Future propriétaire d'une Xantia 2.1 TD de 1995 (Ca y est, je l'ai achetée)

Salut. Tu me rappelles mes debut en hydraulique. J'ai commencé avec une xantia 2.1td phase 2.
Je regrette de m'en être séparé sur un coup de tête.
D'autant quelle etait dans une robe noir brillant superbe et rare.

On s'affole bien vite quand les garagistes annonce le pire.
Et tu as bien fais de regarder, tu reflechis, essai. C'est comme ça qu'à la longue tu vas faire plein de choses toi même.

Et tu verras que tout n est pas compliqué.

Pour ton échangeur, si tu veux je regarde ce soir sur service Citroën. Il me faut ton vin qui commence par vf7

Le fameux T sous la crémaillère est encore fournie par Citroën, c'est le raccord 3 voies, je l'avais fait sur la mienne, ce qui m'avait permis de faire descendre le prix de 1200 € à 300€.

Salut.

La référence de ton echangeur est:

0384 E8. Mais nfp
Par contre en echange standard ça existe sous la référence E256071.

Voila

PS: pour tes questions technique , pose les dans les sections appropriées. ;-)

Salut,

Merci mais c'est le référence de la modine que je cherchais. J'ai trouvé 1103A2. Plus de 350€ chez Citroen... Du coup la casse 50€.

J'ouvre un fil ailleurs...

@+

Nicolas

La modine? Je vois pas ce que c'est...

Bonjour,

C'est le petit échangeur sous le filtre à huile. Il sert à refroidir l'huile :



Pièce n°14



@+
Nicolas

Modine c' est la matiere du joint.

Ok ! J'apprends des trucs !

@+

Nicolas

Merci pour l'accueil !

@+

Nicolas

will2406 a écrit:

Modine c' est la matiere du joint.

Si mes souvenirs sont bon, c'est l'inventeur et/ou le fabricant de ce type d'échangeur eau/huile.
Ça sert à réchauffer l'huile plus vite quand elle est froide et inversement quand le moteur est chaud.

Salut,

J'avais oublié de mettre une photo...



Maintenant, j'ai fait plus de 5000Km. Un peu de montagne, de l'autoroute, des embouteillages... Elle roule très bien. Conso dans les 6.7l à 7l en mixte.

Ma femme me reprochait d'avoir acheté une voiture de vieux... Maintenant, elle la trouve très confortable

@+
Nicolas

Moi, c'est ma femme qui aime la conduire. Moi, pas plus que ça.

Salut,

Voilà, déjà 25000 Km effectués avec ma Xantia. Toute la famille l'utilise les enfants, les parents...

Au niveau des problèmes, rien de grave :
- les sphères avant changées il y a une semaine. Je ne voulais pas m’embêter à le faire et peu de No..o et Fe..rt font cette opération. Du coup, je l'ai fait et c'est tellement facile que ça vaut le coup.
- le témoin K allumé et le moteur qui ne s'arrête que 3s après avoir coupé le contact : Electrovanne d'arrêt. Je roule comma ça en attendant d'avoir le temps de regarder.
- le pommeau de levier de vitesse qui se désagrège : J'en ai refait un en hêtre bien mieux que celui d'origine
- regonflage de la clim

Maintenant c'est la courroie d'accessoire qui s'est décalé et s'abime. J'ai demandé à No..o de le faire et en fait, je vais m'en occuper moi-même. Ils ne remplaçaient pas le galet automatique ni son ressort alors que je pense, après consultation du net, que c'est une cause très probable de ce symptôme. En plus, en fouillant bien sur le net, ça me coute moins de 100€ pour le kit complet : courroie, le galet d'enroulement, le galet automatique et le ressort.

Je suis donc très content de mon achat. Et je compte bien faire de nombreux km avec.

@+
Nicolas

une bonne auto est facile à garder un bon état

Pas mal ! La face avant des 2.1 est sympa également.