Xantia 1.9D

Bonjour !
Comme promis je viens partager avec vous des photos de la belle ! C’est une Xantia 1.9D rouge cerise métallisée de 1994. Elle totalise 161 500 bornes et je compte bien voyager avec elle le plus longtemps possible ! Comme beaucoup j’ai des petits et moyens problèmes (plus de ventilation, fuite du conjoncteur, autoradio qui grésille, fuite d’huile d’une provenance mystérieuse...) mais le capital sympathie est tel que je lui pardonne volontiers... et puis, elle est plus vieille que moi !





































bonne journée à tous !!!

Salut

En bel état cette pivoine.

pour la rajeunir un peu plus, un coup de polytrol sur les plastique noir...ça change tout!

pour ton conjoncteur, rien de plus simple. quand tu le voudras, tu le démonte, tu m 'envois le conjoncteur , avec ou sans sphère si tu veux que je la contrôle, et avec un kit de joint neuf, et le tout reviendra chez toi prêt à remonter .

Bonsoir,
Oui j’ai entendu parler du polytrol, j’ai aussi lu que l’huile de lin est efficace. Je suis désespéré pour le conjoncteur je t’explique :
depuis que j’ai la voiture, j’avais remarqué une petite zone humide pile dessous le conjoncteur sur la plaque de protection. Le conjoncteur claquait très souvent alors j’ai commandé une sphère (que je n’ai toujours pas reçu). Ces derniers jours, j’ai refait le niveau de LHM et j’ai constaté cette fuite. Moteur tournant, de grosses gouttes se forment à droite du conjoncteur (côté opposé à la sphère) et tombent sur ladite plaque. Il y a à peu près trois gouttes par minutes qui tombent.

Un peu paniqué, j’ai commencé à chercher une solution, car je dois prendre la route dimanche prochain (le 21) pour rallier le Territoire de Belfort. Je ne sais pas si c’est une pièce qui peut complètement lâcher et me laisser au bord de la route ou si je peux faire le trajet en faisant souvent le niveau de LHM.
Le tarif Citroën est affolant, j’ai lu à sur des forums que cela s’élevait à plus de 550 €. Je t’avoue que je suis un peu perdu, si je n’étais pas obligé de faire ce trajet aussi rapidement, je l’aurais démonté et changé, mais étant pressé par le temps je ne vois pas comment faire… Je ne peux pas compter sur la poste qui a beaucoup de retard dû aux incendies près de Marseille pour recevoir des pièces rapidement. J’ai téléphoné aux casses et garages de ma région et qui faisaient tous le pont du 15août et aucun n’a pu me donner une réponse rassurante.

C’est infiniment gentil de ta part de me proposer ce service pour le conjoncteur, si cette réparation peut attendre la semaine prochaine et supporter un long trajet sans risques je te la confierai avec plaisir !!!

merci encore de ta réponse

C'est un classique. Le joint du corps est fatigué. Tu peux rouler. Mais surveille ton niveau. C'est souvent à cause de cette sphère hs que la fuite arrive.
Dans ce cas si tu as une sphère neuve, tu m'envoies juste le conjoncteur et le kit de joint ( yen a sur ebay. )
Au remontage il faudra mettre des joints neuf sur les tubes d'alimentation.

Je le propose car c'est simple et très rapide à faire.

Tiens moi au courant quand tu voudras le faire.
Je précise juste que début septembre je vais être papa. Tu pourras me l'envoyer mais se sera peut être un peu plus long. ;-)

Papa Will
Le pauvre il va être mangé à la sauce verte


Propre cette tiatia et belle couleur

Lol. Non je fais ça de bon coeur et c'est facile et rapide à faire.

will2406 a écrit:

Je précise juste que début septembre je vais être papa.  

Pour la seconde fois...

Sérieusement, félicitations si c'est une première, tu vas prendre ton pied.

J'adore les cerises !

Plastiques tableau de bord et volant en superbe état, congratulations et de la place pour les skis.

Bonsoir à tous,
Félicitation Will, c’est une heureuse nouvelle !!!
Mon bébé xantia me pose un nouveau souci, j’ai retrouvé par terre dans mon garage un bout de caoutchouc : (je me suis glissé sous la voiture tout à l’heure et je crois que c’est un bout du silentbloc du triangle de suspension droit... Cela m’étonne, car le contrôle technique qui date de juillet est vierge mis à part un phare qui éclaire un peu haut. Il me semble que c’est une pièce qui ne s’use pas autant en un mois...
J’ai téléphoné à Citroën pour en savoir plus sur les risques liés au conjoncteur. On m’a rassuré en me disant qu’il ne pouvait pas céder ou immobiliser la voiture, simplement continué à fuir...
qu’en pensez-vous ?
Je reste un peu inquiet, car je ne voudrais pas avoir un problème qui survienne durant le long trajet qui m’attend ce week-end. Demain je téléphone dans plusieurs garages pour voir ce problème de silent bloc.

Bien à vous,
Sylvain

Je te l'ai dit. Tu peux rouler. Surveille juste ton niveau.
Prévois 1 ou 2 litres de lhm.

Pour ton triangle tu as vu si le sb était hs?
Il y a des choses qui lâchent peut après un ct. .. j'ai eu le cas sur 2 voitures.

1 moteur sur une et un Joint de culasse sur l'autre. ..

SylvainFSST a écrit:

Cela m’étonne, car le contrôle technique qui date de juillet est vierge
Sylvain

Au toucher il y a encore beaucoup de caoutchouc, je ne sais pas à partir de quel moment on peut dire qu’il est HS

J'ai bien eu un ct très propre avec une ligne d'échappement rafistolée de partout et pourtant aucune mention sur le ct
Mais également aucune mention du 3e feu stop alors qu'il ne marche pas (Je l'avais démonté remarquez)