La xantia de kévin

kevin414kevin91 a écrit:

Les TDI de couleurs j'etait au courant si ma mémoire est bonne TDI tous gris c'est 90 cv/TDI c'est 110cv / TDI 130CV / TDI 150cv . Sinon les plus drôle sont les SDI ( 65CV ) conduite par ceux à casquette monté en 17 avec du gros son à l'intérieur sa c'est drôle aux feux rouge quand t'es dévisagés avec une vielle BMW ( avec aussi un A je précise ) est que je partais comme une bombe ( avec le couple que sa avais je peiner pas  ) .

Ou celui au drive de macdo avec sa 316D qui venais d'avoir encore en  plaque Allemande  qui faisais hurler le 4 cylindres est il arrentais pas ( pour épater la galerie est les minettes en saxo est 106 du genre j'ai une bm récente tous sa tous sa  ) un coup de gaz du L6 ( avec un trou dans la tresse d'échappement ) sa l'as vite calmer ont à pas ceux du niveau de 135.3db ici mais bon ont à de quoi s'amuser aussi ( je suis sur qu'avec la xantia j'ai de quoi m'amuser  )  

Sinon y à un truck aussi à ne jamais négliger sur sa voiture c'est l'entretiens ( un bonne entretiens je précise ) avec un copain ont à acheté la même voiture ( lui il l'avais depuis un peu plus longtemps ) elle avais 273 000 au moment ou   j'ai eu la mienne ( 269 000 pour moi ) la sienne un poil tuninger ! par contre l'entretiens c’était une vidange avec de l'huile éco + , pas de changement de filtre à huile etc . Alors que la mienne toujours entretenus ben comment dire elle avançais à rien 130km/h elle etait à bout de souffle alors que la mienne continué à monté    ne jamais négliger un entretiens !

Sur de toi pour le TDI 150ch? je pensais qu'il était pas tous rouge juste le DI en rouge
Je suis déçue c'est donc une passate TDI 130ch que j'avais poussé l'autre jour pourtant elle avait 2 sortie de chaque coté

j'aurais voulue voir la gueule du gars et des minette pour le coup de la 316d
de toute facon avec une xantia tu peux toujours te faire plaisir une seul fois je me suis fait bouffer et pas de peux par une bmw

c'était une 330D

une fois une 325TDS ma branché quand j'avais ma xantia le gars avait la puissance mais je me rappelle de l'avoir prix au chassie et bien comme il le faut sa remonte a longtemps déjà

c'est sur qu'il ne faut pas négliger l'entretien regarde ma xantia hdi pourrie qui ma fait un tas de panne son moteur était très très bien entretenue et elle marcher!!!

comme ma C5 je roule qu'avec du sp98

Je suis pas le spécialiste des Golf mais oui si ma mémoire est bonne c'est sa !


Les séries 3 sont excellente mais le chassis est quand même un poil moins bon que ceux de la série 5


Le sp98 j'aime sa mais mon porte monnaie avec les kilomètres que je fait l'aime moins ils deviens encore plus rapide en mode oignon

Bon j'ai fait quelques photos de mémére !


Sinon question j'ai un peu joué avec l'hydraulique , c'est normal que l'arrièrre monte en premiers en position haute , est qu'elle mette 5-7 seconde avant de se décider  je sent que le LHM manque depuis la direction est lourde comme quand ont manque de liquide de DA .


Petit 2 ou est le bouchons de remplissage de lhm ?  





Option  













Avant :



Après :




Regarder les clef de ma mercedes  

bah elle était presque dans le tuning

c'est comme si je colle le logo GTI sur ma C5

c'est normal que l'arrière monte en premier étant certainement du a son poids plus faible que l'avant a la re-descente c'est l'inverse
Il me semble aussi que pour la descente pas besoin d'allumer le moteur


pour ton bouchon de remplissage il se trouve sur le bocal

Je ne comprends pas ces gens qui collent des truc de merde sur les voitures, encore un qui avait des complexes.....

