Présentation de LefRen

j'ai pas beaucoup de temps je vais te renseigner sur les sphère
sur les Xantia il y a 5-6 7 8 et 10 sphères
repsectivement

Xantia 1993 sans hydractive = 5 sphères
Xantia 1993 hydractive= 7sphères
Xantia 1994 et + sans hydractive= 6sphères
Xantia 1994 et + avec hydractive = 8sphères
Xantia active = 10 sphères

donc sur une Xantia on a 4 sphère de suspension 1 sphère du CJDC et 1 sphère anti affaissement sauf modèle 1993 d'où le nombre réduite a 5sphères!
sur les modèle hydractive l'on peut passer de mode ferme a souple pour cela deux sphère supplémentaire on était implanter au milieux de chaque essieux on peut voir celle a l'avant a coter de la sphère CJDC et celle a l'arrière on peut la voir très facilement



et celle a l'avant



lorsqu'on est en mode souple le LHM circule dans les 3sphères lorsqu'il passe en mode ferme le LHM ne circule que dans 2 sphère c'est a dire celle qui son au chaque roue et une vanne ferme la circulation qui va a la sphère centrale dite régulateur hydractive

Sur les Xantia activa il y a en + encore 2 sphère une pour chaque vérin antie roulie qui est au nombre de deux   


tu peux si cela t'amuse personnaliser la souplesse de ta suspension ou au contraire la raffermir

Ta Xantia 2.0 16v a 8 sphères ou alors si elle en a 10 c'est une activa tenue de route route hors paire

https://www.youtube.com/watch?v=09-C33SrJi8

c'est la seul voiture a virée totalement a plat et a réaliser le test de l'élan a 85km/H elle est première sur + 300modéle tester maintenant je pense

http://saabaryta.wordpress.com/2010/06/10/slawny-alg-test-test-losia-lista-samochodow/

mais attention, là faut s'y connaitre pour un tel modèle

pour la Xantia 1.8i c'est une culasse a 8soupapes sur les modèle de 1993 la puissance et de 103ch
mais sur ce modèle de 1996 elle est dégonfler a 90ch
si je ne dit pas de connerie

C'est pas impossible que je fasse erreur le 1.8 90ch remplacerais le 1.6 89ch sur les Xantia série 2

J'ai vu ça, il y'a bien un 90 et 103 CH, j'ai envoyé un mail au proprio pour le type mine, après j'aurais ma réponse.

où se situe la finition Harmonie, par rapport au finition X, SX, exclusive ?

il me semble que les série spécial son au niveaux de la SX a peux de chose près sois milieux de gamme
mais en regardant cette série spécial elle au plus au niveaux de la X   

et je suis assez septique il dise qu'il n'a pas d'anti brouillard alors que sur la photo elle en a tien
voilà un lien pas mal
http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Xantia_Harmonie_CH.htm

Pour moi une Xantia 1.8 16v millésime reste une très bonne affaire 

Non oui un conseil regarder un peux plus ce break Xantia je n'est pas l'impression qu'il s'agisse d'une harmonie demande également l'équipement
mais avec le type mine tu devrait avoir tout

D'après l'annonce , elle a les AB, les rétros électriques, les vitres arrières électriques, le code anti démarrage, banquette 1/3 2/3.
Elle est plutôt bien équipée je trouve, par contre il ne parle pas de la clim, c'est une option ????

Antixe42 a écrit:

il me semble que les série spécial son au niveaux de la SX a peux de chose près sois milieux de gamme
mais en regardant cette série spécial elle au plus au niveaux de la X   

et je suis assez septique il dise qu'il n'a pas d'anti brouillard alors que sur la photo elle en a tien
voilà un lien pas mal
http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Xantia_Harmonie_CH.htm

Pour moi une Xantia 1.8 16v millésime  reste une très bonne affaire 

Sur ton lien, c'est marqué : Citroën Xantia "Harmonie" série spéciale limitée (1996) (Suisse), donc pas destiné à la France.

je me suis planté de lien

http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen_Xantia_Harmonie_France.htm

on vois bien que niveaux équipement elle a rien même pas les anti brouillard je pense que la Xantia break est une SX très certainement avec des options il n'a pas l'hydractive?

La xantia que j'ai vu à les baguettes et pare chocs non peints.
Je penses aussi à une SX, avec pas mal d'option, car déjà les vitres arrières sont électrique, et ça c'est une option.

Oui je pense a sa en revanche si elle a l'hydractive c'est une Xantia VSX soit le niveaux exclusive
tu a des photos de l'intérieur?

Non, j'ai pas encore les photos de l’intérieur, mais le VSX n'a pas les baguettes et pare chocs peints à la base ??

Non je crois que non car j'ai déjà une vue une Xantia break TCT VSX elle il n'avais pas de couleur peinte ton carrosserie

tu la veux?

