La 1.8 16v à Marcus

Vraiment nickel comme travail ,

je n'ai pas encore ouvert la tôle sur mon break, mais c'est sûrement pire que le tienne


Combien cela t'a coûté au final cette réparation ?

Parce que le carrossier chez moi est hors de prix !

Marc88 a écrit:

J'ai peut être bien la possibilité de faire l'acquisition des laves phares avants pour ma xantia, bien que côté look ça ne me plaise pas tant que ça j'ai bien envie de au moins les récupérer même si je ne les monte pas c'est quand même une pièce assez rare !

Alors question ...
Comment ça se démonte ?
Il doit y avoir un réservoir supplémentaire non ? Et le commodo doit être différent ?

Pour répondre à ta question, en général il y a un réservoir supplémentaire (je ne sais pas sur Xantia). Et normalement, pas besoin de changer le commodo
Par contre je ne sais pas comment ça ce démonte

matremy a écrit:

Vraiment nickel comme travail  ,

je n'ai pas encore ouvert la tôle sur mon break, mais c'est sûrement pire que le tienne  


Combien cela t'a coûté au final cette réparation ?

Parce que le carrossier chez moi est hors de prix !

Il m'a demandé une misère, 250 rien qu'en MO normalement Ya le double....

Merci Pierrot !

Du coup les laves phares s'activent en même temps que le lave glace je suppose, c'est comme ça sur la c6 en tout cas, ce qui explique que c'est le même commodo

Ça ne doit pas être trop dur à démonter, faut que je trouve se réservoir quoi

Attention, je présume juste car je n'ai jamais vu de xantia avec de lave phare. Enfin son bloc moteur disons
Mais les autres voitures sont comme ça, pourquoi pas elle lol
Mais je peux me tromper

C'est bon j'ai eu moulte précisions, apparemment le réservoir est à la place de celui d'origine mais est spécifique (+gros) et disposerait peut être d'une 2e pompe, pour le commodo tu as raison c'est le même

Juste faut le pare choc avant qui va avec les laves parce qu'il aurait des renforts que les non équipés n'ont pas apparemment

Marc88 a écrit:

Merci Pierrot !

Du coup les laves phares s'activent en même temps que le lave glace je suppose, c'est comme ça sur la c6 en tout cas, ce qui explique que c'est le même commodo  

Ça ne doit pas être trop dur à démonter, faut que je trouve se réservoir quoi    

Les lave phare s'active uniquement lorsque des les feux de croisement son allumé,
il n'a pas de réservoir supplémentaire c'est donc le même
ensuite les lave phare s'active par impulsion et non continuellement aussi comme le pare brise

a savoir si c'est en de même sur les xantia, après les lave phare vont vider le bocal plus vite forcément mais avec tes phare xénon c'est toujours un + bien que j'ai mon avis bien a moi sur ton montage de kit xénon

pour le look ce n'est pas discret faut dire mais peut'être qu'en les peignant en couleur thon carrosserie sa devrait être mieux

Mais fiche moi la paix avec mon éclairage rolala

Bah après je suis pas plus chaud que ça de monter ça sur ma xantia parce que effectivement visuellement ça saute plutôt pas mal aux yeux c'était surtout pour le côté rare de la pièce quoi et pourquoi pas si l'envie m'en prend de monter ça sur ma tiatia en les teintant couleur caisse oui pour que ce soit plus discret

Mais je laisse tomber parce qu'il faut le pare choc qui va avec ce ne sont pas les mêmes et vu que le pare choc ou sont les laves phares est bon à repeindre aux 2coins....ce serait de l'argent foutu en l'air le mien est nickel

C'est plus raisonnable. Et puis ça laisse plus de sous pour la xm.

En plus c'est pas vraiment utile. Et je ne crois pas que ce soit efficace contrairement au voitures qui avaient de vrais petits essuie-glace de phares.

En faite, les laves phares (contrairement à ce qu'indiquent leurs nom), ne servent pas à laver le faire lol. Ils servent à "dégeler" la neige et la glace sur les feux car les ampoules Xenon/led chauffant moins/pas, la chaleur dégager par l'ampoule ne peux l'a faire fondre (contrairement aux ampoules classique).
C'est à ce moment là qu'on est censé utiliser le lave phare

C'était juste pour avoir une pièce rare dans ma collection que je voulais démonter ça mais comme y faut le pc avant avec la c'est tout de suite pas le même prix

Tkt Will je suis sur le coup pour ma mémère, je vais la voir le 14 mai

will2406 a écrit:

C'est plus raisonnable.  Et puis ça laisse plus de sous pour la xm.

