Ma Xantia 2.1 TD Exclusive phase 2

Je possède donc depuis peu une Xantia de 1998, avec le 2.1 TD12, en finition Exclusive et la suspension hydractive 2 (d'aprèsce que j 'ai lu).

Elle a 218 000 kms et à été bien préservée, ce sera ma bonne à tout faire, mais contrairement à nombre de personne qui n'ont plus aucune considération pour ces autos un peu âgée et n'y prête plus d'attentions, elle sera entretenue, comme toute les voiture que j 'ai eu, il n 'est pas dans mes habitudes de laisser une voiture sale longtemps et sans entretien.

Elle fonctionne bien dans l'ensemble, cela dit, je me pose 2 question concernant les sphères et j'irais voir dans la bonne rubrique et j 'ai aussi un HP de porte avant, coté conducteur qui ne fonctionne pas, alors qie le tweeter du tableau de bord fonctionne. et même en ayant mis celui coté passer à la place, pas de son , non plus, cela ne viens pas de mon HP, bref, à voir dans la bonne rubrique aussi.

un de ces jours, il faudrait que je lui mette des jantes alus (pas de bol car les 1ère phase 2 même en Exclusive n 'y avait pas droit en série), et j 'aimerais également lui trouver un chargeur CD d'origine, et j 'envisage aussi de changer la mousse de l'assise conducteur, dans l'hiver car elle commence à fatiguer. Je venait juste de la laver entièrement et dépoussiérer et nettoyer l'intérieur.
reste plus qu'un soin de la carrosserie à faire, j 'ai déjà passé du polytrol sur les plastiques des rétros et les poignées.

Voici les photos de la voiture:

Très belle voiture  
J'aurai bien aimer moi aussi avoir une phase 2 exclusive,
Mais trop cher pour mes moyens pour le moment,
Quand la mienne sera en fin de vie (Qui ne sera sans doute pas maintenant)
J'opterai pour une phase 2 exclusive,
J'aime tellement c'est xantia,
Et oui comme tu dit, tellement de gens n'y prete plus attention car elle son assez vielle,
Sa restera a jamais (je pense) les meilleurs voitures produites,

Merçi pour les photos,une très belle Xantia.

salut
tres belle xantia surtous au niveau carroserie pas comme ma debrouisaleuse a boule verte j ai le meme interieur que toi mais il bien plus entamer je de conseil de mettre un interieur cuire qui est plus solide dans la durer pour tes hp verifie qu il n a aucun fils couper pour un chargeur ce n est pas introuvable j avais moi aussi tous ces projet ma xantia mais j ai eu que des souci de fiabilite

On verra pour le cuir plus tard
Mon intérieur est en bel état, mais la mousse du siège conducteur n 'est pas au to, ça se ressent.

je fais ne priorité mes sphères, pour moi, cette voiture est trop raide et bein qu'elle était suivie, ses sphères sont quand même un peu vieille.
plus tard j 'aimerais lui mettre des jantes alu, ça c 'est sur. pour le cuir, c 'est facultatif, mais si une bonne occaz se présente pas loin de chez moi, why not.

pour le HP, merci pour la piste, j'y regarderais quand j 'aurais un moment.  

j n'ai entamé aujourd'hui la remise en état de mes suspensions.
j 'ai commencé par faire un hydraurinçage.
le lhm étant pourri, il est ressorti marron, j 'ai senti une différence de souplesse déjà.
j 'ai bien nettoyé les filtres aussi.

une opération relativement simple à effectuer.  

salut
pare contre l hydractive se montrera toujour plus ferme qu une xantia 6 boules mais si tu veux la souplesse d une bx 1.9d avec la fermeter d une xantia 6boules dans les virages il sufit de metre 4 sphere de suspension non hydractive et 1 sphere regulateur hydractive mais en multie couche donc 3 point sur la sphere en effet celle ci a un diametre de trou plus gros qu une echange standars .
sinon tu peus tous personaliser a ta convenance en jouant sur le diametre des troues de la sphere avec une perceuse faut faire attention a ne pas percer la membrane et bien sur de ne pas percer trops gros au depart et bien sur jouer sur la pression des spheres ces manipulation concerne juste les 4 sphere de suspension

Des nouvelle de la xantia!

Depuis la derniere fois:

- changement du silencieux centrale ( a super prix et neuf)
- vidange de la boite a vitesse
- changement des 8 spheres
-changement de l'hydraurincage par du LHM neuf + joint du bocale
- purges des freins
- changement du filtre de clim
- demontage de l'autoradio d'origine et mise en place d'un moderne avec bluetooth et micro integre. Je m en sers regulierement. J'ai du changer l'entourage de commande de chauffage et mettre le cache basculant. Par contre avec les enceinte d' origine, et les multiples reglages de l'autoradio, c'est tres performant.

