La Citroën Xantia de L'Admin....

, c'est vrai que j'ai souvent baisser les bras, ce modèle est rare( pas plus de 800 TCT dont 200 Activa TCT circulent encore.....), ce modèle reviens chère en entretien, les pièces sont difficiles à trouver, mais rien d'insurmontable.

Par contre, j'ai un sacré plaisir à la conduire, bon elle n'est pas encore parfaite, mais dans 1 an je pense que tous ses défauts seront résolues....

LefRen a écrit:

, c'est vrai que j'ai souvent baisser les bras, ce modèle est rare( pas plus de 800 TCT dont 200 Activa TCT circulent encore.....), ce modèle reviens chère en entretien, les pièces sont difficiles à trouver, mais rien d'insurmontable.

Par contre, j'ai un sacré plaisir à la conduire, bon elle n'est pas encore parfaite, mais dans 1 an je pense que tous ses défauts seront résolues....

Les pièce moteur boite ce trouve bien... Car ce bloc est très répondu sur 806 406 605 etc... Bon maintenant il y en a pas mal dans les 205 j'en ai déjà monter 5/6 lol)

Et bien détrompe toi, le faisceau d'allumage, ainsi les durites d'eau ne sont plus fournis pour ce moteur....

LefRen a écrit:

Et bien détrompe toi, le faisceau d'allumage, ainsi les durites d'eau ne sont plus fournis pour ce moteur....

Pas chez Citroën mais chez les accsoiriste oui c'est pour cela que je passe jamais par les concession ...

Les durites d'eau ne sont plus fournis, même chez les accessoiristes....seul solution la durite silicone.

LefRen a écrit:

Les durites d'eau ne sont plus fournis, même chez les accessoiristes....seul solution la durite silicone.

Ouaip même en relica car normalement il sont obliger de fournir un modèle identique même en silicone mais c'est obliger bon après sa lâche pas comme sa lol

Aujourd'hui après le boulot j'ai fait un petit dans une casse, et je suis ressortis avec une aile avant droite ( la mienne avait un bon coup), une telecommande origine 1 bouton avec le récepteur, entourage ventilation, cache poste (j'ai remis mon poste Sony), un pommeau et un cendrier ( cadeau pour Eiixiiteii).

Montage de l'aile samedi, trappe autoradio monté et poste Sony aussi ( du bon son en sort....), plip et récepteur déjà monté et il faut que j’achète une emprunte pour la clé.

Waouh tout ça ? Je rêverais d'aller faire un tours dans une vraie casse !
Tu n'as plus ton autoradio d'origine ? Il avait l'air terrible pourtant

Merci encore pour les cadeaux !

C'est quoi une empreinte de clé ?

L'autoradio que j'ai est pour une phase 2, j'ai que 2 hp av drt et ar drt qui fonctionne avec ce poste (je pense que le branchement des HP est different de la Ph1 ) et comme je veux mettre mon ampli (il faut que je trouve comment passer les fils...)

Pour l'empreinte de clé, c'est le bout de la clé de la telecommande entouré en rouge:

Ah oui, effectivement je comprends, c'est dommage

D'accord, c'est le truc en métal qui va dans la serrure/neiman

Oui, c'est ça.

Hier bricolage sur ma xantia, j'avais trouver une aile grise pour mon TCT et au montage je m’aperçois que quelque chose ne va pas, mon aile est pas bombé.... , donc il va falloir retourner en casse et chercher une autre....

Ensuite j'ai voulu changer mon contacteur de stop, le fil sur la voiture est inaccessible, j'ai pas pu le mettre de plus comme c'est pas branché j'ai plus de stop, tellement énervé j'ai failli mettre un gros coup de pompe dans la portière (je l'ai déjà fait sur ma Xsara, les gens m'ont prit pour un fou et m'ont regarder bizarrement...)

Donc demain je vais essayer de le mettre.

Comment ça bombé? Il y a deux types d'ailes différente sur Xantia ?

C'est la merde ça. Mais ça arrive à tous le monde. (en tout cas à moi; Quand j'y arrive pas, la voiture prends un gros coup de pieds)

Eiixiiteii a écrit:

Comment ça bombé? Il y a deux types d'ailes différente sur Xantia ?

