Une petite nouvelle à la maison

Aujourd'hui, suis allé chercher une xantia hdi exclusive immatriculée en avril 2001, fabriquée en novembre 2000. Elle a un petit peu plus de 232 000 kms et est bleu mauritus.
Elle a besoin d'une bonne remise à niveau. Elle a le doseur de freins qui fuit, refaire une vidange, flexibles de freins avant voir les câbles de freins à main. Quelques points de rouille à traiter. A prévoir aussi la distri, le kit courroie accessoire + poulie damper. Et faire le tour pour voir ce qui cloche.
Photos à venir un peu plus tard.

Déjà commencé à bricoler dessus.
Le lève-vitre chauffeur étant h.s, l'ancien proprio a trouvé le moyen d'arracher les fils de la fiche du bouton.
Pour les remettre en place, j'ai jeté un œil sur mon autre xantia, relevé les numéros sur les fils.



Ouverture de la fiche et dépose des cosses et bien repérer leur sens





Y a plus qu'à remettre les fils un par un avec une pince pour les enfoncer sans dénuder les fils.

Et voilà, c'est à nouveau en place.



Plus qu'à investir dans un nouveau lève-vitre pour tester ma réparation.

Bah alors et les photos lol

Elles arrivent  





Un point de rouille à rattraper avant que ça ne perce la caisse



L'intérieur est pas trop mal propre





Et un autoradio d'origine qui va être changé par un plus moderne



Va falloir que je loue une shampouineuse car le tapis côté chauffeur est plein de LHM car le doseur fuit.

encore une de sauver

Si t'as besoin de pièces compatibles,je vais demonter ma Donneuse de 99;

foreverxantia a écrit:

Si t'as besoin de pièces compatibles,je vais demonter ma Donneuse de 99;

Ok j'en prend note. Faut que je vois car je viens de voir que l’essuie-glace arrière ne fonctionne pas. Faut que je trouve d'où ça vient.

Petite news.
Du coup l'essuie-glace arrière refonctionne sans que je fasse quoi que se soit.
Aujourd'hui, dépose du réservoir LHM pour atteindre le doseur de freins qui fuit. Pas pu aller plus loin, la pluie est venu gâcher la fête.

Reprise des hostilités cette après-midi.
Donc doseur de freins déposé, désossé, nettoyé et ré-assemblé avec joints et ressorts neufs.





Et voilà le fautif de la fuite





Plus qu'à aller acheter les joints des durites rigides et un bout de durite pour un des 2 retours.
Ensuite, ça va être au tour de la pompe d'y passer car elle est bien grasse.

Suite....

Le doseur a repris sa place.
Le bocal de lhm ainsi que les filtres nettoyés.
Joints de la pompe 6+2 changés
Durites de freins et retour de suspension avant changés
Les 4 sphères avant changées aussi.

Me reste à faire:
les 4 sphères arrières. Pour le moment, j'en ai que 2 car j'ai retourné à Oscaro les 2 de suspension arrière car il manquait un joint sur les 2.
Purge des freins
Panneau de porte avant gauche et quelques bricoles

Je me tâtes pour changer la moquette car elle est imbibée de lhm côté chauffeur.

Et ensuite, un petit essaie pour voir si tout va bien.

Tu bosse comme un dingue

Disons que ma fille a besoin de sa voiture et moi de récupérer ma 307

Nickel.

Des news idem?

Elle roule toujours mais peut-être pas pour encore des années.
Elle vient de passer au ct.
La crémaillère commence à avoir du jeu.
Je ne sais pas encore si c'est la bv ou la tringlerie qui fait des siennes.
Pour le ct, j'ai du remplacer le faisceau complet depuis le relais des feux anti-brouillard avant.
Ma fille a commandé de nouvelles sphères sur Sphère- discount car les Monroes qui sont dessus, montrent déjà des signes de fatigues au bout de 2 ans.
Ma fille se donne 2 ans pour se trouver une xantia break hdi exclusive.