Ma papy mobile

jamais eu de différence entre les deux sur mes xantia que se sois hauteur ou souplesse de suspension,
sur la C5 il a une différence d'hauteur et la suspension est assez souple en position intermédiaire

Aime31290 a écrit:

Bon j'ai un petit soucis que je n'arrive pas à comprendre, j'ai trouver une casse avec le neiman et tout les barillets mais mon soucis et comment sortir le barillet de là poignet ? Car la poignée conducteur et cassée

Là pour ma part j'ai tout changé car sinon tu vas vraiment avoir du mal!!

kékéXSA a écrit:

Aime31290 a écrit:

Bon j'ai un petit soucis que je n'arrive pas à comprendre, j'ai trouver une casse avec le neiman et tout les barillets mais mon soucis et comment sortir le barillet de là poignet ? Car la poignée conducteur et cassée

Là pour ma part j'ai tout changé car sinon tu vas vraiment avoir du mal!!

Ca se fait par l'intérieur faut faire tomber le panneau de porte et tu aura accès à la poignet

Marc88 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Aime31290 a écrit:

Bon j'ai un petit soucis que je n'arrive pas à comprendre, j'ai trouver une casse avec le neiman et tout les barillets mais mon soucis et comment sortir le barillet de là poignet ? Car la poignée conducteur et cassée

Là pour ma part j'ai tout changé car sinon tu vas vraiment avoir du mal!!

Ca se fait par l'intérieur faut faire tomber le panneau de porte et tu aura accès à la poignet

C'est pas là le problème sa c'est tout bête c'est pour désolidariser le barillet de la poigné

Perso, j'ai jamais réussi à enlever le barillet de la poignée, si tu veux faire un tuto je suis preneur...

kékéXSA a écrit:

Marc88 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Aime31290 a écrit:

Bon j'ai un petit soucis que je n'arrive pas à comprendre, j'ai trouver une casse avec le neiman et tout les barillets mais mon soucis et comment sortir le barillet de là poignet ? Car la poignée conducteur et cassée

Là pour ma part j'ai tout changé car sinon tu vas vraiment avoir du mal!!

Ca se fait par l'intérieur faut faire tomber le panneau de porte et tu aura accès à la poignet

C'est pas là le problème sa c'est tout bête c'est pour désolidariser le barillet de la poigné

LefRen a écrit:

Perso, j'ai jamais réussi à enlever le barillet de la poignée, si tu veux faire un tuto je suis preneur...

Perso le tuto va être compliquer j'ai du passer au moins 30 minute hier à la casse pour essayer de comprendre mais j'ai lâcher l'affaire ( la poignée était casser ), en plus c'était la seul qui correspondait à 100% à la mienne pas de plip ni anti démarrage je suis dégoûté

Vous savez si less barillet et le neiman de zx berlingot ou autre véhicule psa sont compatible pour nos xantia ? Car mon coffre ne ferme plus et je n'est que la serrure passager qui fonctionne donc autant dire qu'il va falloir que je trouve une solution.

Aime31290 a écrit:

Vous savez si less barillet et le neiman de zx berlingot ou autre véhicule psa sont compatible pour nos xantia ? Car mon coffre ne ferme plus et je n'est que la serrure passager qui fonctionne donc autant dire qu'il va falloir que je trouve une solution.

Essaye le barillet de Jumpy les autres PSA non malheureusement!!

kékéXSA a écrit:

Aime31290 a écrit:

Vous savez si less barillet et le neiman de zx berlingot ou autre véhicule psa sont compatible pour nos xantia ? Car mon coffre ne ferme plus et je n'est que la serrure passager qui fonctionne donc autant dire qu'il va falloir que je trouve une solution.

Essaye le barillet de Jumpy les autres PSA non malheureusement!!

Que les barillet ? Le neiman ne fonctionnera pas ? Ca m'embête d'avoir deux clefs en faite

Après 1 semaine et demi de recherche j'ai trouver mon bonheur, neiman et barillet pour 20 roro je vais les chercher samedi, par contre j'ai un petit soucis ( assez difficile à m'aider à distance ) donc mon soucis et de 110 à 130 km/h j'ai un tremblement désagréable comme un roulement sauf que de zéro à 110 je n'est pas de soucis, de quoi sa pourrait venir ? Rotule en bonne état les sylembloc je ne sait pas honnêtement. Mais deux soufflet de biellettes de direction sont hs. Merci d'avance les amis.

Equilibrage ?

 avec Pierre, un équilibrage à refaire.

J'y es penser quand je les récupèrer mais après avoir changer les pneus je m'aperçois que ca me le fait toujours, en générale ca vibre plus vers les 90 non ?

Au contraire ça peut vibrer, peut être mal fait ou un plomb est partis, tu as essayé de mettre les roues arrière à l'avant pour voir ??

LefRen a écrit:

Au contraire ça peut vibrer, peut être mal fait ou un plomb est partis, tu as essayé de mettre les roues arrière à l'avant pour voir ??

Non j'y es penser mais je ne les pas fait, je vais la ramener pour voir au niveau de l'équilibrage et si non je passerais l'arrière à l'avant

Essais de permuter tes roues et vois, sinon rapporte là pour un nouvelle équilibrage.

Attention car permuter les roues ne règles pas toujours le soucis. C'était un pneu arrière qui était à l'origine du tremblement passé 100km/h sur la mienne

dans ton cas vaut mieux commencer par un équilibrage la première question a se poser est ou tu a fait faire ton équilibrage?
ensuite lors de l'équilibrage reste a coter du mécano pour qu'il te fasse tous sa correctement tu doit avoir 0 0 de chaque coté

deuxième question qu'elle jante a tu sur ta voiture?
les jantes alus son plus compliqué a équilibré et pire encore certaine PSA on eu des soucis sur les jantes alue notamment C5 et 307 les jantes était équilibré mais elle était monté de travers sur l'équilibreuse résultats une fois bien centré sur la voiture elle était plus équilibré forcément
sur la mienne j'ai du changer pas des jante tôle

le boulon anti vol aussi me provoquer de minime vibration remplacer par un boulon normal

ensuite a vérifier pour tes pneux mais si tu dit que tu les a changé et que le problème est toujours là voir si une jante n'est pas voilé là sa se vois sur l'équilibreuse

Ce sont des jantes tôles que Aimé a sur sa xantia.
Là où il a fait changer ses pneus, je connais très bien. Il peut toujours aller les voir pour contrôler l'équilibrage.

Sur ma VSX, j'ai eu un Michelin qui s'était déformé : ça vibrait dur.

Olivierm 2B 88 a écrit:

Sur  ma  VSX,  j'ai  eu  un Michelin  qui  s'était  déformé : ça vibrait   dur.

Sur la Ford de mon père c'est arrivé l'année dernière on avait l'impression que la voiture sautait ! C'était affreux

Enfin le machin était à 2 doigts d'éclater tellement il était deformé