de nuit
je me suis vite retrouver dépayser avec son éclairage

c'est pour cette raison que mes prochaine voiture seront toute au xénon

je parle de nettoyer les verres de phares à l 'intérieur..pour ça il faut démonter

ha oui mais là faut être caler non pour démonter les verres de phare non?
un carrossier t'y prend combien?

en principe vu que ce sont des phares, avec vitre en verre, la vitre se démonte. il faut bien sur sortir le phare complet, et ôter les clips de maintien du verre. c 'est juste du démontage remontage, pas de colle.

Bonsoir à tous

J 'ai un peu travaillé sur ma Xantia ces derniers temps, ( non non, elle n 'est pas à l 'abandon, au contraire). je gère avec la remise en état de mon XM et mes travaux à la maison....

-contrôle des sphères hydractive avant et arrière, elle sont largement bonne, je n 'ai que 2/3 bars de moins que les valeur d 'origine au testiboule.
-j 'ai revidangé également mon LHM, il était mélangé avec de l 'hydrauclean, suite au mauvais serrage de la sphère hydractive avant, j 'avais perdu pas mal de liquide. là c 'est super propre dans le circuit.
-j 'ai également purgé mes freins a nouveau.
je pense avoir une hydraulique très saine sur cette voiture.

le confort en est encore amlélioré

Les morceaux de pare choc que je dois changer sont actuellement en apprêt et en cour de ponçage.

Bref il ne manque plus grand chose pour avoir une voiture qui aura belle allure et une mécanique à jour.
j'ai également fait changé un train de pneu, celui de derrière. les vieux michelin enrgy de 2007 bien sec ont été remplacé par des Dunlop Bluresponse, j 'ai prit un indice de vitesse en plus afin d 'avoir une structure plus costaude vu l 'état des routes chez moi.
Ceux de devant seront changé le mois prochain pour le même modèle. la réputation de silence de roulement se confirme pour ce pneu. le confort est également très appréciable. ce n 'est pas un pneu de sport, mais très bien noté sur que choisir. il est très sécurisant et stable. ça va très bien à la Xantia (surtout avec un hydraulique bien a jour). je retrouve un confort que jamais je n 'ai eu avec mon ancienne 2.1td... il est frai que je n 'ai pas eu le temps d 'en profiter.

bref un très bon bilan pour cette voiture.

quelques photos des pièces en apprêt:

celles pas encore poncées:



et celle prêtes à peindre: