xantia hdi 110 exclusive

voila présentation de ma xantia :
le jour de son achat:

depuis trois ans maintenant je n’ai pas chômer a son bon entretien :

échappement intermédiaire
plaquette avant
disques avant
deux roulements avant
biellette de barre stab
rotules de suspension
4 sphères de suspension
purge du récepteur d'embrayage
purge du lhm
vidange a la 5w40 tous les 10000 avec tous les filtres
support moteur .

a venir "les conseilles sont les bienvenus"
distribution pompe a eau
poulie dumper
courroie accessoires

la voici a ce jour

salut oui quelques conseils:

-purges des freins et nettoyage des filtre LHM en même temps que sa vidange. tu peux pousser plus loin avec la purge des régulateur hydractive si ils ont la vis de purge (à partie de 99)
-contrôle et/ou changement des sphères hydractive, qu 'on oublie souvent. si tu as changé des suspension et qu 'elle est encore trop ferme, tu remplaces (si tu n 'a pas de quoi tester les pressions)
-changement de ta sphère sc mac qu 'on oubli toujours...si elle lève du cul quand tu freine un peu fort====> on remplace
-pour la courroie d 'accessoires, vérifie que tes galets n 'aient pas de jeux

Normalement: si tes sphères de suspensions avant et de régulateur hydractive avant ont les 3 poinçons ce sont des multicouche d'origine, elle sont très robuste et dure facilement 10 ans. selon la date ne les change pas.
j'en avait qui avaient 8 ans sur ma xantia hdi exclu et pour les suspension, j 'étais encore à 45 bars au testiboule.

c'est vrai que au freinage assez fort elle lève a l’arrière je doit donc changer celle qui se trouve au milieu du train arrière
par contre je n’arrive plus a mettre de photo sa m'enbete

Salut

belle xantia j'avais la même a l'époque mais en bleux, pour les photos tu t'es mal pris lol il faut suivre cette méthode
sa a un peux différer depuis

http://citroen-xantia.forumgratuit.org/t336-comment-participer-au-forum
mais le principe reste le même ta photo ne doit pas apparaître en fichier joint

comme dit wilie au niveaux des sphères les deux régulateur hydractive sont souvent oublier pourtant c'est elle qui assure le confort de ta voiture

+1. Changement des sphères de suspension, faire l'hydractive en même temps.

Après pour la distri, rien de bien compliqué. Pige volant moteur, AAC + desserrer les 3 vis de la poulie. Pas besoin de piger la pompe à gasoil.

merci tout le monde pour vos conseille que j'ai d'ailleurs suivi évidemment
j'ai changer le cj/dj la sphère anti affaissement de nouveaux mes biellette de barre stab
et son filtre a air , et parfait top moumoute.
par contre l’autre sphère arrière c'est pour l'ydractive c'est bien sa ?

par contre récemment j'ai remarquer quand je,pousse ma 4eme vers 3000/3500 tours j'ai une fumer un peu grise derrière
alors la c’était la panique .
j’ai vérifier mes:
durite d'eau
pas de bulle au vase
tourne rond
pas de mayonnaise, elle reste entre 90 et 95 degrés selon la conduite


par contre ralenti a 10000 tours parfois et liquide de refroidissement plus que vieux "dsl j attend de faire ma distri pour le changer"

mes photo sont trop volumineuse désole sa ne veut pas mes les prendre même après compression

Bonjour

Pour ta sphère restante, c'est l hydractive.
Si elle est vieille te prend pas la tête et change la.

Pour la fumée. Ne te pose pas trop de questions. C'est un diesel âgé. Et dans les tours elle fait comme faisait la mienne. Fumées grise non constante ya rien de grave.
Tant que l'huile, l'eau ne bougent pas. No stress.
Quand tu remplacera le liquide met lui du spécial psa. On en trouve partout sous diverses marque. Et ça se vaut.

Le ralenti est un peu élevé.
Tu es pile à 1000 ?

Et pour les photos pixels resizer c'est bien

merci tu me rassure javais peur quelle me fasse un début de joint de culasse .

parfois oui le ralenti reste legerement sous les 10000 au lieu des 9000 habituel

Et ça s'entend à l'oreille ou est-ce simplement au niveau du compte tour ?

ah oui c'est bien les deux ensemble le ralenti n'est pas comme dhabitude

jai un doute sur ma sonde de température mais j'aimerais en etre un peu plus sur

Regarde ceci, tu as peut être le même problème, une 406 qui avait les même symptômes que toi, voir le lien suivant:

ralenti élevé 406 Hdi: solution