Et oui Xantia ph1 tct et v6 aile bombe (plus larges)
Et sur ph2 toute bombe

je me suis fait avoir.....

LefRen a écrit:

je me suis fait avoir.....

Pas forcément des foi les gars en casse savez même pas qu'il y a eu 2 largeur

LefRen a écrit:

j'ai pas pu le mettre de plus comme c'est pas branché j'ai plus de stop, tellement énervé j'ai failli mettre un gros coup de pompe dans la portière (je l'ai déjà fait sur ma Xsara, les gens m'ont prit pour un fou et m'ont regarder bizarrement...)

Donc demain je vais essayer de le mettre.

La violence ne resout rien!

raphy76 a écrit:

LefRen a écrit:

je me suis fait avoir.....

Pas forcément des foi les gars en casse savez même pas qu'il y a eu 2 largeur

J'aurais du m'en douter, car je connaissais ce détail, mais dans la précipitation on fait n'importe quoi......

il est facile de se faire avoir mais les casseur forcément ne savent pas c'est des incompétent je veut pas critiquer mais là c'est plus fort que moi

vous diriez quoi si je vous vend des fromage au lait de vache alors que vous m'avez demander avec du lait de chèvre pourtant la différence n'est pas flagrante jusqu’à ce qu'on le goûte et qu'on s'apercois de la supercherie entre guimet

en effets les ailles son bombé sur TCT, V6 et également le 2.1 Turbo D qui est moin rare

Antixe42 a écrit:

il est facile de se faire avoir mais les casseur forcément ne savent pas c'est des incompétent je veut pas critiquer mais là c'est plus fort que moi

vous diriez quoi si je vous vend des fromage au lait de vache alors que vous m'avez demander avec du lait de chèvre pourtant la différence n'est pas flagrante jusqu’à ce qu'on le goûte et qu'on s'apercois de la supercherie entre guimet

en effets les ailles son bombé sur TCT, V6 et également le 2.1 Turbo D qui est moin rare

Eu c'est pas du tout pareil pour travailler en kasse auto pas besoin de diplôme etc et c'est ranger tout ensemble (toute Xantia toute saxo ) alor que le fromager lui a un diplôme pour sa...
Et franchement quand je vois les kasos qui y bosse sa ne me choque pas qu'il sache pas le mieux c'est de demander une aile de ph2 sa évite le souci...

Ouais mais bon les mec il travail en casse sans rien connaitre?

c'est dingue quand même regarde le garage ou je suis aller des gros gland même pas capable de fermer un capot correctement

une aile de phase II n'ira pas sur sa xantia il me semble vue les phare des phase 2 et phase 1 change a confirmé celà dit

Il faudrait mettre une photo d'une aile avant de ph1 et ph2 pour comparer.

Une casse c'est pas un garage faut juste savoir démonter proprement c'est tout

Après quand tu passe ta ph2 en face lift ph1 faut juste capot feux PC calandre donc les clignotant doive être les même mais a confirmer lol

Sur ph1 tu as des ailes plates et des bombés,sur Ph2,elle sont bombées.
Les clignotants sont identiques,çe sont les phares qui changent.

pHOTO:

Ouaip voilà c'est ce que je disais lol
Car moi sa me tente bien de passer ma ph2 en facelift ph1 v6 car les ph2 on une sale geul je trouve lol

moi aussi , je préfère nettement les phase 1 aux phases 2 concernant l'avant .

La Xantia la plus jolie pour moi : Break VSX ou exclusive Phase 1

Ok donc les ailes de ph2 doivent monter sur mon tct.

raphy76 a écrit:

Ouaip voilà c'est ce que je disais lol
Car moi sa me tente bien de passer ma ph2 en facelift ph1 v6 car les ph2 on une sale geul je trouve lol

Moi perso j'aime les deux....

Bon, contacteur de stop monté, j'ai débrancher le fil et remis l'autre contacteur, pas évident à rebrancher, car faisceau pas accessible et court...

Et surprise le contacteur ne marche pas non plus encore une merde qui vient de la casse....

Le problème chez oscaro, mister auto, yakarouler et ebay impossible de le trouver, mais dispo chez citroen au prix de 74 € 99

Le contacteur tourne le sur lui même souvent il Suse que a un endroit tourne la partie mobile de 50% souvent sa marche