Xantia VSX 2.0i de 1993

Marc88 a écrit:

will2406 a écrit:

Ah OK.  .... tout le monde ne se preoccupe
Pas du panier.  N'en fait
Pas plus alors.  L'antirouille va protéger deja

j'avais même vérifié si il avait la roue de secoure quand j'ai acheté la mienne

Ba en fait moi je m'en fou s'il y en a une ou pas car de toute façon avec le nombre de roue que j'ai j'arrive toujours à faire une roue complète!!

Et sur celle là elle va avoir une roue de secours d'origine en 165/70 R14 en Michelin MXV

La belle est sortie des chaînes de montage de Rennes-La-Janais le 30/04/1993 et a été vendue le 10/05/1993!!

Elle n'a pas eu le temps de souffler!!

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

kékéXSA a écrit:

Marc88 a écrit:

will2406 a écrit:

Ah OK.  .... tout le monde ne se preoccupe
Pas du panier.  N'en fait
Pas plus alors.  L'antirouille va protéger deja

j'avais même vérifié si il avait la roue de secoure quand j'ai acheté la mienne

Ba en fait moi je m'en fou s'il y en a une ou pas car de toute façon avec le nombre de roue que j'ai j'arrive toujours à faire une roue complète!!

Et sur celle là elle va avoir une roue de secours d'origine en 165/70 R14 en Michelin MXV

Cool.

Palain a écrit:

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

les voitures son toujours plus lourde le problème ma C5 je pense aura du mal a rester a l'arêt sans déformer ses pneux

Palain a écrit:

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

Ouais mais depuis quelques années ce n'est plus comme sa comme tous fonctionnent avec un stock à flux tendu!!

Antixe42 a écrit:

Palain a écrit:

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

les voitures son toujours plus lourde le problème ma C5 je pense aura du mal a rester a l'arêt sans déformer ses pneux

même problème avec la c6 surtout avec les jantes en 18", je surgonfle un peu les pneus et pas de problème même après 2mois d'immobilisation sans bouger
Il existe des cales aussi qui épousent la forme de ton pneus mais c'est pas donné...

Marc88 a écrit:

Antixe42 a écrit:

Palain a écrit:

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

les voitures son toujours plus lourde le problème ma C5 je pense aura du mal a rester a l'arêt sans déformer ses pneux

 même problème avec la c6 surtout avec les jantes en 18", je surgonfle un peu les pneus et pas de problème même après 2mois d'immobilisation sans bouger
Il existe des cales aussi qui épousent la forme de ton pneus mais c'est pas donné...

Sinon position haute tu mets des cales et après position basse comme sa pas de déformations!!

une C6 Diesel, qui roule pas pendant 2 mois ......en diesel, ce ne sera jamais collector sachez le bien, alors ...roulez avec et usez là bon sang...

kékéXSA a écrit:

Marc88 a écrit:

Antixe42 a écrit:

Palain a écrit:

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

les voitures son toujours plus lourde le problème ma C5 je pense aura du mal a rester a l'arêt sans déformer ses pneux

 même problème avec la c6 surtout avec les jantes en 18", je surgonfle un peu les pneus et pas de problème même après 2mois d'immobilisation sans bouger
Il existe des cales aussi qui épousent la forme de ton pneus mais c'est pas donné...

Sinon position haute tu mets des cales et après position basse comme sa pas de déformations!!

Pas bête ça !

will2406 a écrit:

une C6 Diesel, qui roule pas pendant 2 mois ......en diesel, ce ne sera jamais collector sachez le bien, alors ...roulez avec et usez là bon sang...

Chaque point de vue est différent
Je préfère la laisser au garage que la prendre pour aller chercher ma baguette à 500m quand il pleut pour ça on a la ford

Marc88 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Marc88 a écrit:

Antixe42 a écrit:

Palain a écrit:

Quand on pense qu'à une époque une voiture pouvait passer plusieurs années sur un parc....

les voitures son toujours plus lourde le problème ma C5 je pense aura du mal a rester a l'arêt sans déformer ses pneux

 même problème avec la c6 surtout avec les jantes en 18", je surgonfle un peu les pneus et pas de problème même après 2mois d'immobilisation sans bouger
Il existe des cales aussi qui épousent la forme de ton pneus mais c'est pas donné...

Sinon position haute tu mets des cales et après position basse comme sa pas de déformations!!

Pas bête ça !  

will2406 a écrit:

une C6 Diesel, qui roule pas pendant 2 mois ......en diesel, ce ne sera jamais collector sachez le bien, alors ...roulez avec et usez là bon sang...

Chaque point de vue est différent
Je préfère la laisser au garage que la prendre pour aller chercher ma baguette à 500m quand il pleut pour ça on a la ford

MP, Kevin, j'ai retrouvé le code....

LefRen a écrit:

MP, Kevin, j'ai retrouvé le code....

Oui

Et sa y est tapis commandé en beige!!

Cool, tu nous fera une photo et donnera ton avis sur la page du pro 

LefRen a écrit:

Cool, tu nous fera une photo et donnera ton avis sur la page du pro 

Pas de problème!!

kékéXSA a écrit:

Oui pas de soucis mais je vais mettre un peu d'argent dedans quand donc voilà par exemple demain matin je change toutes les sphères!!







