La nouvelle Citroën xantia de l'admin, une 1.6 i Tentation ph1

Oui, ça avance, elle est partie cette après midi pour l'embrayage et kit distribution pompe a eau, c’était le plus important à faire....
La seconde partie des travaux importants sera fait fin du mois:

-6 sphères
-disques et plaquettes avant.

Tu va partir sur une bonne base pour elle

Oui et après, je lui fais une révision, comme ça je repars à zéro.
- vidange
- 3 filtres
- bougies
- faisceau d'allumage

et après, elle sera nickel...

Ya pas de raison qu'elle ne marche pas!

Cela te fera une bonne berline simple et pas cher. C'est une bonne idée.

LefRen a écrit:

kékéXSA a écrit:

LefRen a écrit:

Oui, c'est prévu, pour l'instant je vais faire la partie avant (3 sphères) et les disques et plaquettes avant.

Et bien que de la mécanique simple et facile à faire

Oui, très simple ça va me changer de l'activa, car niveau sphères il y en avait tellement que c’était hyper dur de s'y retrouver, et coté place c’était pas le top surtout les sphères du régulateur et sc car avant qui sont coller quasi à 5 cm du radiateur moteur, la clé ripe et c'est un radia qui vaut une fortune à changer.....
Et tout à l'heure elle part pour faire kit distribution,pompe à eau, courroie d'alternateur, joint spy sortie de boite et embrayage.

LefRen a écrit:

ENTRETIEN :


128 500:


- disques et plaquettes arrières
- raccord 3 voies avant
- 2 ampoules code
- 2 ampoules veilleuse avant
- 2 ampoules de feux de stop arrière 
- 2 ampoules de feux position arrière 
- 2 ampoules feux de recul arrière 
- 2 ampoules de feux de plaque
- 1 jeu de balai essuie glace avant
- 1 balai essuie glace arrière
- 1 jeu de plaque immatriculation plexi

Et bien une sacrée liste après tu est tranquille pour un moment

LefRen a écrit:

ok, donc moi qui souffre d'une sciatique les sphères confort seront plus approprié dans mon cas.

Après il ne faut pas que sa soit trop mou pour ta voiture qui est un milieu de gamme les normales sont plus indiqués après je dis sa....

kékéXSA a écrit:

LefRen a écrit:

kékéXSA a écrit:

LefRen a écrit:

Oui, c'est prévu, pour l'instant je vais faire la partie avant (3 sphères) et les disques et plaquettes avant.

Et bien que de la mécanique simple et facile à faire

Oui, très simple ça va me changer de l'activa, car niveau sphères il y en avait tellement que c’était hyper dur de s'y retrouver, et coté place c’était pas le top surtout les sphères du régulateur et sc car avant qui sont coller quasi à 5 cm du radiateur moteur, la clé ripe et c'est un radia qui vaut une fortune à changer.....
Et tout à l'heure elle part pour faire kit distribution,pompe à eau, courroie d'alternateur, joint spy sortie de boite et embrayage.

LefRen a écrit:

ENTRETIEN :


128 500:


- disques et plaquettes arrières
- raccord 3 voies avant
- 2 ampoules code
- 2 ampoules veilleuse avant
- 2 ampoules de feux de stop arrière 
- 2 ampoules de feux position arrière 
- 2 ampoules feux de recul arrière 
- 2 ampoules de feux de plaque
- 1 jeu de balai essuie glace avant
- 1 balai essuie glace arrière
- 1 jeu de plaque immatriculation plexi

Et bien une sacrée liste après tu est tranquille pour un moment    

LefRen a écrit:

ok, donc moi qui souffre d'une sciatique les sphères confort seront plus approprié dans mon cas.

Après il ne faut pas que sa soit trop mou pour ta voiture qui est un milieu de gamme les normales sont plus indiqués après je dis sa....

sa dépent de sa conduite mais je pense que renald ne doit pas prendre les rond point comme un taré après la xantia est très agiles et stable je m'amuserais pas a faire sa sur une C5 mais sur une xantia pour l'avoir faire il a aucun soucis

De toute façon avec 90 ch ça va être difficile de faire le casse coup, car c'est un moteur mou, bon perso, hier je l'ai conduite sur 30 kms, mise a part les sphères hs, elle reste très agréable à conduire et assez pêchu pour un "petit" moteur, perso, j'ai kiffé....

