Ma Xantia 1.8 16V d'Avril 2001

Salut

Et bien la voici :



Je ne sais pas quel est le modèle de finition... Elle est pourvue des incères bois (anti termites ) à l'intérieur, les vitres électrique à impulsion à l'avant, un accoudoir central... bref, une autre photo pour l'intérieur :



Je l'ai acheté la semaine dernière pour 1600 € ; Elle avait 75000 Km. Conduite par une personne âgée, elle a quelques bosses par ci par là, mais rien de méchant.

La distribution à 1500 Km (3 ans), les sphères avant et arrière ont 3000 Km, l'embrayage à 10000 Km. Les deux pneus avant sont neufs et les pneus arrière peuvent encore me faire quelques 10000 Km.
La clim' a été rechargée l'an dernier avec changement du filtre d'habitacle.

Il me faut juste changer la sphère Conjoncteur/disjoncteur et d'ailleurs, je n'ai pas trouvé de Tutto là dessus ! En avez vous un ?
J'ai aussi le LHM à changer et là, j'ai bien lu tout le Tutto... Merci !

Une fois que j'aurais fait ça, je passerais à une vidange complète du moulin, aux changements de filtre à huile, filtre à essence, filtre à air et bougies.
Je ferais enfin une vidange de la boite de vitesse, si c'est suffisamment accessible.

J'ai le projet de la modifier pour qu'elle roule au Super Ethanol...

A bientôt

Jicé

Salut

sois la bienvenue sur notre forum présentation bien complète pour la sphère du cjdc c'est tout simple voilà le tuto

https://citroen-xantia.forumgratuit.org/t229-tuto-remplacement-des-sphere-arriere-avant?highlight=tuto+changement+de+sph%C3%A8re


seul problème ce tuto n'a plus de photo elle on disparue toute seul et plus possible de les remettre

elle est pas mal cette xantia 1.8 16v elle sont pas très courante a avoir cette intérieur

Salut

Merci pour le Tutto. Dommage pour les photos. Il doit être possible de remettre des photos en passant par la fonction "éditer" que l'auteur ou les administrateurs peuvent pratiquer !

Du coup, pouvez vous me dire le fonctionnement et l'intérêt de cette sphère "djcj" ?

Merci
Jicé

Elle est vraiment belle, elle est équipée comme une sx pack clim (clim auto, 2 vé,  1 rétro électrique et pas de commandes au volant) avec un intérieur alcantara d'exclusive. Certainement une édition spéciale comme fut avant elle les tentation/seduction/millésime
Regarde sur les monogrammes latérales il y a peut être sa finition de marqué auquel cas un modo se fera un plaisir de te donner toutes les info de ton auto grâce à ton vf7

Le cj/dj est un organe de sécurité, grossièrement il empêche une surpression dans le circuit hydraulique, c'est le "clac" que l'on entend, la pression est libérée sinon on rissue un éclatement de 1 ou plusieurs organes hydrauliques
Le conjoncteur doit claquer 1 à 2 fois par minute grand max, si la fréquence est plus elevée c'est que la sphère est morte, la pièce ne fait plus corréctement son travail

Pour la changer rien de plus simple surtout sur le 1.8 16v (je sais de quoi je parle   )
Comme pour toutes interventions sur le système:

-Voiture en position basse
-Dépressurisation du système grace à la vis de purge qui est sur le conjoncteur, à ne pas dévisser totalement ! Sinon c'est le drame, tu la devises dun quart de tour jusqu'à ne plus entendre de "psshit" et tu refermés la vis ça évitera d'oublier
-Tu peux dévisser ta sphère et remonter la nouvelle en ayant préalablement enduit de lhm propre le joint de la nouvelle sphère
- Fini

Si ton lhm est à changer, ne monte pas tout de suite ta nouvelle sphère sinon toutes les impuretés vont aller se loger dedans, vidange déjà le système  

... un modo se fera un plaisir de te donner toutes les info de ton auto grâce à ton vf7 ..

C'est quoi mon "VF7" ?

JC

MDR... C'est le N° de série ! ok

donc :
VF7X1LFYB72405018

Merci

Jicé

Et voilà:

Caractéristiques du véhicule

LefRen a écrit:

Et voilà:

Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit	XANTIA II
N°APV/PR	08751 CJ 3 0026
Date de Début de Garantie	06/04/2001
OPB	A027
NRE	e2*98/14*0118*04

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XANTIA II SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION SX ABS MOTEUR INJECTION XU7JP4 TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KPK - PEINTURE BLEU MAURITIUS TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "JG" COULEUR DE GARNISSAGE "FZ" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 V MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE 1,8 I 16V MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME MONOGRAMME XANTIA

Caractéristiques véhicule

FINITION SX ABS TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KPK - PEINTURE BLEU MAURITIUS TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "JG" COULEUR DE GARNISSAGE "FZ" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 V COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 18