LefRen a écrit:

Je ne comprends pas ces gens qui collent des truc de merde sur les voitures, encore un qui avait des complexes.....

C'est sa comment ressembler au plus parfait des bauffes

LefRen a écrit:

Je ne comprends pas ces gens qui collent des truc de merde sur les voitures, encore un qui avait des complexes.....

Pour vous situé le personnage l'ancien proprio , un jeune ( pas 18 ans comme moi apeuprès 25 ) très gentils par contre ( la voiture m'as etait livré quand même  .


Mais bon niveau voiture il avais une 205 gti 1.9 ( sur les photo de l'annonce vu que la xantia etait juste à côté elle etait full stock ) le jour ou j'ai etait voir la voiture elle etait tuningé ( feux fumé à l'arrière , surbaisser jante cesam made in noroto ) pas loins une vielles a4 v6 tdi tuningé aussi , est juste à coté une 525 tds e39 modifié phase 2 un poil tuné bien sur pack de base sa veux dire sans options notable

Donc la xantia elle y à échapper heureusement pour elle , au début avant d'avoir la xantia il voulais une 306 td , il avais pris cette xantia pour les antibrouillard à l'avant Est encore j'ai viré le couvre volant qui ne tenais pas en main c'est la première chose que j'ai fait sur cette caisse !

ça en dit long sur l'ancien propriétaire......
J'adore la 205 GTI, mais en full origine, et c'est dur d'en trouver, tout comme une super 5 GT TURBO Ph1 en full origine.....
C'est comme ci moi je mettais des jantes alu ( j'ai déjà), un becquet ( ça aussi, j'ai déjà) et des feux fumés ( et ça aussi je l'ai déjà), bon j'ai tout ça sauf que c'est d'origine.....

LefRen a écrit:

ça en dit long sur l'ancien propriétaire......
J'adore la 205 GTI, mais en full origine, et c'est dur d'en trouver, tout comme une super 5 GT TURBO Ph1 en full origine.....
C'est comme ci moi je mettais des jantes alu ( j'ai déjà), un becquet ( ça aussi, j'ai déjà) et des feux fumés ( et ça aussi je l'ai déjà), bon j'ai tout ça sauf que c'est d'origine.....

Oui hélas c'est des bagnoles qui sont vraiment intéressante en tout point!!

j'ai un volant de xantia chez moi en très bonne état, il est en vente sur le forum, sur ce lien:

https://citroen-xantia.forumgratuit.org/t1077-vends-volant-xantia

et un pommeau de levier de vitesse alu C5:


https://citroen-xantia.forumgratuit.org/t1037-vends-pommeau-de-levier-de-vitesse-alu-pour-citroen-c5

Sinon j'ai regarder mon niveau de LHM , je ne comprend pas la coupelle est au dessus les petits cercles au dessus celui tout en haut


Sa veux dire que j'en est de trop  j'ai fait une photo mais je crois qu'ont vois mal !





sinon comment fait t'on sur le 1.9 TD pour vidangé le système de liquide de refroidissement ont ouvre ou ? parce que apparement c'est de la flotte

kevin414kevin91 a écrit:

Sinon j'ai regarder mon niveau de LHM , je ne comprend pas la coupelle est au dessus les petits cercles au dessus celui tout en haut


Sa veux dire que j'en est de trop  j'ai fait une photo mais je crois qu'ont vois mal !





sinon comment fait t'on sur le 1.9 TD pour vidangé le système de liquide de refroidissement ont ouvre ou ? parce que apparement c'est de la flotte

Non c'est bon t'es à bon niveau!!

Pour faire un niveau de LHM, il faut mettre ta xantia en position haute( maxi), ensuite tu regardes ton niveau il doit etre au 2 en cercle ruge ( en partant du bas).