Je vais attendre les photos ou aller la voir, si j'ai le temps.
Car aujourd'hui j'ai un planning chargé, je dois aller à la cueillette avec madame.

Quelle année, quelle motorisation, quelle finition, combien de kilomètre, quel prix ?

Si elle n'est pas loin de chez toi je te conseil d'allez la voir tu sera vite fixer!!!

sinon pour la Xantia en photo c'est l'une des plus rare
chevrons sur le capot, 3 feux stop intégrer dans le becquet
mais encore



je l'aurais bien acheter sauf que le gars a l'époque l'afficher a 1000€

Elle est en annonce sur leboncoin ?

non elle ne l'est plus sa fait un bout elle a trouver acheteur (une femme) mais bon le gars se toucher car elle avait énormément de kilomètre
est donc 1000e sa fait juste mais je me demande si ce n'était pas plutôt 2000e je m'en rappelle déjà plus mais bon elle était a maçon sa doit faire loin de chez toi

je l'avais pris en photo parce que c'était la première fois et se l'est toujours que j'ai croiser une Xantia 2.0 16v 155ch VSX de 1993

Donc plus à vendre.
De toute façon, si elle a des bornes et qu'il en veut 2000€, ça m'intéresses pas .
Une voiture essence qui à 190 000 Kms et de 96 ne vaut pas plus de 800 € et encore, je suis un requin, si je peux l'avoir pour moins chère, je n’hésiterais pas, même si elle est propre.

Toujours pas de nouvelle de mon assurance sur le remboursement des dégâts de ma Laguna suite à la grêle.
Ça traîne et j'aime pas ça.
J'attends cette somme pour me payer la Xantia.

Bonjour,

Je voudrais savoir à quelle fréquence la vidange se fait pour une xantia 1.8 i de 1996.

Et quelle fréquence pour la courroie de distribution même moteur.

Merci.

Je crois que c'est 10 000km ou 2ans pour la distribution
et 120 000km ou 5ans pour la vidange d'huile moteur   

Je suis de bon conseil je sais   

Non plus sérieusement c'est l'inverse

Pour la vidange LHM je crois tous les 60 000km disons que sa lui fait du bien sa évite d'avoir de mauvaise surprise pour la fin
Perso a chaque Xantia acheter une vidange LHM

sur ma C5 la vidange est tous les 200 000Km et j'ai de la chance elle a était fait récemment en revanche la vidange huile moteur c'est 30 000km pour ma C5

Enfin vérifier quand même mais bon de mémoire pour ton 1.8 c'est les même fréquence que le 16soupapes cylindré équivalente

tu a des pistes?

sinon petit HS mais tu a une A4 2.8 V6 sa va te faire un choque pour la puissance   

Merci Adrien,

J'avais un doute sur la distribution, donc c'est comme la Saxo tous les 5 ans.
Par contre pour la vidange, je ne savais pas, car la Laguna 2 c'est tous les 30 000 kms, l'Audi tous les 20 000 Kms.

Je vais voir la Xantia break demain.

Pour l'Audi, elle a été vendu, c'est vrai que 200 Ch, c'était un vrai régal, souple, nerveux et quel bonheur de roulez avec, par contre l'entretien, la conso et l'assurance ça faisait mal.

Il me semble que c'est 10 000km a vérifier pour la vidange mais sur la mienne c'est 30 000km aussi

du coup du roule en quoi?

Pour l'instant avec une Renault Laguna 2, moteur essence 1.8 16 V de 120 Ch, et de 2002, je l'ai mis en vente sur le bon coin.
Pas parfaite, mais si un gars la prends et m'en propose 1200 €, il partira avec....

voici le lien:

http://www.leboncoin.fr/voitures/696723144.htm?ca=12_s

le pris est correcte la mienne était afficher a 400€ de + pour 2000km de +

est du coup tu ne passe pas ton annonce a 1500€

tu trouve des acheteurs?

Je l'ai mis à 1800 € pour laisser de la marge à la négoce, car si je l'affiche à 1500 € les gars vont me proposer direct 900 €, et là ça va me gaver et même m’énerver...
Tandis que si je l'a met à 1800 € et que le gars me la prend à 1200 €, il aura l'impression d'avoir bien négocier, et moi je ne perds pas trop d'argent.

RDV prit avec le vendeur de la Xantia break pour dimanche après midi.

La finition serait une SX, avec en option, rétro électrique, vitre arrière électrique, anti brouillard.

Pour de ce qui est la distribution, elle a été faite à 118 000 Kms, elle en a 190 000 kms aujourd'hui, donc à prévoir, un bel argument de négoce, car le prix d'une distribution complète ( courroie, galet, pompe à eau) est de 550 € et ça c'est douloureux.

Embrayage d'origine, à voir dans le temps...