En plus c'est pas vraiment utile. Et je ne crois pas que ce soit efficace contrairement au voitures qui avaient de vrais petits essuie-glace de phares.

en effets pas très utiles au final surtout dans les région ou il a pas de neige,
sa fait partir le givre et la neige mais surement pas les moustiques aplatie contre le phare
les volvo elle doit être pas mal utile enfin encore a voir car même sur notre pare brise quand il est bien salle les éssuie glâce ne suffit pas
bref un coup de karcher c'est mieux

Eiixiiteii a écrit:

En faite, les laves phares (contrairement à ce qu'indiquent leurs nom), ne servent pas à laver le faire lol. Ils servent à "dégeler" la neige et la glace sur les feux car les ampoules Xenon/led chauffant moins/pas,  la chaleur dégager par l'ampoule ne peux l'a faire fondre (contrairement aux ampoules classique).
C'est à ce moment là qu'on est censé utiliser le lave phare

c'est exacte

04/05/2016 à 157 722km : changement des 4 bougies de la belle tcheck

Si on m'avait dit que c'était aussi facile sur xantia sérieux je l'aurais fait bien avant  

Quand même une bonne demi heure pour changer les 4 car elles étaient totalement bloqués dans la culasse....

Avant elle ronronnait comme un chat, maintenant c'est un chaton  

Bien belles les vielles bougies n'est ce pas ?  

Marc88 a écrit:

04/05/2016 à 157 722km : changement des 4 bougies de la belle tcheck

Si on m'avait dit que c'était aussi facile sur xantia sérieux je l'aurais fait bien avant  

Quand même une bonne demi heure pour changer les 4 car elles étaient totalement bloqués dans la culasse....

Avant elle ronronnait comme un chat, maintenant c'est un chaton  

Bien belles les vielles bougies n'est ce pas ?  

les mains son plus vielle que tes bougie

non plus sérieusement sa va les mienne était encore plus noir que sa

Oui.
Ça va encore.
Elles ne sont pas trop sales ni trop usées. Mais l'écartement des électrodes a l'air un peu grand !

Sur mon Picasso 1.8 16v , il y a des bosch 4 électrodes, la dernière fois que je les ai démontées, elles étaient bien pires que les tiennes.
Je vais les remplacer par des NGK simple électrode.

pare contre oui j’allais le dire c'est dommage que tu n'est pas les 4 électrodes,
les NKG offre quoi de plus?

Les NGK sont très fiables.
Et puis les 4 électrodes que j'ai sur mon Picasso sont vraiment en mauvais état.
Puis si elles ont 4 électrodes, elles tirent un peu plus sur le bloc de bobines d'allumage qui n'est pas tout neuf et je ne veux pas le fatiguer plus.
Et je ne suis pas certain de gagner des CV avec ces bougies.
J'en avais mis , il y a quelques années, aussi bien sur ma 205 gti que sur ma Xantia 16V , et elles marchaient un peu moins bien ,
J'étais vite revenu aux bougies à simple électrode.

ça va tes bougies sont encore bien, les miennes il n'y avait quasi plus d’électrodes......usées jusqu'au bout..

les bougies a 4 électrodes offrent juste une meilleure étincelle , bien répartie sur tout le diamètre

Mouais je suis pas trop partisan des 4 électrodes et tout et tout pour moi c'est plus un argument marketing qu'autre chose ...

Ça prouve que ma voiture à bien été entretenu comme promis par le vendeur Mais bon au prix des bougies c'est pas la ruine puis je repars sur de bonnes bases comme ça

C'est pour ma distri que je vais bientôt faire que je vais avoir les boules si elle a bien été changé Ya pas 2 ans

de toutes façons, même avec une bougie à 4 électrodes, il n'y aura jamais 4 étincelles,
le courant produisant l'arc électrique prendra le chemin le plus court,   comme toujours, à moins d'avoir un allumage avec d'énormes bobines ...
une fois qu'un arc est créé , il ne restera plus assez de courant pour en créer 3 autres.

Le seul avantage des 4 électrodes, c'est la durée de vie, puisqu'il y a 4 parties qui peuvent s'user, au lieu d'une seule sur une simple bougie.

Aujourd'hui j'ai fait les courses !

