Presentation de ma xantia 1.8 16v

La C6 ne fait pas 2 mètres de large, ma lincoln continental faisait 198 cm et demi de large et 560 cm de long, la C6 était plus petite c'était flagrant.

Pour tes jante ça se refait faire, via des sociétés portugaise, j'ai eu de bon échos et les prix sont raisonnable.

Pour ta xantia, les exclusives sont courante, pour la pièce, moins avec le cuir, tu peux Voir du côté des activa. Il y en a et les grises à la pelle. Avec cuir ergo. Rétro droit indexé sur marche arrière et 4 vitres séquentielle.

Cependant les cuir conducteur sont très souvent fatigué ( mousse detruite, cuir cassé. Percé...)

Marc88 a écrit:

Bonjour

Senn39 a raison pour le CT voilà pourquoi je veux la passer à 205/60/15 parce que c'est une monte d'origine constructeur sur Xantia donc c'est pas gênant pour le ct ou la voiture en elle même, après oui je m'attends à perdre un peu en confort mais ca ne doit pas être si dramatique que ça je pense  

C'est une monte d'origine sur les 2.1 TD;

[quote="will2406"]La C6 ne fait pas 2 mètres de large,  ma lincoln continental faisait 198 cm et demi de large et 560 cm de long,  la C6 était plus petite c'était flagrant.

5m60 de long....faut le permis bateau là
Oui je sais c'était façon de parler pour accentuer l’étroitesse de nos routes vosgiennes
2m10 de large quand même la c6....avec les rétro

Le truc c'est que je peux pas retirer les 4jantes d'un coup..j'ai rien pour mettre à la place et la c6 aussi technologique et incroyable soit elle ne lévite pas
Du coup je pensais garder les jantes abimées pour faire une monte hiver et trouver des roccastrada toutes neuves sur le coin coin mais c'est aussi rare que la sellerie cuir pour la tiatia

Ah lala m'en parlez pas ...a Nancy il y a une tite exclusive en 2.0 16v toutes options pour pièces elle est vendue une misère alors qu'elle est nickel (dont le cuir) mais j'ai pas de plateau

Sur la 2.0 hdi 110 aussi c'est du 205 d'origine du coup je comprends pas bien la logique de mettre du 185 sur le 1.8 112....m'enfin je vais y remédier

Pour le plateau ça se loue
..

Pour le gabarit de la lincoln pas de problèmes. je conduit un 44 tonnes.

will2406 a écrit:

Pour le plateau ça se loue
..

Pour le gabarit de la lincoln pas de problèmes.  je conduit un 44 tonnes.

Je crois que je vais attendre un peu avant de conduire un plateau avec une voiture d'1t3 dessus surtout un plateau qui m'appartient pas c'est pas que mais j'ai un permis tout frais moi

De se point de vue effectivement ça doit être très simple à conduire

J'ai vu la xantia don tu parles. Laisse tomber. Niveau administratif ça va être une chierie, elle n'est pas à jour et si elle est gagée. Impossible de la faire détruire. En plus c'est un cuir ergo de phase 1. Tu as sans doute les air bag dans les sièges... Pas compatible. Tu aura un voyant toujours allumé.

Les sièges en cuir c'est beau, mais les velours sont bien plus solides et plus confortable. Par contre les siège velours / alcantara des exclusive sont très fragile

Marc88 a écrit:

Bonjour

Senn39 a raison pour le CT voilà pourquoi je veux la passer à 205/60/15 parce que c'est une monte d'origine constructeur sur Xantia donc c'est pas gênant pour le ct ou la voiture en elle même, après oui je m'attends à perdre un peu en confort mais ca ne doit pas être si dramatique que ça je pense  

Après je veux pas changer pour une question d'adhérence ...j'évite déjà de la sortir sous la pluie alors pensez bien qu'elle ne verra pas souvent la neige c'est juste par gout personnel je trouve que 185 de large c'est vraiment sous dimensionné par rapport au gabarit de la voiture je ne supporte pas surtout de derrière ca me fait penser aux Méhari et l'effet galette des roues en 205 ça fait plus harmonieux

Merci de vos avis éclairés mais de toute manière je vais attendre que mes pneus soient bon à changer et j'ai le temps....14 000 km plus tard et les virages prit à la rallye n'ont encore pas entamés le tiers des pneus    

On est d'accord la C6 est une merveille ...même en hdi si si c'est vrai je veux bien que l'on m'en donne une essence j'ai été très sage tout au long de l'année

Merci merci ma tiatia j'ai encore du boulot je vais la transformer en exclusive je mettrais d'autres tophos  
La c6 faut changer les jantes elles sont griffées ...forcement quand on une voiture de 2m de large sur des routes de 1m12

Pour le confort je ne pense pas que tu vas perdre car le 205/65 R 15 est une très bonne monte je l'ai sur mon Exclusive!!

