Xantia 1.8 16S de mes parents!

Allez, une petite photo de cul :

U:1101: n coup de chiffon pour fêter ça ! Un !

pour le coup de chiffon

Puis, ça vaut le coupe parce que le tableau de bord de la Xantia tient tellement bien dans le temps qu'après le coup de chiffon, on la croirait neuve même à 400 000.

Oui,aucun gris-gris,ni bruits bizzare,comparé à ma BX

Montage des feux arriere de ph2 sur une ph1;



Et...

CT OK pour deux ans pour la mamy.
346 680 Kms d'origine.

Allez,hier c'etait journée bricolage sur la mamy Xantia de Papa,bah vu son age,elle a decider d'etre incontinente!!!On lui pardonne.

Je reste ebahi par son kilometrage:



On commence par la monter sur les grimpettes en position haute,on plaçe en position toute en bas et l'on desserre d'un quart de tour la vis de 12 du CJ/DJ pour couper la pression.
On demonte la boite à air:


La piece que j'ai prelevé sur ma 99,il n'a que 174 000kms,en excellent etat,on va prendre juste le morceau qui nous interresse,la longueur avec l'embout manchon qui s'emmenche sur le CJ/DJ(en Jaune),et ça permet de se faire la main pour des reparations ultérieures:


On demonte le support de filtre à air et l'on regarde ou l'on va couper.


Une reparation provisoire mais ça n'a pas tenu:


Il est cuit @ la jonction et comme il fait le coude,et ça le perçe.





Un morceau de cuivre sera prelevé et emmenché entre les deux tuyaux,çelui qui sera coupé et celui que l'on va raccordé sur la caisse.Je coupe au niveau du passage avant le raccord,pour etre le plus droit possible.Plus en dessous serait assez emmerdant.C'est un test,c'est la premiere fois et le reste des tuyau est bon.


20 Cm c'est bon,l'on emmenche avec un leger jeu,on aurait pu mettre un diametre un peu plus gros,mais là,ça bouge pas et le LHM passe librement,surtout avec la pression.



1ER essai,on avait mis un morceau de durite coupé en la longueur sur le dessus,mais ça fuyait,zut...La jonction avait du jeu.

Deja sur le CJ/DJ,ça va bien,un bon collier,et ça fuit pas.


Et en cherchant et en reflechissant un peu,j'ai coupé un morceau de tuyau d'arrosage triçoté,çelui l@ ne m'a pas couté chér,je l'ai trouvé dans une poubelle,lorsque j'avais fait un marché pour OUTIROR dans le 27;iL etait posé sur la poubelle,et emballé!!!
Je m'en suis servi,mais il se tordait donc je l'ai remisé.Et hop reçyclé!!!
Diametre impeccable,il rentre à force.
Donc j'ai redemonté,j'ai ren-filé le cuivre,d'un coté,j'ai mis le morceau de tuyau d'arrosage du meme coté,j'ai refixé le tuyau caoutchoucet j'ai renquillé le tout,bien à force,et en palpant,je savais que ma jonction etait faite.
3 colliers de plus gros diametre,bien serrés,et on revisse la vis de 12 du CJ/DJ,


Redemarrage,aprés avoir revissé la vis de 12 et.............................................

Merde CA FUIT PAS!!!!

Plusieurs essais,monté/descente,et appoint du niveau de lHM,et c'est tout bon.

Essai sur route,rien à signaler.
Mon papa a parcouru une cinquantaine de kilometres,impeccable ça n'a pas bougé d'un poil.

Je suis hyper content de moi.Comme je l'ai dit c'etait un essai,plutot concluant.
Reste à refaire un circuit provisoire pour ma donneuse,pour pouvoir la bouger,parce que l@,elle est bloquée.

Si ça peut vous servir.

Bonjour
Merci pour ton idée

351 200 Kms!!!!

Salut,plus de 37O OOO kms et un tuyau fer à l'arriere gauche qui est percé;
Allez hop,la donneuse est la!





Le fameux morceau qui va aller sur la bleu.Ce tuyau n'a que 174 OOO kms

370358 kms et CT OK POUR 2 ans.

C'est bientot la fin,aprés 381 000 kms,elle n'est pas passée au CT,à cause de petites conneries et du tuyau fer de l'autre coté
.

foreverxantia a écrit:

284 600 kms et toujours bien la peche!

Aujourd'hui,11 ans aprés,381 350 Kms!!!

Kilometrage final au 31/12/2O22 :381 493 kms...

+12ch!



Vu que le volant est croqué,ça depanne bien.

Faut que je poste les dernieres photos.

A++ Mika.