Alimentation moteur

MOTEUR INJECTION XU7JP4 DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT ESSENCE SANS PLOMB DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 2000 (MOTEUR) PRÉFILTRE MONTAGE SANS PREFILTRE MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD CATALYSEUR CATALYSEUR 3 COMPOSES RÉSERVOIR DE CARBURANT SANS RESERVOIR GPL RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER RÉGLEMENTATION 70 / 221 (FUITES CARBURANT) AVEC CLAPET ANTI-RETOURNEMENT AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" AVEC ACCELEROMETRE DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4 VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES INFERIEUR RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE RECUP VAPEUR ESS NON PILOTE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 V COUPLE RAPPORT CP 19 X 79 COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 18 STYLE ROUE ROUE TOLE JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A TYPE DE BOITE DE VITESSES (HOMOLOGATION) TYPE BV BE3/5 V PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 88H NON RENFORCE ROUES MONTÉES ROUE 5 POUCES 1/2 ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE3R

Suspension Direction Freinage

ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 21 ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 22 BUTÉE HYDRAULIQUE SANS BUTEE HYDRAULIQUE SPHÈRE DE SUSPENSION ARRIÈRE SPHERE SUSP AR DESMOPAN TALC ANTIDÉVERS ACTIF SANS ANTI-DEVERS ACTIF SPHÈRE SUSPENSION AVANT SPHERE SUSP AV DESMOPAN TALC SPHÈRE ACCUMULATEUR SPHERE ACCUMULATEUR DESMOPAN TALC SUSPENSION ACTIVE SANS SUSPENSION HYDRACTIVE

Carrosserie Equipements

AVERTISSEURS AVERTISSEUR STANDARD DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE BACCARAT 8 AJOURS 15 POUCES GICLEUR LAVE-VITRE GICLEUR LAVE-VITRE SANS DEGIVRAGE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO TABLIER + CAPOT MOTEUR ESSUIE-VITRE AVANT EV AV INTERM SS INDIC NIV EAU ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT CALANDRE SEMI-FERMEE+BOUCLIER OUVERT PARE-CHOCS PARE-CHOCS AV/AR COULEUR CAISSE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR NON CHAUFFANT CDE MANUELLE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CDE ELECTRIQUE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT NEUTRES TOIT OUVRANT TOIT FIXE VITRE (ASPECT) TEINTEE VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE

Equipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "JG" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR ARTICULE APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV ARTICULE ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE ENROULEUR + VENTRALE STATIQUE CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE RECEPTEUR HP AV/AR TWEETER COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD PLANCHE DE BORD AVEC BOIS FEUX INT. DIVERS LECT CARTE COND+PASSAGER GARNISSAGE DE PORTE PANNEAU DE PORTE SANS DECOR BOIS COMPTE-TOURS (PRISE INFORMATIONS) COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR HAUT-PARLEUR SANS HAUT-PARLEURS COMMANDE D’AUTORADIO SANS CDE AUTO-RADIO A DISTANCE ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) AVEC RIDEAU PARE-SOLEIL REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REGLAGE LOMBAIRE CONDUCTEUR RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REGLAGE LOMBAIRE PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNITURE PAVILLON NON TISSE ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE SANS ACCOUDOIR AVANT COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER SANS ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE SANS RECEPTEUR NIVEAU HUILE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL AV DOUBLE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE SAC GONFLABLE PASSAGER SAC GONFLABLE COTE PASSAGER LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE (FONCTIONNEMENT) ANTI PINCEMENT CONDUCTEUR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE RÉCEPTEUR RADIO SANS AUTO-RADIO RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RANGEMENT (AUTRES) RANGT BAC INF PORTE AV ET AR RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE BOÎTIER D’EMPLACEMENT RADIO BOITIER RADIO AVEC VOLET TAPIS MOQUETTE F470 TEMPORISATEUR D’ÉCLAIRAGE TEMPORISATEUR REGLABLE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (GRADUATION) INDICATEUR TEMP EXT CELSIUS CONTACT TRANSPONDEUR INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE SURTAPIS SANS SURTAPIS COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE VOLANT VOLANT MOUSSE 4 BRAS VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES INFERIEUR

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 9 AVERTISSEURS AVERTISSEUR STANDARD BATTERIE BATTERIE L1 300 COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3 ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEUX INT. DIVERS LECT CARTE COND+PASSAGER FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD SANS PROJECTEURS ANTI-BROUILLARD

Marques d'équipements

VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION DEPOLLUTION SUP ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE PRISE D’ÉCOUTE RADIO SANS PRISE ACCESSOIRES COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE CHOCS LATÉRAUX PORTE NON RENFORCEE ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT NEUTRES TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION TRIANGLE PRESIGNALISATION

Renald a l’affût qui saisie sa proie comme un brochet surgit de nul part

Jicé a écrit:

Salut

Merci pour le Tutto. Dommage pour les photos. Il doit être possible de remettre des photos en passant par la fonction "éditer" que l'auteur ou les administrateurs peuvent pratiquer !

