fan de Citroen en particulier et de voitures en général !

Magnifique...

Ca fait envie.

A++ Mika.

Le tapis du coffre sorti après un 1er lavage à eau , sans plus ( sortir l’odeur insupportable 🥵)

Impact pare-brise et point de rouille sur capot

Bon courage pour la suite du nettoyage

Ce dimanche, suite du nettoyage !
Location d’un nettoyeur / injecteur -extracteur pour moquettes et tapis.  J’en avais déjà utilisé il y a longtemps et je sais que c’est très efficace sur tous tissus ou moquettes : canapés, sièges auto…
Donc demontage des sièges avant pour passer toute la moquette beige au lavage.
Moquette assez belle, peu tachée dans l’ensemble. Mais résultat très beau au final !
Tapis de coffre passé aussi au nettoyage.
Encore et toujours un peu d’odeur peu agréable malgré ce traitement.
Je vais y mettre de l’absorbeur d’odeurs.  J’ai lu que du bicarbonate sec laissé sur les tapis s’en charge, puis on aspire…

Côté passager avant, avant nettoyage :

….après nettoyage !

La moquette est encore un peu humide, mais elle va continuer de sécher…

Remise en place de l’isolant et du tapis dans le coffre.
Remontage des garnitures nettoyées dedans/dehors : en beige, la moindre tâche ou trace saute aux yeux ( je suis un peu maniaque sur l’aspect et la propreté réelle, celle qu’on ne voit pas! )

Désolé : j’ai cliqué 2 fois sur insertion photo!

Prochaine étape : entretien du cuir ( nettoyage déjà fait) avec produit spécifique nourrissant.
J’attends mes pièces pour changer :
serrure côté conducteur ;
tous les barillets et la nouvelle clef de télécommande, dont émetteur sous plafonnier .
Une fois l’intérieur terminé ( provisoire car il manquera le TdB ) , je passerai sous la voiture pour :
* nettoyer et antirouille si nécessaire ( frameto)
*Changer silencieux arrière : je crois que c’est lui qui est percé, mais pas sûr encore car je n’ai pas eu le temps de faire le contrôle, la voiture étant stationnée sur l’herbe et avec ce qu’il pleut…
*Changer sphères arrières.

Cet aprèm, remontage de l’ensemble des sièges après avoir bien imbibé et nourri tous les cuirs , qui en avaient bien besoin ! Produit spécifique ; à laisser agir un bon 8 jours puis remettre une couche car il n’a pas fait l’objet de soins depuis longtemps ( craquelures et fentes qui seront ensuite à reboucher avec du cuir synthétique, à la spatule)
Traitement anti odeurs sur toutes les moquettes et tapis : Febreze dans un 1er temps. + l’´agreable parfum du nourrissant cuir. On verra si ça le fait : pour le moment, ça va mieux…

Lors de la récupération de la voiture :

Aujourd’hui :

Beau boulot.

A++ Mika.

J’ai trouvé , dans une casse du lot et Garonne, finalement assez rapidement le kit complet des serrures pour remplacer tout sur la mienne : demonté sur une Xantia équipée de même.
2 clefs télécommandes phase 1 + 3 barillets correspondant ( portes av et coffre) + récepteur dans plafonnier + Neiman.
Y a un peu de travail pour tout remplacer, mais ça ne me fait pas peur !
Le gars va me démonter le TdB complet, en parfait état sur la voiture de son parc, et je le récupérerais plus tard !

Sympa.
A++ Mika.

Samedi les 3 barillets du coffre et des portes avant ont été changés ainsi que l’émetteur au plafonnier.
Ça marche !
Manque la serrure côté conducteur qui arrive par colis d’une casse en Espagne.
Une fois cette serrure montee, la voiture aura retrouvé un fonctionnement normal par télécommande infrarouge de l’ouverture /fermeture.
Manquera à changer le neiman dont l’empreinte correspond à la même clef ; je ferai ça quand je changerai le TdB pour ne pas désosser 2 fois le volant et son entourage de plastiques un peu risqués à démonter ( ergots qui cassent).

Le système de fermeture du hayon : blanc d’origine sur ma xantia ; noir celui récupéré en casse. Je récupère uniquement le barillet pour remplacer le mien car un ergot où passe une tige métallique est cassé, et pas sur le blanc.
Pas évident de comprendre comment sort le barillet clipsé dans une partie mobile, mais j’ai fini par trouver …

Declipsage et nettoyage des baguettes de portes .
Teinte noire spécial pare-chocs ( produit que j’ai depuis longtemps, acheté au Portugal, un peu comme du cirage !)
Declipsage des barrettes brillantes : abîmées, elles sont astiquées au Miror Argent avec paille de fer. Cela revient bien mais il reste 2 tons de gris… Ça va rester comme cela pour le moment…

Oups!!! Photo qui s’est mise à l’envers ! Pourquoi ? Mystère.
Merci à l’administrateur de réparer cela si possible…
Désolé !

J’ai aussi démonté le béquet sur le coffre : les deux vis d’un côté rouillées et donc qui se sont cassées au forçage pour défaire l’écrou !
Problème, leurs axes sont sertis dans le corps de l’aileron. Cassés net au ras : il va falloir percer bien au centre pour récupérer le pas de vis et remettre des axes filetés pour pouvoir refixer cet accessoire ( qui n’est pas monté d’origine sur ma voiture ) après la peinture.

On a demonté celui de la verte en decoupant au burin le coffre,tellement il y a de la colle.

A++ Mika.

L’aileron sur la mienne ( avec feu stop intégré) a été posé sans colle : joint mousse adapté ( d’origine) et 2 trous dans volet de coffre plus 1 pour passage du câble d’alimentation du feu stop.

Salut,voiçi tes photos!

A++ Mika.

Ah c’est mieux dans le bon sens !!!
Ce matin, mise en place du moteur de serrure de porte conducteur reçu par colis ( cassée en Espagne , pas cher, - 40€ - ultra rapide ! )
Tout fonctionne désormais à la télécommande, à la perfection !
Comme je l’ai dit plus haut, le neiman sera changé lorsque je changerai le TdB … pour éviter les demontage s/remontages inutiles.

Les deux serrures côte à cote : attention aux broches dans la prise. Selon le modèle et l’année de fabrication, ce ne sont pas les mêmes prises, broches et même picots dans les broches!

Position des barettes pour la remise en place de l’ensemble.

Si tu veux un neiman,j'en ai un de 2.O HDi ph2 et 1 de 1.8 16S en ph1 à vendre.

A++ Mika.