Xantia Break 1.8 16V 2000

Salut

Je me suis acheté une Xantia Break 1.8 16V de 2000.
Ca faisait longtemps que je voulais un break et la voilà :







Le CT était correct mais avec contre-visite pour une ampoule de stop (hop... réparé), une ceinture ventrale arrière (que j'ai changé), la ceinture arrière gauche torasdée dans son guide (hop, détorsadé) mais aussi, une absence de vitre du troisième feu stop... et là, impossible d'en trouver... Ça fera l'objet d'un second post...

Puis j'ai aussi fait un brin d'entretien :


- Faire la vidange moteur
- Changer le filtre à huile
- Changer le filtre d'habitacle
- Nettoyer le filtre à air (il était neuf mais un peu poussiéreux)
- Vidanger le LHM, nettoyer l’intérieur du bac, nettoyer le filtre et fait le niveau avec du liquide neuf
- Changé l'ampoule du spot de lecture gauche
- Changé tous les essuie-glaces
- débouché les buses de lave-glace
- Passé du dégrippant sur toutes les charnières et gâches de portes, ainsi que sur les mécanismes de bascule des fauteuils arrières, sur les poulies et boucles de ceintures
- Passer du lubrifiant sur les railles de glissières de fauteuils
- Passé l'aspirateur partout
- Nettoyé les plastiques et les tissus

Elle est nickel maintenant ; Si un jour je trouve une sellerie de break propre, je me ferais plaisir !

Biz
JC

Salut

Belle xantia break une 1.8 16v série II en couleur 1 thon c'est assez rare je trouve
c'est dommage pour sa carrosserie et ses radars de recule vraiment indiscret:106:

tu la toucher pour combien?

n'hésite pas a nous mettre des photos de l'intérieur

Salut

Aussitôt dit...







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... C'est une version SX mais avec un équipement de exclusive !
Elle a bien les 4 vitres électriques, les 2 retros électriques, le détecteur de pluie, les pares choques et rétros couleur Caisse, la lumière sous tableau de bord... Je ne sais quoi encore !
Mais elle n'a pas une sellerie spécifique ni même les garnitures de portes velours. D'ailleurs, sa sellerie est son point faible car les coutures sont déchirées à l'arrière.
Je souhaitais récupérer les fauteuils de ma Xantia exclusive 1998 berline, mais inadaptable sur le break ; j'ai même pensé changer le système de charnière mais ça ne va pas !

Quand je l'ai acheté, elle n'avait que quelques bricoles à terminer mais je suis toujours dans l'attente de mon feu Stop central pour la contre-visite du CT.
J'avais un problème d'essuie glace arrière mais après avoir nettoyé les cosses, tout fonctionne.

J'ai acheté cette voiture 900 € ; J'en suis très content.
Il m'a fallu 80 € de pièces et fluides différents pour son entretien ainsi qu'une batterie neuve (tombée en panne hier même) à 50 €. Les pneus sont très bons et le moteur nockel. Les freins (disques et plaquettes) et les sphères sont neufs !

JC