Tu dois avouer qu'elle est pas mal quand même niveau administratif j’y ai même pas pensé moi je me voyais la ramener sur un plateau et la désosser dans le terrain alors bon

Je pensais que le cuir était un de phase 2 avec airbags...mea culpa après je sais que les airbags sont apparus à partir de mi 99 ..malheureusement pour moi

Il n'y a rien que l'on puisse me dire ou montrer ..je suis un fervent adepte du cuir plus il y en a mieux je me porte quand je regarde dans la c6 je fais toujours la même tète mais alors je crois que le pire c'est dans une xm...bois et cuir partout ! il y en a une a vendre pas loin de chez moi d'ailleurs en v6 exclusive si ça intéresse quelqu'un de l'acheter le temps que moi même je la rachète, une réservation en soit

Bon bien voila ce sera du 205/60 merci

Marc88 a écrit:

Tu dois avouer qu'elle est pas mal quand même niveau administratif j’y ai même pas pensé moi je me voyais la ramener sur un plateau et la désosser dans le terrain alors bon

Je pensais que le cuir était un de phase 2 avec airbags...mea culpa après je sais que les airbags sont apparus à partir de mi 99 ..malheureusement pour moi

Il n'y a rien que l'on puisse me dire ou montrer ..je suis un fervent adepte du cuir plus il y en a mieux je me porte quand je regarde dans la c6 je fais toujours la même tète   mais alors je crois que le pire c'est dans une xm...bois et cuir partout ! il y en a une a vendre pas loin de chez moi d'ailleurs en v6 exclusive si ça intéresse quelqu'un de l'acheter le temps que moi même je la rachète, une réservation en soit

Bon bien voila ce sera du 205/60 merci

Euh tu m'excusera j'ai peut être mal comprise tu veux mettre du 205/60 R 15??

Marc88 a écrit:

Bonjour

Senn39 a raison pour le CT voilà pourquoi je veux la passer à 205/60/15 parce que c'est une monte d'origine constructeur sur Xantia donc c'est pas gênant pour le ct ou la voiture en elle même, après oui je m'attends à perdre un peu en confort mais ca ne doit pas être si dramatique que ça je pense  

Après je veux pas changer pour une question d'adhérence ...j'évite déjà de la sortir sous la pluie alors pensez bien qu'elle ne verra pas souvent la neige c'est juste par gout personnel je trouve que 185 de large c'est vraiment sous dimensionné par rapport au gabarit de la voiture je ne supporte pas surtout de derrière ca me fait penser aux Méhari et l'effet galette des roues en 205 ça fait plus harmonieux

Merci de vos avis éclairés mais de toute manière je vais attendre que mes pneus soient bon à changer et j'ai le temps....14 000 km plus tard et les virages prit à la rallye n'ont encore pas entamés le tiers des pneus    

On est d'accord la C6 est une merveille ...même en hdi si si c'est vrai je veux bien que l'on m'en donne une essence j'ai été très sage tout au long de l'année


Merci merci ma tiatia j'ai encore du boulot je vais la transformer en exclusive je mettrais d'autres tophos  
La c6 faut changer les jantes elles sont griffées ...forcement quand on une voiture de 2m de large sur des routes de 1m12

Bon courage  impossible d'avoir une exclusive, il te faudrait monté une suspension hydractive II

sur mon exclusive je l'avais rendu aussi confortable qu'une BX tous en concervant la tenue de route d'une xantia a 6 boules

Pour la monte pneumatique je suis d'accord sur route sec et question esthétique c'est sous dimensionné, en revanche sur sol gras et glissant ce n'est pas du tous le cas,

j'avais une xantia 1.8 16v a l'époque je venait d'avoir le permis, je peut te juré que sur la pluie par manque d'expérience je prêter pas au temps d'attention que maintenant et pourtant ma xantia me corriger mes erreures la fois ou je déboîter brusquement pour doubler tous le monde sur route mouillé ou je déboule dans un rond point a toute vitesse, ou encore la fois ou je roule a fond la caisse dans un virage en prenant soin de rouler sur une flaque d'eaux, elle a jamais bronché  
et toute les nombreuse fois sur route sec ou malgré ses 185 elle nous a bien sortie de mauvaise pas

Ensuite j'ai pris une HDI donc avec du 205, la première fois que j'ai conduit sur route mouillé avec je me suis fait une grosse frayeur j'ai juste pris un rond point comme je le prenais avec mon 1.8 16v et la voiture a sous viré, heureusement je les rattraper, a force sa m'amuser a la faire décroche volontairement dans les rond point  sauf qu'un jours dans un virage au dessus de tous soupons l'arrière a décrocher soudainement, quelques seconde après



Je te conseil donc que si tu passe en 205 d’investir dans des bon pneus de pluie genre des uniroyable réputer dans le domaine, et bien sur de préter plus d'attention sur la flotte

kékéXSA a écrit:

Marc88 a écrit:

Tu dois avouer qu'elle est pas mal quand même niveau administratif j’y ai même pas pensé moi je me voyais la ramener sur un plateau et la désosser dans le terrain alors bon

Je pensais que le cuir était un de phase 2 avec airbags...mea culpa après je sais que les airbags sont apparus à partir de mi 99 ..malheureusement pour moi

Il n'y a rien que l'on puisse me dire ou montrer ..je suis un fervent adepte du cuir plus il y en a mieux je me porte quand je regarde dans la c6 je fais toujours la même tète   mais alors je crois que le pire c'est dans une xm...bois et cuir partout ! il y en a une a vendre pas loin de chez moi d'ailleurs en v6 exclusive si ça intéresse quelqu'un de l'acheter le temps que moi même je la rachète, une réservation en soit

Bon bien voila ce sera du 205/60 merci

Euh tu m'excusera j'ai peut être mal comprise tu veux mettre du 205/60 R 15??

tu vois que j'avais raison de mettre un E a Kévin

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

Bonjour

Senn39 a raison pour le CT voilà pourquoi je veux la passer à 205/60/15 parce que c'est une monte d'origine constructeur sur Xantia donc c'est pas gênant pour le ct ou la voiture en elle même, après oui je m'attends à perdre un peu en confort mais ca ne doit pas être si dramatique que ça je pense  

Après je veux pas changer pour une question d'adhérence ...j'évite déjà de la sortir sous la pluie alors pensez bien qu'elle ne verra pas souvent la neige c'est juste par gout personnel je trouve que 185 de large c'est vraiment sous dimensionné par rapport au gabarit de la voiture je ne supporte pas surtout de derrière ca me fait penser aux Méhari et l'effet galette des roues en 205 ça fait plus harmonieux

Merci de vos avis éclairés mais de toute manière je vais attendre que mes pneus soient bon à changer et j'ai le temps....14 000 km plus tard et les virages prit à la rallye n'ont encore pas entamés le tiers des pneus    

On est d'accord la C6 est une merveille ...même en hdi si si c'est vrai je veux bien que l'on m'en donne une essence j'ai été très sage tout au long de l'année


Merci merci ma tiatia j'ai encore du boulot je vais la transformer en exclusive je mettrais d'autres tophos  
La c6 faut changer les jantes elles sont griffées ...forcement quand on une voiture de 2m de large sur des routes de 1m12

Bon courage  impossible d'avoir une exclusive, il te faudrait monté une suspension hydractive II

sur mon exclusive je l'avais rendu aussi confortable qu'une BX tous en concervant la tenue de route d'une xantia a 6 boules

