Bonjour a vous les passionnés

Bonjour,
Je m'inscrit sur ce forum car la Xantia est une auto qui m'interresse depuis un bon moment maintenant.
Ayant posséder pas mal d'autos et passionné avant tout,j'ai possédé il y a quelque temps une Bx Millésime Diesel. ,dont je fus trés content.
J'ai également travaillé chez Citroën étant jeune,ceci explique surement cela,car a l'époque la Gsa était en fin de vie et la Bx arrivait.
Bref,tout ça pour dire que je me suis inscrit car je suis assez tenté par la Xantia et interresser dans un avenir plus ou moins proche pour en acquerir une.
Merci a vous de m'accueillir parmis vous,et cela va me permettre j'espére,de mieux connaitre cette auto,ses modéles et choisir la bonne motorisation.

....Je lis le magazine Chevronnés depuis le numéro 1 !

un coucou du jura moi ses une hdi esclusive 2 litre 240 000 km et pas de souci

Merci a vous.

Sur le Forum,regarde ma signature,pas de soucis!

Suis en HDI 110 qui approche les 327 000 kms sans soucis aussi.

Merci a vous aussi.
En diesel,1.9 td et 2.0l Hdi....fiable.
2.1 td....soucis pompe Epic.
Si je me trompe,n'hésiter pas a me le dire . 7

Tout à fait ça, sur le forum, un menbre approche les 460 000 kms avec son HDI

Bonjour

Après un entretien suivi,fait beaucoup.En essence tu es moins emmerdé,mais en HDi,j'en connais un,ex VSL,vendue à plus de 45O OOO kms sans soucis!

JEFF83 a écrit:

Bonjour

Merci

Les 2.1dt....ils ont tous la pompe Epic ?

oui.

Salut

tu n'hésitera pas a nous présenter ta belle une foie acquise en attendant n'hésite pas si tu a des questions

LefRen a écrit:

oui.

Ok,merci

Antixe42 a écrit:

Salut

tu n'hésitera pas a nous présenter ta belle une foie acquise en attendant n'hésite pas si tu a des questions

Merci ...et pas de soucis pour les questions .
...Donc....2.1 dt a bannir.

Antixe42 a écrit:

Salut

tu n'hésitera pas a nous présenter ta belle une foie acquise en attendant n'hésite pas si tu a des questions

Merci ...et pas de soucis pour les questions .
...Donc....2.1 dt a bannir et si je fais affaire,bien sur que je vous tiendrais informer !
Actuellement,j'aime bien les 2.0hdi avec une bonne finition.

Moi j'ai possedé une 2.1 TD,j'ai jamais eu de soucis de pompe,c'est un enculé en 4O5 qui en ai venu a bout.

Freddy a écrit:

Antixe42 a écrit:

Salut

tu n'hésitera pas a nous présenter ta belle une foie acquise en attendant n'hésite pas si tu a des questions

Merci ...et pas de soucis pour les questions .
...Donc....2.1 dt a bannir et si je fais affaire,bien sur que je vous tiendrais informer !
Actuellement,j'aime bien les 2.0hdi avec une bonne finition.

Après c'est a voir mais de manière générale moi je préfère éviter le diesel tous court si je ne roule pas suffisamment,
j'ai eu deux 2.0 HDI il on eux leur lot de problème et le répugnant manque de puissance en dessous de 3000tr/min avec parfois le mode dégrader les deux on eu le droit a sa
une fois on ma prêter une c5 2.0 HDI 138 là c'était pire je suis rester au bord de la route avec alors pour dire et là avec ma C5 essence aucun problème de cette envergure

...oui, pas facile de choisir ! ...aujourd'hui,on m'a même dit qu'il y avait des problèmes de bi masse sur les 2.0l hdi 110 ,et pas sur le 90.

J'ai un doute, je ne pense pas qu'il y a un volant moteur bi-masse sur les xantia HDI....

Freddy!

Domi a écrit:

 Freddy!

Merci !

Volant moteur normal sur xantia hdi. Avec la mienne qui approche les 329 000 kms, j'aurais dû avoir des soucis avec. Embrayage d'origine.

Salut,
Normal sur Hdi 90 et 110 ?....celui que l'on m'a parlé,c'est le 110 .
Donc....le 90 aurait un volant moteur normal et le 110 un bi-masse.
Qui sait cela formellement ?

Il me semble que c'est apparu sur les C5,à confirmer.

...
Ok ! Pour info,c'est un mécano qui m'en a parler....un bon pas un guignol,mais bon il a pu se tromper comme tout le monde.
....Et vu que je préfére les autos fiables....

Le HDI 110 est d'une fiabilité totale, un ami en a une, 270 000kms, embrayage d'origine également ! (Je me demande comment vous faites, la mienne a eu un embrayage neuf à 140 000 il était cuit )

Bonsoir,j'ai également vu sur Lbc,une Xantia Hdi 110 exclusive bien propre.
Le hic c'est qu elle a le voyant moteur qui s allume par intermitence.
Grave ?

........personne n'a d'idée ?

plusieurs problème peuvent faire allumer ce voyant:

Catalyseur hs ou bouché
vanne EGR
Débitmètre.