Ma Xantia 1.8SX

Bonjour à tous, voici un peu plus d'infos sur ma xantia :

1.8 8S de mars 1994 donc 108 cv (si je ne me trompe pas d'après la rta)
100 000 Km depuis peu (acheté il y a deux ans avec 76 000 km)

Défauts : Je pense que j'ai du jeu à un poussoir car bruit vers le haut moteur à froid, bruit qui s'est atténué depuis qu'elle tourne à la 10W40 synthèse.

Les photos arriveront le week-end prochain.

Bon dimanche à tous

salut

Une de 94 elle a les chevrons sur le capot j'aime bien les xantia avec chevron sur le capot
et je crois qu'il en a pas ici sur le forum

c'est vraie qu'elle n'a pas beaucoup de km

je crois qu'elle fait 103ch si je me trompe pas

on attends les photos avec patience en attendant on va essayer de deviner la couleur

je dirait qu'elle est bleus nuit?

Donne nous le type de ta xantia, on pourra te répondre, si c'est un X11 E c'est un 103 CV

Le type c'est X17A et la couleur c'est vert vega

Ton type mine est :
X17A

Ton code moteur est:
LFZ

Ton moteur est:
XU7JP

Ta puissance en CV:
103 CV

FICHE TECHNIQUE CITROEN XANTIA 1.8 i 1994:

ype du moteur: 4 cylindres en ligne
Energie: Essence
Disposition :Transversal avant
Alimentation: Gestion intégrale
Suralimentation -
Distribution: Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes: 2 par cylindre
Alésage & Course: 83.0 x 81.4 mm
Cylindrée: 1761 cc
Compression: 9.2
Puissance: 103 chevaux à 6000 tr/min
Couple: 16.0 mkg à 3000 tr/min

Transmission Citroën Xantia 1.8i (1993-1996)

Boite de vitesse: 5 rapports
Puissance fiscale: 7 chevaux
Type Traction:
Antipatinage: Non
ESP: Non

Châssis Citroën Xantia 1.8i (1993-1996)

Direction: Crémaillère, assistée
Suspensions: Av Hydraulique
Suspensions: Ar Hydraulique
Cx: 0.30
Freins avant: Disques ventilés (266mm)
Freins arrière: Disques (224mm)
ABS En option
Pneus avant: 175/70 TR14
Pneus arrière: 175/70 TR14

Dimensions Citroën Xantia 1.8i (1993-1996)

Longueur: 444 cm
Largeur: 176 cm
Hauteur: 139 cm
Coffre: 480 litres
Poids : 1176 kg

Performances Citroën Xantia 1.8i (1993-1996)

Poids/Puissance: 11.4 kg/cv
Vitesse max: 184 km/h
0 à 100 km/h: 11.7 sec
0 à 160 km/h: - sec
0 à 200 km/h: - sec
400 mètres DA: 18.0 sec
1000 mètres DA : 33.4 sec

Consommations Citroën Xantia 1.8i (1993-1996)

Sur route: -
Sur autoroute: -
En ville: -
Conduite Sportive: -
Reservoir: 65 L
Autonomie autoroute :-
Emissions de CO2: - g/km

Merci pour les infos

Pouyr le vert véga, c'est une couleur de 1996, en 1994 c'est un VERT VELGA KQH 1994 - METALLIC, regarde sur ton tablier pour voir ta couleur, le code que j'ai trouvé est en rouge.

Tu mettais quoi avant comme huile?
J'ai toujours tourné à la 1OW4O,je n'ai jamais eu de soucis.

Ils y a des citroenistes ici,et des pointus en plus,bravo les gars!
Moi aussi j'aime bien les 93et 94 avec les chevrons sur capot,elles ont également des ailes arrières différentes des modèles d'après ..
Pour le claquement moteur à froid il est tout à fait normal,c'est du à une erreur de calcul ( tolérance jeu interne aux moteur) du constructeur a l'époque j'étais déjà chez une concession Citroën et on remplaçait en garantie les 4 pistons/chemise sur les 1,8 i....
Ça n'empêche pas de rouler( j'en connais qui ont 230000 kms) mais généralement c'est accompagné d'une consommation d'huile supérieur à la normal (parfois plus d'un litre/1000 kms
Le 2,0 n'a pas ce problème ,ni le 1,6 je crois

Ravis de le savoir je n'étais pas au courant!!

Intéressant ce que tu dis là

L'huile de synthèse est trop fluide pour ton moteur,pourtant le 10w40 est la bonne huile

X1fever a écrit:

Ils y a des citroenistes ici,et des pointus en plus,bravo les gars!
Moi aussi j'aime bien  les 93et 94 avec les chevrons sur capot,elles ont également des ailes arrières différentes des modèles d'après ..
Pour le claquement moteur à froid il est tout à fait normal,c'est du à une erreur de calcul ( tolérance jeu interne aux moteur) du constructeur a l'époque j'étais déjà chez une concession Citroën et on remplaçait en garantie les 4 pistons/chemise sur les 1,8 i....
Ça n'empêche pas de rouler( j'en connais qui ont 230000 kms)  mais généralement  c'est accompagné d'une consommation d'huile supérieur à la normal (parfois plus d'un litre/1000 kms
Le 2,0 n'a pas ce problème ,ni le 1,6 je crois

Merci, j'adore les modèles 1993/1994 surtout les 16 V et les 2.0 l VSX sable...

J'ai fait la première vidange à la minérale, mais maintenant ça va mieux et j'ai pas de conso d'huile (sur mon avant-dernière vidange le niveau n'a pas bougé)

C'est déjà ça, il vaut mieux vérifier le niveau d'huile de temps en temps surtout sur ces 1.8 i

Je fais les niveaux assez régulièrement sur tout mes véhicules, donc de ce côté là cela ne me pose pas de problème

Voici quelques photos de l'an dernier

Très jolie cette xantia, et plutôt propre, soigne la bien.

Tu peux aussi nous présenter ta fiat uno 45 ph 1, c'est une série limité ???

Très belle xantia surtout avec son intérieur en vert et son chevron sur le capot,

est ce qu'elle ne serait pas allemande cette xantia dé fois?

La xantia n'est pas allemande ^^. Pour la fiat c'est une uno 60 targa de 1989 en phase 1 avec 167 000 km et une distri à faire

Belle citroen avec tapis vert j aime pas fiat que citroen désoler

ntycls a écrit:

La xantia n'est pas allemande ^^. POur la fiat c'est une uno 60 targa de 1989 en phase 1

j'étais pas loin...

La fiat je vais pas râler c'est ma frangine qui me l'a donné ^^

Moi, j'aime bien ce modèle.

J'aime bien aussi mais ça fait bizarre de passer de la xantia à la fiat ^^

Je te comprends, moi je passes de la saxo75 CH à la xantia 155 Ch

Desoler j aime pas fiat

Les vieilles marchent bien et sont pas chiante à entretenir

senn39 a écrit:

Desoler j aime pas fiat

Eh bien, moi j'aime bien

ntycls a écrit:

Les vieilles marchent bien et sont pas chiante à entretenir

C'est bien vrai, et c'est plus fiable...

Moi aussi j'aime bien les fiat !


sinon superbe cette xantia je me suis fait la même réaction de le grand chef ne serait t'elle pas d'origine Allemande

Avec le VF, on devrait le savoir.