Pour la monte pneumatique je suis d'accord sur route sec et question esthétique c'est sous dimensionné, en revanche sur sol gras et glissant ce n'est pas du tous le cas,

j'avais une xantia 1.8 16v a l'époque je venait d'avoir le permis, je peut te juré que sur la pluie par manque d'expérience je prêter pas au temps d'attention que maintenant et pourtant ma xantia me corriger mes erreures la fois ou je déboîter brusquement pour doubler tous le monde sur route mouillé ou je déboule dans un rond point a toute vitesse, ou encore la fois ou je roule a fond la caisse dans un virage en prenant soin de rouler sur une flaque d'eaux, elle a jamais bronché  
et toute les nombreuse fois sur route sec ou malgré ses 185 elle nous a bien sortie de mauvaise pas

Ensuite j'ai pris une HDI donc avec du 205, la première fois que j'ai conduit sur route mouillé avec je me suis fait une grosse frayeur j'ai juste pris un rond point comme je le prenais avec mon 1.8 16v et la voiture a sous viré, heureusement je les rattraper, a force sa m'amuser a la faire décroche volontairement dans les rond point  sauf qu'un jours dans un virage au dessus de tous soupons l'arrière a décrocher soudainement, quelques seconde après



Je te conseil donc que si tu passe en 205 d’investir dans des bon pneus de pluie genre des uniroyable réputer dans le domaine, et bien sur de préter plus d'attention sur la flotte

Michelin c'est ce qu'il y a de mieux c'est un soupcon plus cher mais niveau tenue de route y a pas mieux!!

Marc88 a écrit:

will2406 a écrit:

Sur la 2.0 hdi 110 aussi c'est du 205 d'origine du coup je comprends pas bien la logique de mettre du 185 sur le 1.8 112....m'enfin je vais y remédier

c'est surtout du au poids du 1.8 16v celui si est plus léger qu'un HDI la force exercer sur les pneus pour les plaquer au sol est donc moindre sur cette voiture d'ou le 185 de largeur avec du 205 le pneu ne serait pas aussi bien plaquer, l'adhérence sur cec ne serait pas forcément meilleurs et pire sur route mouillé maintenant pour avoir la vraie vérité il te faut faire des calcules de maths bien précis pour déterminer si un 205 t'aportera un avantage ou l'inverse ou rien du tous mais je ne suis pas ingénieure tous court et encor moin dans le domaine des laison au sol

kékéXSA a écrit:

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

Bonjour

Senn39 a raison pour le CT voilà pourquoi je veux la passer à 205/60/15 parce que c'est une monte d'origine constructeur sur Xantia donc c'est pas gênant pour le ct ou la voiture en elle même, après oui je m'attends à perdre un peu en confort mais ca ne doit pas être si dramatique que ça je pense  

Après je veux pas changer pour une question d'adhérence ...j'évite déjà de la sortir sous la pluie alors pensez bien qu'elle ne verra pas souvent la neige c'est juste par gout personnel je trouve que 185 de large c'est vraiment sous dimensionné par rapport au gabarit de la voiture je ne supporte pas surtout de derrière ca me fait penser aux Méhari et l'effet galette des roues en 205 ça fait plus harmonieux

Merci de vos avis éclairés mais de toute manière je vais attendre que mes pneus soient bon à changer et j'ai le temps....14 000 km plus tard et les virages prit à la rallye n'ont encore pas entamés le tiers des pneus    

On est d'accord la C6 est une merveille ...même en hdi si si c'est vrai je veux bien que l'on m'en donne une essence j'ai été très sage tout au long de l'année


Merci merci ma tiatia j'ai encore du boulot je vais la transformer en exclusive je mettrais d'autres tophos  
La c6 faut changer les jantes elles sont griffées ...forcement quand on une voiture de 2m de large sur des routes de 1m12

Bon courage  impossible d'avoir une exclusive, il te faudrait monté une suspension hydractive II

sur mon exclusive je l'avais rendu aussi confortable qu'une BX tous en concervant la tenue de route d'une xantia a 6 boules

Pour la monte pneumatique je suis d'accord sur route sec et question esthétique c'est sous dimensionné, en revanche sur sol gras et glissant ce n'est pas du tous le cas,

j'avais une xantia 1.8 16v a l'époque je venait d'avoir le permis, je peut te juré que sur la pluie par manque d'expérience je prêter pas au temps d'attention que maintenant et pourtant ma xantia me corriger mes erreures la fois ou je déboîter brusquement pour doubler tous le monde sur route mouillé ou je déboule dans un rond point a toute vitesse, ou encore la fois ou je roule a fond la caisse dans un virage en prenant soin de rouler sur une flaque d'eaux, elle a jamais bronché  
et toute les nombreuse fois sur route sec ou malgré ses 185 elle nous a bien sortie de mauvaise pas