J'oubliais, hier j'ai posé mes nouvelles plaques d'immat en plexiglas, c'est déjà mieux.

Voila le retour de rénalecontent que sa te plaise

LefRen a écrit:

J'oubliais, hier j'ai posé mes nouvelles plaques d'immat en plexiglas, c'est déjà mieux.

Des plaques en plexi c'est nettement plus beau/propre et aucun risque que l'intérieur des chiffres tombent

oui, car ma plaque avant était en alu, toute déformée et les chiffres se barraient....

Je suis d'accord. Sur la 308, je remets souvent un peu de blanco dessus

Après sur la Twingo j'ai en plexi. Mais en alu sur la Xantia. Mais pour le moment je reste en aluminum, j'ai mieux à faire. J'ai une troisième plaque à faire aussi, mais je pense qu'elle sera en alu (vu que c'est pour le porte vélo)

Apres je trouve que les plaques plexi sont plus esthétique pour une voiture, ça la rend encore plus belle..

Carrément ! Mais t'a vu l'état de la mienne ? Je pense pas que des plaques en plexi feront la différence. Je pense qu'il y a des xantia à la casse qui sont en meilleur état carrosserie que la mienne

c'est rien ça se refait bien et ta couleur est une couleur très diffuse, donc il y en a à la pelle dans les casses.

Ma xantia est prête, il va falloir que j'aille la chercher.....

C'est bien les plaques plexi mais du vécu si tu te prends un gravillon comme il faut dessus elle est HS

LefRen a écrit:

Ma xantia est prête, il va falloir que j'aille la chercher.....

il va falloir, passer a la caisse

Palain a écrit:

C'est bien les plaques plexi mais du vécu si tu te prends un gravillon comme il faut dessus elle est HS

Elle reste quand même bien plus résistante dans le temps que en alu, les miennes ont un an j'en suis très content et ça rajeunit la voiture quand je compare aux vielles en alu sud la Ford de mon père ...

senn39 a écrit:

LefRen a écrit:

Ma xantia est prête, il va falloir que j'aille la chercher.....

il va falloir, passer a la caisse

Banque !

Ou sous le bureaux sa depent du mode de paiment

bon alors elle roule bien cette xantia?

Bon, je suis partis récupérer ma xantia, c'est nickel, l'embrayage est au top, la pédale d'embrayage est devenue souple (avant c’était dur....), la distribution est faite, la courroie était pas trop mal, par contre la pompe à eau fuyait, les galets faisait un bruit de fou, et là superbe, un beau silence.... , le moteur tourne  aux petits oignons, il m'a séché le moteur qui avait bu de l'eau suite au lavage karcher...bref du bonheur.

Sur la route, le moteur se montre volontaire, en fait je pensais que le 1.6 i était un moteur sans vie et bien non, il est plutôt sympa, agréable, bref j'adore.

LE 11/02/2016, ENTRETIEN 128 582 kms:

- Kit distribution + pompe à eau
- Vidange et rinçage circuit de refroidissement
- 7 L de liquide de refroidissement+ purge

- vidange B V
- kit embrayage
- 2 joints spy sortie de boite
- 2 L huile de boite

sa c'est parce que ta eu l'habitude conduire la saxo que ton moteur parait volontaire

Bah vu le poids de la xantia, j'aurais cru que ce moteur serait bien léger, mais non, il est pas mal et remplis bien sa fonction.

Super nouvelle ça !

Oh que oui, je kiffe cette voiture, simple, peu chère en entretien (ça va me changer de l'activa tct...)

Elle est reparti pour de nouvelle aventure

LefRen a écrit:

Bon, je suis partis récupérer ma xantia, c'est nickel, l'embrayage est au top, la pédale d'embrayage est devenue souple (avant c’était dur....), la distribution est faite, la courroie était pas trop mal, par contre la pompe à eau fuyait, les galets faisait un bruit de fou, et là superbe, un beau silence.... , le moteur tourne  aux petits oignons, il m'a séché le moteur qui avait bu de l'eau suite au lavage karcher...bref du bonheur.

Sur la route, le moteur se montre volontaire, en fait je pensais que le 1.6 i était un moteur sans vie et bien non, il est plutôt sympa, agréable, bref j'adore.

Ah c'est bien sa maintenant tu es tranquille!! Et oui le XU est un très bon moteur