P'tit nouveau

Bonjours a tous et bonnes années .
Je vient d acquérir une xantia 1.9 td sx auto  pack clim de 1998 .
Elle totalise 249 000 kms et roule très bien .
Je suis nouveau dans  le monde Citroën (je suis plutôt plus sur les allemandes aux trois lettres désoler ).
Elle as deux trois bricoles a faire (un peu long a faire mais pas très onéreux heureusement )  mais rien de grave .
Voici quelques photos pris ce soir :

Salut

Sois la bienvenue sur le forum, et surtout bonne année qui commence avec cette xantia donc?

je me douter pour les BMW ton pseudo ta trahit mais bon ici bienvenue a toutes les voitures, n h'ésite donc pas a la présenter dans la section autre voiture, d'ailleurs on peut apercevoir c'est une E34?

si tu est amateur de photo on a concours de photos sur la xantia n'hésite donc pas ainsi que de lui dédier un topic

n'hésite pas a poser tes questions sur tes problèmes avec la xantia en tous les cas mise a part niveaux puissance tu ne risque pas de regretter t'avoir acheter cette xantia le confort et la tenue de route de la xantia

merci a toi pour l accueil
oui je me suis trahi pour mon pseudo    
et non a coter sait une e30 320i touring worldline de 1990 (voiture plaisir que je possède depuis 15 ans )
et pour la puissance je ne me plaint pas car avant je roulai en Clio 1 1.9 d  65 ch
donc maintenant sait que du bonheur car je m en sert pour le travail (70km/jours)

sebmw a écrit:

merci a toi pour l accueil
oui je me suis trahi pour mon pseudo    
et non a coter sait une e30 320i touring worldline de 1990 (voiture plaisir que je possède depuis 15 ans )
et pour la puissance je ne me plaint pas car avant je roulai en Clio 1 1.9 d  65 ch
donc maintenant sait que du bonheur car je m en sert pour le travail (70km/jours)

j'en était pas loin, enfin niveaux génération
Les E34 son mes préférer, les vielle BMW on pour moi un style qui leur est propre avec leur phare rond
avec 130ch et la sonorité du 6 cylindre il a de quoi prendre du plaisirs pare contre que dit la conso?

La xantia est le juste milieux donc mais tu prendra du plaisir sur les routes défoncé et sinueuse pare contre sa ne drift pas
j'ai déjà essayer mais je te conseil pas de le faire

un coucou du jura

Antixe42 a écrit:

sebmw a écrit:

merci a toi pour l accueil
oui je me suis trahi pour mon pseudo    
et non a coter sait une e30 320i touring worldline de 1990 (voiture plaisir que je possède depuis 15 ans )
et pour la puissance je ne me plaint pas car avant je roulai en Clio 1 1.9 d  65 ch
donc maintenant sait que du bonheur car je m en sert pour le travail (70km/jours)

j'en était pas loin, enfin niveaux génération  
Les E34 son mes préférer, les vielle BMW on pour moi un style qui leur est propre  avec leur phare rond
avec 130ch et la sonorité du 6 cylindre il a de quoi prendre du plaisirs pare contre que dit la conso?

La xantia est le juste milieux donc mais tu prendra du plaisir sur les routes défoncé et sinueuse pare contre sa ne drift pas
j'ai déjà essayer mais je te conseil pas de le faire

merci au membres pour votre accueil

je te confirme le chant du 6 en ligne ai envoûtant mais oui par contre le mien ai un peut retoucher et en pleine acceleration il peut monter a 19/20 litres au cent sans problème  

lol je compte pas utiliser la xantia pour le drift

je me souviens d'un collégue avec une 525 TDS quand il arriver au boulot on remarquer tous de suite le cylindre bien que c'était un diesel

ha en éffets sa consome pas mal

pour la xantia tu connais un peux les avantage liés a sa suspension?

non pas trop
a part que j ai trouver cela plus souple

Il en a pas mal des avantages mais aussi des inconvénient
je te dirais tous demain car là je suis naze tu sera dans quoi tu roule

Bonjour et

Me voilà d'aplombs je vais un peux de donner des avantages et inconvénient sur le système qui ne se résigne pas qu'a monter et descendre

avantages,

-Variation de la hauteur grâce a la mallette utile pour traverser les chemin ou les route inonder, mais il faut rouler au pas
-tapis volant grâce au liquide et a l'azote
-hauteur du véhicule constante peux importe la charge, charge ta xantia tu verras que celle ci remontera a sa hauteur de départ
-endurance au freinage digne de sportive, en effets sur la xantia c'est le LHM qui gère aussi le freinage
-direction très feutré, c'est pour moi un avantage de part la tenue de route de la xantia avec cette direction tu peux rouler vite et très facilement (la direction aussi est gérer par le LHM)
-pas besoin de cris hydraulique pour changer une roue explication dans la vidéo que je mettrais en bas
-tu peux rouler sur 3 roues en position haute et au pas
-éclater un pneus en roulant est un moindre mal la xantia conserve son cap
-freinage des roues indépendamment selon la charge et compagnie
-+ la voiture est charger + la suspension se raffermie pour contenir le poids
-t'en a marre que ta xantia sois si souple? raffermie sa suspension en seulement 30min si tu débrouille pour 120€
-coût de la suspension en effets 120€ pour changer les sphères au nombre de 4 (après tu en a 2 en supplément)
-très facile et rapide pour changer les sphères 30min si on se débrouille bien

inconvénient

-vidange du LHM a prévoir tous les 120 000km ou 60 000km en entretien sévère
-risque de fuite hydraulique, mais heureusement la système est fiabiliser sa fait maintenant 60ans que Citroën maîtrise cette technologie
-avec l'âge la voiture peut certainement avoir des fuite interne sur le système rien de grave sa ralentie juste la réaction du véhicule pour changement d'hauteur
-manque de connaissance des garagiste qui son susceptible d'intervenir sur le système mieux vaut bien choisir son mécano

Bon après je trouve peux d’inconvénient comparé au avantage

j'ai aussi oublier que les xantia VSX/Exclusive qui on une suspension piloté ainsi que les xantia activa qui on une suspension active

tien voilà une ou deux vidéo



et si tu veux changer de roue



c'est valable pour DS ID GS CX BX Xantia XM C5 C5 II C6 pour la roue

merci Antixe42
beaucoup d avantage et peut d inconvénient
voiture vraiment agréable a conduire même en boite auto (je sais plus son nom elle as la position sport, neige et manuel en 3 rapports )

de rien

sa a beaucoup d'avantages malheuresement la publicité de citroën n'est pas leur fort
je devrait être payer pour tous ce que j'ai dit
En effet très agréable et mois perso je la regrette depuis que je suis passer a la C5 + récente et compagnie
J'avais pas fait gaffe que tu avait une boite auto le soucis c'est qu'elle manque énormément de fiabilité aucune n'a échaper a une panne mais vraiment aucune




























je rigole la boite auto est un régale pare contre sa doit manquer de pèche?

j ai cette boite la






et en mode sport je vais vais a la limite de la zone rouge
donc sa vas je me traine pas trop

ben oui foreverxantia moi qui sort d une clio 1.9 d je trouve quelle marche bien vu le poids et la boite sait une autoactive si je me trompe pas lol

En effet.

oui comme tu dit et cette boite auto équipe toutes les série II
j'aimerais moi un jours avoir une boite automatique c'est quand même le pieds niveaux confort,
mais j'attends d'avoir un peux + que 140ch pour en avoir une

Je confirme,ç'est que du bonheur!

C'est vrai que la boite auto est un vrai régale.