Ensuite j'ai pris une HDI donc avec du 205, la première fois que j'ai conduit sur route mouillé avec je me suis fait une grosse frayeur j'ai juste pris un rond point comme je le prenais avec mon 1.8 16v et la voiture a sous viré, heureusement je les rattraper, a force sa m'amuser a la faire décroche volontairement dans les rond point  sauf qu'un jours dans un virage au dessus de tous soupons l'arrière a décrocher soudainement, quelques seconde après



Je te conseil donc que si tu passe en 205 d’investir dans des bon pneus de pluie genre des uniroyable réputer dans le domaine, et bien sur de préter plus d'attention sur la flotte

Michelin c'est ce qu'il y a de mieux c'est un soupcon plus cher mais niveau tenue de route y a pas mieux!!

c'était des Michelin sur cette xantia   certes usée,

pour rouler comme un sauvage comme je le fessait avant je ne prenais jamais de Michelin mais plutôt des Yoko ou même des centinentale ces deux là offre une tenue de route meilleurs et une motricité nettement mieux pour les yoko en revanche l’usure et confort ne sons pas leur atouts, maintenant avec ma C5 j'ai des michelin mais je ne roule pas comme un bourrin d'ailleurs pour le peux ou je me suis déjà amuser a brusquer ma C5 j'ai vite remarquer les limite des pneus et de l'auto, des limites qui m'était extrêmement difficile a atteindre sur la xantia

will2406 a écrit:

J'ai vu la xantia don tu parles.  Laisse tomber. Niveau administratif ça va être une chierie, elle n'est pas à jour et si elle est gagée. Impossible de la faire détruire.  En plus c'est un cuir ergo de phase 1. Tu as sans doute les air bag dans les sièges... Pas compatible.  Tu aura un voyant toujours allumé.  

Les sièges en cuir c'est beau,  mais les velours sont bien plus solides et plus confortable.  Par contre les siège velours / alcantara des exclusive sont très fragile

pas ceux des Exclusive c'est un massacre tellement il est courant qu'il sois abîmé, les cuirs bien entretenue vont bien mieux et c'est plus esthétique, en plus il nous brûle le culs et les cuisse l’été que demander de mieux

imagine toi avec une copine que tu ramène chez elle si ta les sièges en cuire elle va se brûler par galanterie tu la ferra s’asseoir sur tes genoux, tandis qu'avec le velours c'est griller

Oui c'est 205/60/15 c'est une monte d'origine sur Xantia

Pour les pneus je ne mets que du Michelin la question ne se pose même pas bon à l'arrière actuellement j'ai du Kleber mais c'est pas moi qui ai choisi
Je me rends malade pour une bosse alors on va éviter de la casser

Oui bon une exclusive en 6 boules voila après personne ira regarder sous la jupe de la demoiselle

Je pense qu'il est clair que ca n'apportera rien du tout a part supprimer l'effet galette que je supporte pas  mais après faut pas oublier que j'ai alourdi la voiture de 20kg avec les plaques en bitume plus mes 80kg et voila on a le poids d'un HDI

Mais moi je ne suis point une bête de course n'oublions pas que j'ai pas encore mes 12points je suis sage pour preuve je tourne à moins de 8l au cent en moyenne ...vla la conduite de jeune

Antixe42 a écrit:

will2406 a écrit:

J'ai vu la xantia don tu parles.  Laisse tomber. Niveau administratif ça va être une chierie, elle n'est pas à jour et si elle est gagée. Impossible de la faire détruire.  En plus c'est un cuir ergo de phase 1. Tu as sans doute les air bag dans les sièges... Pas compatible.  Tu aura un voyant toujours allumé.  