Du coup, pouvez vous me dire le fonctionnement et l'intérêt de cette sphère "djcj" ?

Merci
Jicé

Non halas les photos ne sont plus sur mon ordi et son bel et bien supprimé il a quelques tuto touché par cette maladie
après marque l'a expliqué pour cette sphère
et elle est simple a changé surtout que sur le 1.8 16v elle reste bien accessible

Voilà c'est une SX

L'opération est très facile à faire sur le 1.8 16v, soit par en haut, soit par en bas, l'accessibilité est tellement énorme que c'est au choix

Marc88 a écrit:

Voilà c'est une SX

L'opération est très facile à faire sur le 1.8 16v, soit par en haut, soit par en bas, l'accessibilité est tellement énorme que c'est au choix

Sa dépent de la corpulence du bricoleur toi tu a pas le choix par le haut, tu ne passe pas en dessous

... Hum... Je pense avoir le même problème Point de vu "corpulence ", je ne suis pas le mieux placé .. Mais j'ai des mains de gynécologue, ça devrait aller !

Merci pour toutes ses infos... C'est donc une 1.8 16V SX ABS...

D'ailleurs, j'ai lu quelque part que l'ABS était en option... Est-ce vrai ?

Jicé

Oui j'ai les pectoraux qui bloquent sous la voiture et avec mes bras de 40cm j'ai du mal à me faufiler, c'est les aléas de la vie d'un sportif que veux tu

Toutes les xantia ne sont effectivement pas équipées de l' ABS

SAlut

Première opération sur ma Xantia : J'ai changé la batterie
Ben oui, y'avais une batterie de deuche dessus ! Tant mieux, il m'en fallait une pour ma 2CV4 !

La batterie : 78 € chez Leclerc ! Changée en 1mn 12 secondes !

Prochaines opérations : purge et mise à neuf du LHM / Changement de sphère CJ/DJ
Puis changement ou nettoyage du filtre à air... à voir suivant l'état !

Ciao
Jicé

Ne pas oublier le filtre à habitacle sous la boîte à gant, il est souvent mis de côté

... le filtre d'habitacle a été changé l'an dernier (500 Km) en même temps que la recharge de Clim...

J'en avait déjà entendu parlé d'autant qu'il peut être le responsable de lad détérioration du radiateur de chauffage et là ... 8 heures de main d'œuvre pour le changer

Jicé

Exactement

D'ailleurs le filtre à habitacle se change tous les ans car même sans rouler il se détériore très vite du fait de sa surface de filtrage assez restreinte, j'ai mis une photo de mon filtre qui avait à peine 1 an et pas 10 000 lors de ma vidange en été ....ça faisait peur ! Yavait du foin et des plumes dedans, on aurait dit qu'il avait 10 ans

pour le filtre d'habitacle. En théorie, c'est tout les 10 000 kms ou 1 fois/an.

Pour ma part, je le fais à chaque vidange ainsi que tous les autres filtres soit 2 fois/an.

Salut

Et bien voilà, la manœuvre est effectuée :
J'ai vidangé compétemment le circuit de LHM qui était bien dégueu, nettoyé tous les filtres du réservoir LHM, changé les bougies d'allumage, changé le filtre à air, nettoyé le filtre d'habitacle (je le changerais prochainement mais je n'ai pas réussi à déposer ma sphère de conjoncteur/disjoncteur !

Pfff, je m'y suis briser la main avec 3 clés différentes.

J'ai même investit dans une clé à chaine, mais elle ne passe pas derrière cette maudite sphère ! Du coup, je n'avais que des clés à filtre à bande métallique qui glisse inexorablement, même serrée à mort à la pince multiple ! J'ai même fini par me rapper la main sur le radiateur et j'ai laissé tombé.

Sauf si vus avez une solution (sans me parler d'un coup de disqueuse) je passerais chez le garagiste (ça me fait mal de le dire) pour qu'il me le fasse !

J'ai également modifié la pression d'arrivée d'essence et je roule aujourd'hui au super-éthanol ! Dans quelques 1000 bornes, je changerais mon filtre à carburant et ferait une bonne vidange d'huile avec changement du filtre à huile bien entendu !

Jicé

Tu places un burin sur le côté de ta sphère, tape au marteau, ça va la décoller

bonjour à tous,
je possède une xantia 1.8 16v de 08 2000.
j'en suis très content et j'ai donc décidé de la garder.
elle a 150000km et je suis à l'affut de toutes infos me permettant
de l'entretenir.
à ce propos j'ai vu que LefRen a pu fournir les caractéristiques complètes
a partir du numéro :ça m'intèresse énormement.
voici le mien: VF7X1LFYC72329449
IMAT:
CA777ZG
merci si c'est possible !
cordialement
rf