A venir:

- un train de pneu
- 4 jante alu d'exclusive ( ce week end)
- un interieur cuir complet ergomatic d'activa avec les panneaux, mais avec du travail pour le remettre en etat.
- un bequet activa

Et peut etre les retros indexes sur la marche arriere, mais pas sur

Sinon pour le rester RAS.

bravo beau carrosse surtout le porte clé   bravo  

Bon, j 'ai récupérer mon cuir...ce n 'est pas un ergomatic, mais un exclusive simple....pas grave, mais pas de rétro indéxé sur la marche arrière ducoup...enfin, il est complet, mais très sale et je devrais allé voir un sellier pour faire refaire le bourrelet conducteur....pour le reste, je m'en occupe moi, même, il y a du taff, je montrerais en photos, lorsque je commencerais la remise a niveau.

Les siège cuire son complétement électrique?
c'est sur que sa va aller mieux avec le cuire plus costaud que ton intérieur actuelle
d'ailleurs le mien qui est le même que le tien n'est pas du tous en aussi bonne états   

Bonsoir
Non, c 'est le même système que mon intérieur actuel et ça me conviens.

Sinon, Elle à eu droit à un traitement de la peinture chez un ami pro du nettoyage auto: il y 'a un gros mieux c 'est sur et la saleté accroche beaucoup moins qu'avant:












Ensuite, elle à eu droit à un jeu de roue alu, qui lui donne plus belle allure  (la voiture était lavée de la veille :colere:)





et après avoir rénové et nettoyé ces panneaux de portes (changement des baguette faux bois, toutes cassées au niveaux des fixations et décollées pour la conducteur







et nettoyé en majeur partie cet intérieur cuir, dans un état plus que lamentable:












j 'ai plus qu'a attendre le devis pour la rénovation du cuir du siège conducteur que j 'ai mis en pièces; et don je change les mousse grâce à un siège passager "donneur":



le siège au dessus va servir à changer ça





un joli trou



une assise au cuir bien usée par endroit ou cassant




sinon il me faudrait simplement un siège passager en cuir, ce serais le plus simple..mais c 'est bien plus compliquer à trouver seul qu'un intérieur complet.

j 'aurais pour en trouvé un plus beau, mais celui ci ne m'a quasiment rien couté....

salut,

J' ai un intérieur complet de Xantia cuir noir, seul le conducteur est abimé... Faut que je fasse de la place

a bientôt

et bien, c 'est intéressant, mais pour terminer, seul le siège passager m'irait. cela dit, je ne sais pas combien tu vend ton intérieur complet ou bien (le mieux pour moi); ton siège passager (si tu le veux bien of course).
Parles m'en en MP, merci beaucoup   

Salut

et bien elle a eu le droit a un soin intensif ta Xantia
sa m’énerve presque   
J'ai bien essayer d'en faire au temps avec la mienne en mettant 5000€ dedans
je voulais avoir les feux xénons siège cuire peinture neuve a certain endroit bien j'ai un tas de férrail a la place

en tous cas tu a fait du bon boulot
et on a l’impression qu'elle neuve d'ailleurs c'est tellement plus jolis   

C 'est pas du soin intensif, c 'est de l'entretien courant :

silencieux central, 8 sphère, nettoyage circuit hydraulique et LHM neuf, ....

Pour le reste ce n 'est que de l'esthétique, mais il est impératif que ça ne me coute pas grand chose.

Elle à des défaut, on ne vois pas tout en photo, mais j 'ai eu la chance de tomber sur un véhicule entretenue, suivis et en bon état à l'achat. il ne lui fallait pas grand chose pour avoir un bon niveau, celui qui me satisfait.

Il faudra sans doute que je change le radiateur de chauffage, il a fallut que je refasse le niveau, une fois et il y a une légère odeur de liquide lorsque je met le chauffage, mais pour le moment je laisse comme ça, on verra au moment ou mon garage sera fait, d'ici quelques mois.

oui tu a du la chance je pense que les Xantia a notre époque sont de moin en moin entretenue ce qui est dommages   
j'ai le mien aussi a changer mais lors de mon accident il c'est raprocher et il est a 1mm du compresseur de clim    impossible de le changer donc

On ne parle pas de la même chose. je parle du radiateur de chauffage, pas de refroidissement. celui du chauffage, c 'est le petit; derrière le tableau de bord, super pas accessible et ou il faut sortir la totalité de celui ci....

 +1;

A titre d 'infos, je l 'ai vendue en février 2014, pour reprendre une 106 afin de faire des économie de carburant....mais les choses ont changée, j 'en ai de nouveau une. a voir dans le sujet dédié.
On peu clore le topic

Salut

Merci de l'infos dommage elle était vraiment très belle cette Xantia en espérant que le nouveaux en prendra soin
et qu'il vien ici pourquoi pas

je lock le topic a ta demande