Pour le LDR, tu peux défaire la durite du radiateur inférieure ou il y'a un robinet sur ton radiateur, il doit etre vers en bas à ta droite quand tu es devant ta xantia.

Ok compris pour le LHM donc vu qu'il est au dessus le deuxième cercle en partant du bas sa veux dire que c'est bon


ok pour le LDR sa sera fait ce week end !

Pour le volant c'est compatible..

Bon la vidange du LDR est faite sa sera mieux que le mélange bizard mais qu'elle manque de facilité pour la faire c'est bien Français comme conception comment faire compliquer quand ont peut faire simple !

kevin414kevin91 a écrit:

Bon la vidange du LDR est faite sa sera mieux que le mélange bizard mais qu'elle manque de facilité pour la faire c'est bien Français comme conception comment faire compliquer quand ont peut faire simple !

C'est clair et des fois je me demande s'ils réfléchissent quand ils conçoivent les véhicules ....

kevin414kevin91 a écrit:

Bon la vidange du LDR est faite sa sera mieux que le mélange bizard mais qu'elle manque de facilité pour la faire c'est bien Français comme conception comment faire compliquer quand ont peut faire simple !

Il y a quoi de compliqué?

un peux de tous mais de toute manière c'est sur les véhicules en générale

Moi, ce qui me soul, c'est l’accès aux pièces qui est assez souvent difficile, en autre sur la xantia avec tout l'hydraulique qui passe....

[quote="kékéXSA"]

kevin414kevin91 a écrit:

Il y a quoi de compliqué?

Au niveau du démontage rien , par contre l'acces au pièces c'est exactement sa qui m'énérve est de ne pas pouvoir placé la bassine en dessous parce que pas la place trouvé une solution ; Bon heuresement j'ai un gros entonnoir je me suis débrouller comme j'ai pu .


C'est pas la première vidange que je fais est je persiste est signe sur les véhicules êtrangers d'un pays frontalier au notre de la même époque l'accès est quand même beaucoup plus simplifier

kevin414kevin91 a écrit:

kékéXSA a écrit:

kevin414kevin91 a écrit:

Il y a quoi de compliqué?

Au niveau du démontage rien , par contre l'acces au pièces c'est exactement sa qui m'énérve est de ne pas pouvoir placé la bassine en dessous parce que pas la place trouvé une solution ; Bon heuresement j'ai un gros entonnoir je me suis débrouller comme j'ai pu .


C'est pas la première vidange que je fais est je persiste est signe sur les véhicules êtrangers d'un pays frontalier au notre de la même époque l'accès est quand même beaucoup plus simplifier

Sur tous les modèle Français (je ne sais pas si tu fais comme sa) mais tu vidange en démontant la durite du radiateur après tu as 2 ou 3 purge ainsi que celle du radiateur quand tu remet le LDR!!

Après j'ai peut etre mal compris ce que tu as dis!!

ce qu'il dit est que l'accée mécanique est plus simplifier sur allemande,
c'est vraie que sur les francaise ce n'est pas simple mais bon après chacun a son lot de surprise
par exemple sur une BMW série 5 E34 la batterie de la voiture se trouve sous la plage arrière

Exactement sous le sièges passagers arrière droit

j'en était pas loin

je me rappelle quand j'ai du dépanner un collègue qui avait de la batterie de sa E34 vidé c'était pas le tops l'emplacement

Effectivement il est vrai que j'ai déja du me couper 2 ou 3 fois en rechargeant la mienne le pire comme emplacement pour reste quand même celui ou les batteries sont dans le coffre moi j'ai de la chance pour cette hiver la batterie de la xantia semble très récente !

j'ai encore jamais vue de batterie dans le coffre mais bon chaque voiture a son lot de surprise en matière d'emplacement complètement débile

Par exemple sur je ne sais plus qu'elle Citroën a boule il faut déposer je ne sais pas quoi pour changer les boules arrière ou avant ou les deux je ne sais plus