Les sièges en cuir c'est beau,  mais les velours sont bien plus solides et plus confortable.  Par contre les siège velours / alcantara des exclusive sont très fragile

pas ceux des Exclusive c'est un massacre tellement il est courant qu'il sois abîmé, les cuirs bien entretenue vont bien mieux et c'est plus esthétique, en plus il nous brûle le culs et les cuisse l’été que demander de mieux

imagine toi avec une copine que tu ramène chez elle si ta les sièges en cuire elle va se brûler par galanterie tu la ferra s’asseoir sur tes genoux, tandis qu'avec le velours c'est griller

Moi je la mets dans le coffre

Antixe42 a écrit:

Marc88 a écrit:

will2406 a écrit:

Sur la 2.0 hdi 110 aussi c'est du 205 d'origine du coup je comprends pas bien la logique de mettre du 185 sur le 1.8 112....m'enfin je vais y remédier

c'est surtout du au poids du 1.8 16v celui si est plus léger qu'un HDI la force exercer sur les pneus pour les plaquer au sol est donc moindre sur cette voiture d'ou le 185 de largeur avec du 205 le pneu ne serait pas aussi bien plaquer, l'adhérence sur cec ne serait pas forcément meilleurs et pire sur route mouillé maintenant pour avoir la vraie vérité il te faut faire des calcules de maths bien précis pour déterminer si un 205 t'aportera un avantage ou l'inverse ou rien du tous mais je ne suis pas ingénieure tous court et encor moin dans le domaine des laison au sol

Alors je ne suis pas tout as fait d'accord avec toi car le contact d'un pneu au sol est égal à l'epaisseur d'une feuille de papier et entre un 1.8 16V et un HDi il n'y a guère de différence de poids!

Ba là tu me pose une colle car je n'ai jamais vu de Xantia en 205/60 c'est sur quel modèle?

Phase 1, turbo ct, v6 et phase 2, 2.1, hdi110, 2,0 16s, v6, et selon version

J'en oublie surement

Ok d'acc je jetterais un coup d'oeil plus tard!! Par contre 2.0 HDi ph 2 comme la mienne c'est 205/65 R 15!!

J'en ai jamais vu en 205/65 moi je savais même pas que ca existait sur Xantia

C'est surtout que c'est pas bon. Sur xm oui, mais sur xantia c'est même sujet à contre visite au ct.

will2406 a écrit:

C'est surtout que c'est pas bon.  Sur xm oui,  mais sur xantia c'est même sujet à contre visite au ct.

Je me disais bien ! mais j'ai trop osé rien dire ça ne fait qu'un an que je m'intéresse réellement qu'a la Xantia j'ai pas assez de bouteille dans le domaine pour dire ce qui est pas bien

Ça va "viendre" lol

Ouppss c'est moi qui ais dit une connerie c'est bien du 60 je vient de regarder et j'ai fais une grosse bourdes!! Désolé aujourd'hui je suis à coté de mes pompes en plus c'est logique puisque l'on passe en 60 quand la largeur est 205 puisque le milieu de gamme est en 185/65 R 15 donc là c'est une grosse erreur de ma part!!

kékéXSA a écrit:

Ouppss c'est moi qui ais dit une connerie c'est bien du 60 je vient de regarder et j'ai fais une grosse bourdes!! Désolé aujourd'hui je suis à coté de mes pompes en plus c'est logique puisque l'on passe en 60 quand la largeur est 205 puisque le milieu de gamme est en 185/65 R 15 donc là c'est une grosse erreur de ma part!!

C'est moi que tu traites de milieu de gamme ?

Marc88 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Ouppss c'est moi qui ais dit une connerie c'est bien du 60 je vient de regarder et j'ai fais une grosse bourdes!! Désolé aujourd'hui je suis à coté de mes pompes en plus c'est logique puisque l'on passe en 60 quand la largeur est 205 puisque le milieu de gamme est en 185/65 R 15 donc là c'est une grosse erreur de ma part!!

C'est moi que tu traites de milieu de gamme ?

Euhhh si tu veux! Non toutes les finitions en dessous de l'Exclusive, de l'Activa ou de la VSX!!

Oui oui moi quoi
On a à faire à un ti malin

On y verra que du feu une fois que la belle sera chaussée en 205
Reste encore à monter les ve a l'arrière et voila je monte en gamme !

Marc88 a écrit:

Oui oui moi quoi
On a à faire à un ti malin

On y verra que du feu une fois que la belle sera chaussée en 205
Reste encore à monter les ve a l'arrière et voila je monte en gamme !

A voir!!