-Tout d'abord, j'ai pu récupérer l'intégralité des manuels de xantia dispo à l'époque, même celui sur le fonctionnement de l'autoradio alors que je n'ai pas l'autoradio
-J'ai fait la rasia des éclairages intérieur aussi sauf que j'ai oublié l'éclairage cave à pieds côté passager...avec la platine pour y intégrer le support, je suis un peu énervé !
-Différentes fiches et plastiques notamment....le vide poche avec les commandes des sièges chauffants oui oui ragez bien   bon mes sièges sont pas chauffants mais au vue de la rareté de la pièce j'étais obligé de la prendre et comme je l'ai négocié dans le prix global elle m'a rien couté  



-J'ai aussi récupéré le pare choc arrière, globalement propre mais à reprendre sur 2/3 endroits, toutefois, pas de fissure ni de déformations majeures alors pour le prix ça va



Les plus gros défauts :





-Etttttttt une paire de rétro électriques dégivrants avec la fameuse glace bleue que j'aime tant , les glaces sont nickels, les coques sont à reprendre aux extrémités....classique, je mettrais peut être les mienne ou je ferais repeindre je verrais. Pareil vue la misère à laquelle j'ai négocié les rétro je vais pas faire la fine bouche



D'ailleurs....indéxé à la MA le passager ou pas ? ya 3 fiches, la rouge en plus par rapport ou conducteur par contre il n'avait pas le boitier d'indexation

Une après midi productive en somme

sa peut être la sonde température aussi a voir

J'éspère qu'elle y est cette fameuse sonde d'ailleurs ! pas question que je me passe de la t°

elle est dessous bien caché mais tu peut la voir normalement jette y un oiel au pire tu récupère la tienne

Belle pêche.

Marc88 a écrit:

Aujourd'hui j'ai fait les courses !

-Tout d'abord, j'ai pu récupérer l'intégralité des manuels de xantia dispo à l'époque, même celui sur le fonctionnement de l'autoradio alors que je n'ai pas l'autoradio
-J'ai fait la rasia des éclairages intérieur aussi sauf que j'ai oublié l'éclairage cave à pieds côté passager...avec la platine pour y intégrer le support, je suis un peu énervé !
-Différentes fiches et plastiques notamment....le vide poche avec les commandes des sièges chauffants oui oui ragez bien   bon mes sièges sont pas chauffants mais au vue de la rareté de la pièce j'étais obligé de la prendre et comme je l'ai négocié dans le prix global elle m'a rien couté  



-J'ai aussi récupéré le pare choc arrière, globalement propre mais à reprendre sur 2/3 endroits, toutefois, pas de fissure ni de déformations majeures alors pour le prix ça va



Les plus gros défauts :





-Etttttttt une paire de rétro électriques dégivrants avec la fameuse glace bleue que j'aime tant , les glaces sont nickels, les coques sont à reprendre aux extrémités....classique, je mettrais peut être les mienne ou je ferais repeindre je verrais. Pareil vue la misère à laquelle j'ai négocié les rétro je vais pas faire la fine bouche



D'ailleurs....indéxé à la MA le passager ou pas ? ya 3 fiches, la rouge en plus par rapport ou conducteur par contre il n'avait pas le boitier d'indexation

Une après midi productive en somme

T'es cinglé mais je trouve sa amusant tout sa par contre tu as du boulot pour tout installer non?

Le pare choc maintenant que je sais comment c'est foutu, je dirais dépose du vieux et repose du nouveau 20min à tout casser alors ça va

Pour les rétro ya un peu plus de travail puisqu'il faut que je câble le côté conducteur et que je prolonge le faisceau électrique du passager jusque dans la porte conducteur pour tout brancher à la nouvelle platine comme à l'origine

Le reste c'est des bricoles

Will j’espère que tes dans le coin parce que j'ai besoin de toi

Alors j'ai fait une cure de jeunesse au pc arrière que j'ai rapporté, un bon lavage avec dépose du jonc, dégoudronnant, traitement rayures, polish, lustrage.....le résultat final ne me plait pas !

Il reste beaucoup trop d'imperfections à mon gout ça va pas du tout

Donc au lieu de le monter bêtement sur l'auto et risquer d’endommager le mien qui globalement est plus beau même si il est fissuré, je vais le faire repeindre intégralement sauf que je voudrais bien le poncer moi même c'est le moment de me faire la main

Will (ou les autres ) toi qui fait, comment fait on pour poncer complétement une pièce ? quel matos ? méthodes ?

J'avance dans l'inconnu