Et tu me le renverra mais je l'ai donc juste pour voir si c'est bien le bon numéro!!

Slt quelle est la différence entre les souris verte et grise

les vertes c 'est l 'ancienne couleur chez Citroën et les vertes actuelles ce sont des adaptable.

aureliendci a écrit:

kékéXSA a écrit:

Oui pas de soucis mais je vais mettre un peu d'argent dedans quand donc voilà par exemple demain matin je change toutes les sphères!!







Et tu me le renverra mais je l'ai donc juste pour voir si c'est bien le bon numéro!!

Slt quelle est la différence entre les souris verte et grise

Alors chez Citron ils m'ont dit que les vertes c'est l'origine Citroën et là les grises que j'ai mises c'est des Eurorepar!!

Après il y a une histoire de multicouche ou je ne sais pas trop quoi mais sa j'en sais rien......

J'ai des multi verte sur mon activa. ..

will2406 a écrit:

J'ai des multi verte sur mon activa. ..

D'accord

will2406 a écrit:

J'ai des multi verte sur mon activa. ..

Tiens d'ailleurs elles sont encore dispo les multi couches pour nos xantia ?

très certainement
et puis il en aura toujours d'occasion que tu peut regonfler la durée de vie des ses sphère son énorme tu peut y passer plusieurs cycle de regonflage avant que la membrane ne cède

J'y passerais très certainement quand mes mono seront hs pour être tranquille au moins sur les 4sphères de suspension, l'anti affaissement et le cj/dj on verra si c'est rentable

Pour changer de conversation car c'est quand même mon post

La VSX va partir pour la Bourgogne chez mon ancien patron qui est spécialiste Citroën et il va la garder pour la remettre d'aplond!!

Et je mettrais bientôt les photos de la belle avec ses nouveaux tapis!!

kékéXSA a écrit:

Pour changer de conversation car c'est quand même mon post

La VSX va partir pour la Bourgogne chez mon ancien patron qui est spécialiste Citroën et il va la garder pour la remettre d'aplond!!

Et je mettrais bientôt les photos de la belle avec ses nouveaux tapis!!

tu la vendu a ton patron ou il te la garder pour te rendre service?
c'est vrais qu'elle a quand même besoin qu'on jette un œil sur les vibrations de son volant quand tu me l'avais fait essayer

Antixe42 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Pour changer de conversation car c'est quand même mon post

La VSX va partir pour la Bourgogne chez mon ancien patron qui est spécialiste Citroën et il va la garder pour la remettre d'aplond!!

Et je mettrais bientôt les photos de la belle avec ses nouveaux tapis!!

tu la vendu a ton patron ou il te la garder pour te rendre service?
c'est vrais qu'elle a quand même besoin qu'on jette un œil sur les vibrations de son volant quand tu me l'avais fait essayer

Elle n'avait pas de vibration c'est toi qui chipote!!
Et elle part là haut car il y a le voyant ABS, le problème qu'elle monte au bout de 20 minutes et le doseur HS!!

Un petit traitement de faveur carrosserie/mécanique/hydraulique ou que de la mécanique en perspective ?

kékéXSA a écrit:

Antixe42 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Pour changer de conversation car c'est quand même mon post

La VSX va partir pour la Bourgogne chez mon ancien patron qui est spécialiste Citroën et il va la garder pour la remettre d'aplond!!

Et je mettrais bientôt les photos de la belle avec ses nouveaux tapis!!

tu la vendu a ton patron ou il te la garder pour te rendre service?
c'est vrais qu'elle a quand même besoin qu'on jette un œil sur les vibrations de son volant quand tu me l'avais fait essayer

Elle n'avait pas de vibration c'est toi qui chipote!!
Et elle part là haut car il y a le voyant ABS, le problème qu'elle monte au bout de 20 minutes et le doseur HS!!

Faut qu'il arrete le tripotage de manche,ça donne des vibrations!!!

Marc88 a écrit:

Un petit traitement de faveur carrosserie/mécanique/hydraulique ou que de la mécanique en perspective ?

Alors chez mon ancien patron hydro et méca (que ce que je ne peux faire) et quand elle reviendra ba j'attaquerais la carrosserie!!

foreverxantia a écrit:

kékéXSA a écrit:

Antixe42 a écrit:

kékéXSA a écrit:

Pour changer de conversation car c'est quand même mon post

La VSX va partir pour la Bourgogne chez mon ancien patron qui est spécialiste Citroën et il va la garder pour la remettre d'aplond!!

Et je mettrais bientôt les photos de la belle avec ses nouveaux tapis!!

tu la vendu a ton patron ou il te la garder pour te rendre service?
c'est vrais qu'elle a quand même besoin qu'on jette un œil sur les vibrations de son volant quand tu me l'avais fait essayer

Elle n'avait pas de vibration c'est toi qui chipote!!
Et elle part là haut car il y a le voyant ABS, le problème qu'elle monte au bout de 20 minutes et le doseur HS!!

Faut qu'il arrete le tripotage de manche,ça donne des vibrations!!!